"PLUS"相信大家早已不陌生，在手機(jī)界意味著更大的尺寸更大的屏幕。而在汽車界，"PLUS"可不僅僅是尺寸加大這么簡單。

自2012年誕生以來，長安逸動曾連續(xù)27個月位居細(xì)分市場銷量第一，并收獲上百萬用戶的信賴。今年3月27日，逸動第三次換代產(chǎn)品——逸動PLUS正式上市，首月便勁銷10537輛，迅速成為一款"現(xiàn)象級"產(chǎn)品。

從逸動到逸動PLUS，持續(xù)的熱銷讓我既驚喜又疑惑：逸動PLUS，到底"PLUS"在哪？

近日，我們拿到了一臺2020款長安逸動PLUS藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型車型，通過深入的靜態(tài)體驗和試駕，看看能不能解答我的疑惑。

前面我們說過，PLUS意味著尺更大的尺寸。逸動PLUS也是一樣，車身尺寸達(dá)到4730/1820/1505mm，車身長度增加了20mm,在同級車型中也有一定的優(yōu)勢。

但是，首先讓我感覺到"PLUS"的是它的顏值。

初見這臺逸動PLUS試駕車的時候，著實給到我眼前一亮的感覺。毫無疑問，長安逸動PLUS的外觀足夠打動人，蜂窩狀的黑色前進(jìn)氣格柵非常運動，并且和前大燈融為一體，像一張巨大鯊魚嘴，非常具有設(shè)計感。

車身側(cè)面，逸動PLUS采用多腰線的設(shè)計，層次感非常清晰。來到車尾，三角形樣式的尾燈設(shè)計，在一條橫向貫穿的鍍鉻裝飾條的點綴之下，顯得非常的小巧與別致。

如今，消費群體越來越年輕化，什么樣的汽車能吸引年輕的消費者呢？個性時尚且又與眾不凡的顏值是必須的，逸動PLUS無疑做到了，成功"種草"年輕消費者。

除了外觀帥氣之外，逸動PLUS的內(nèi)飾也非常不錯。

進(jìn)入到車內(nèi)，首先映入眼簾的是雙聯(lián)屏加環(huán)抱式座艙的內(nèi)飾設(shè)計。這樣的設(shè)計之前在CS75 PLUS上就大受好評，逸動PLUS運用后也讓人感到欣喜。

逸動PLUS采用了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸全液晶中控屏，滿滿的科技感，很符合年輕消費者的"口味"，并且中控屏向駕駛員側(cè)傾斜，不會產(chǎn)生反光導(dǎo)致看不清的問題，更有利于行車安全。

內(nèi)飾大多采用了軟質(zhì)包裹，很難相信一個頂配十萬元的車竟然用這么高檔的用料，真皮座椅坐上去非常緊致舒適。

得益于2700mm的超長軸距，以及第二排地板凸起不高，后排即使是坐三個人還是很舒服。并且，逸動PLUS擁有合資車上少見的后排空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，非常良心。

當(dāng)然，逸動PLUS不只是在看得見的地方"PLUS"，配置的提升也是很明顯的。

逸動PLUS配備了豐富的科技配置，如手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、電子手剎、駕駛模式切換等，同級首次全系標(biāo)配自動感應(yīng)式尾門也拿出了誠意，更搭載了PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、停走式全速自適應(yīng)巡航、360度環(huán)視行車記錄儀等領(lǐng)先駕駛輔助系統(tǒng)。

此外，逸動PLUS還搭載了inCall智能交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了通訊、娛樂、出行、安全與生活等服務(wù)，語音交互、高德在線地圖、AI小安智慧提示等配置的出現(xiàn)，大幅提升了新車的科技水準(zhǔn)。

最讓人感到驚喜的莫過于逸動PLUS的動力。

本次試駕的車型是2020款逸動PLUS藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型，搭載的是藍(lán)鯨NE平臺的1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)凝聚了全球14項先進(jìn)技術(shù)，不僅滿足嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更帶來116kW的最大功率（大眾EA211為110kW）、260N·m的最大扭矩（大眾EA211為250N·m），在參數(shù)上完勝不少合資競品，比大眾的1.4T高功率發(fā)動機(jī)更出色一點。

如此優(yōu)秀的動力性能，得益于長安使用了中國品牌首創(chuàng)的"低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器"、全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用的Smart Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等尖端技術(shù)，為藍(lán)鯨NE1.4T贏得了"地表最強(qiáng)1.4T"的美譽(yù)。

在駕駛中，我隨時隨地都能感受到逸動PLUS強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，起步加速迅捷，尤其是中段爆發(fā)力十足，變速箱加速降檔也較為酣暢，在激烈駕駛中變速箱與發(fā)動機(jī)更為契合，這也使駕駛過程更為酣暢淋漓。

切換成運動模式后，強(qiáng)化的油門響應(yīng)使變道超車和加速超車等變得更加從容，方向盤的力度也會有所加重，但較小的轉(zhuǎn)向虛位讓行駛線路變得更為精準(zhǔn)，整體來說開起來很有質(zhì)感，驚喜連連。

逸動PLUS的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛。雖然是后扭力梁非獨立懸架結(jié)構(gòu)，但調(diào)校較為舒適，面對坑洼路面，震動過濾也比較充分。

值得一提的是，逸動PLUS還在車內(nèi)健康防護(hù)上祭出了"殺手锏"。

相比于大多數(shù)車型只是單純配備了PM2.5過濾裝置，逸動PLUS卻擁有"PM0.1濾凈衛(wèi)士+健康新風(fēng)凈化系統(tǒng)+自清潔空調(diào)+材料管理系統(tǒng)"組成的四重健康管理系統(tǒng)，為乘客帶來N95級健康防護(hù)。

其中，逸動PLUS的PM0.1濾凈衛(wèi)士非常硬核，它搭載了PM0.1級復(fù)合抗菌抗病毒濾芯，采用多層高效過濾網(wǎng)，可高效過濾≥0.1μm顆粒物，對≥0.3μm顆粒物過濾效率達(dá)95%以上，能有效阻隔病毒附著顆粒及其他粉塵顆粒。

寫在最后

通過深度的體驗和試駕，可以看出，逸動PLUS真的不止是"身材"升級，而是在顏值、智能、動力以及健康防護(hù)等方面全面升級，顛覆了我對國產(chǎn)轎車的印象。出色的顏值設(shè)計，藍(lán)鯨NE 1.4T動力、全方位的智能系統(tǒng)、合理的售價區(qū)間，無一不彰顯出逸動PLUS強(qiáng)勁的實力。即便橫向與同級別的合資車型比較，它的優(yōu)勢也相當(dāng)明顯，買它真的不會后悔。