何曾想，在11年前，iPhone 3GS首創(chuàng)的滑動解鎖設(shè)計，滑出了手機交互新時代，那一刻，人們才知道原來手機居然還可以這樣滑動操作；11年后，直到吉利ICON上市，熟悉的驚艷感又出現(xiàn)了。

作為吉利汽車第一款真正意義上“概念變量產(chǎn)”的產(chǎn)品，一眼看上去很容易讓你產(chǎn)生“原來汽車還能這樣設(shè)計”的贊嘆?；氐浆F(xiàn)實中，這種“異于常人”的設(shè)計風(fēng)格，通常最容易產(chǎn)生兩極分化，只但是，敢于率先邁出這一步，反倒更能像當(dāng)年的iPhone一樣，劃出汽車設(shè)計的新潮流。

不過，話又說回來了，吉利ICON僅僅是一個花瓶嗎？

顯然不是的。

疫情當(dāng)前，吉利ICON率先配備了車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯，也是國內(nèi)首家（001號）獲得中汽研官方最高級別認證的品牌，車內(nèi)具備IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，可在45秒內(nèi)完成一次車內(nèi)換氣。這種高效的空氣凈化系統(tǒng)大咖深有體會，即便車內(nèi)有乘客在吸煙，短暫通風(fēng)后關(guān)閉車窗，車內(nèi)煙味很快就被過濾出去。當(dāng)然了，吉利ICON還可以通過手機APP即可實現(xiàn)遠程車內(nèi)換氣，在南方大熱天下，免去燙屁股的苦惱別提有多酸爽了。

吉利ICON的車身尺寸分別為4350*1810*1615mm，軸距為2640mm，基于BMA全球模塊化架構(gòu)下高拓展性的優(yōu)勢，即使定位緊湊型SUV，在后排表現(xiàn)上讓能擁有兩拳的腿部空余和一拳的頭部間距。此前，大咖也已經(jīng)體驗過吉利ICON的后排空間（回顧點這里），這里再補充幾點它的乘坐體驗感受，由于ICON的窗線巧妙運用“斷層”的設(shè)計，在整體營造上揚姿態(tài)的前提下，能夠保證后窗擁有一個較大的面積，這對于后排的采光及乘坐感覺會有一個較大的提升。

另外，吉利ICON的內(nèi)飾也比較有意思，雙10.25英寸液晶大屏早已是自主品牌突出科技感的必備元素，但將屏幕設(shè)計得像是“掛”在T型臺上，僅吉利一款。在創(chuàng)新設(shè)計風(fēng)格中有一點不足的是，T型臺上各裝飾板的縫隙較大，更容易積灰，車主后期清理的時候也比較麻煩。

（360°行車記錄儀）

在黑科技方面，除了擁有感應(yīng)式門把手、感應(yīng)式迎賓燈、感應(yīng)式自動落鎖燈一系列自動感應(yīng)裝置之外，ICON擁有540°透明底盤配置，在倒車或打轉(zhuǎn)向燈時，中控屏?xí)詣语@示車輛周圍及底盤下的畫面，值得一提的是，畫面并非固定不可調(diào)，駕駛員可以通過滑動車輛來實現(xiàn)360°環(huán)視車身周圍的效果。另外，業(yè)界首搭的360°行車記錄儀可以實時監(jiān)測車輛周圍情況，做到無死角監(jiān)控。

對于吉利ICON的試駕體驗，大咖此前已經(jīng)短暫試駕體驗過（車友們可以點擊上文回顧鏈接處進入），這次，大咖從陽江開到佛山大概3小時的車程里，可以更好的體驗這臺車綜合路況下的油耗及L2級自動輔助駕駛的優(yōu)勢。

動力方面，吉利ICON搭載一臺由1.5T+48V組成的輕混動系統(tǒng)，匹配7DCT雙離合變速箱，最大功率130kW，最大扭矩255N·m。此外，在這次試駕車上，均選裝了19寸馬牌UC6輪胎（選配價格：4000元），是定位高性能輪胎。

在城市路況下，在COMFORT模式下，常規(guī)的起步加速基本上都能在1500rpm左右爆發(fā)動力，至于SPORT模式，輕點油門車輛會有“躥出去”的感覺，在市區(qū)內(nèi)行駛，大咖不太建議使用SPORT模式。至于ECO模式，正常提速下，轉(zhuǎn)速會拉至2000rpm左右，如果是想要跟緊前車不被插隊，還需要深踩油門，此時轉(zhuǎn)速會拉升到近3000rpm。

至于在高速路行駛下，由于吉利ICON的L2級輔助駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)0-150km/h速度區(qū)間的自適應(yīng)巡航，同時AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能夠探測前方160米的物體及車輛，二者結(jié)合下，即便是120km/h的車速下，亦能根據(jù)前方車距來適當(dāng)減速，實現(xiàn)自動跟隨。

至于操控層面，在陽江的環(huán)島路上會有較多的彎道，ICON較為輕盈的手感設(shè)計，即便是首次上手的小姐姐也不會感到費勁。在NVH表現(xiàn)上，車內(nèi)雖然沒有多少發(fā)動機的噪音，但胎噪聲卻較為明顯，另外由于馬牌19寸輪胎的緣故，經(jīng)過減速帶會比較直接的傳遞到車內(nèi)，或許標配的ATLAS 18寸輪胎會有所改觀。

從陽江海陵島到佛山南風(fēng)古灶一共249公里，在ECO模式下，用自己最舒服的駕駛習(xí)慣正常行駛，最終得出的油耗為5.7L/100km，也比較接近官方6.3L的成績，當(dāng)然了，大咖同行的另一臺車開出了4.3L/100km的油耗，總體來說，吉利ICON的燃油經(jīng)濟性還是蠻不錯的。