5月對(duì)于云度汽車來講，好消息接二連三。

首先當(dāng)然是云度早期的創(chuàng)始人之一林密的回歸且出任云度新能源汽車有限公司CEO，全面主持云度汽車的整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營(yíng)工作。

其次是詹文章、傅振興兩名大將加盟，分別任高級(jí)副總裁和首席技術(shù)官。這兩位都是新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威和領(lǐng)袖，有著深厚的專業(yè)背景和突出的實(shí)干成績(jī)。

隨著多名重磅級(jí)高管的加入，云度按下了“從心出發(fā)”的啟動(dòng)鍵。

對(duì)于林密的此次回歸，業(yè)內(nèi)人士普遍看好，業(yè)界評(píng)價(jià)他是具備“獨(dú)到的管理風(fēng)格、務(wù)實(shí)的營(yíng)銷能力、國(guó)際化的視野以及全局的戰(zhàn)略思維，在汽車營(yíng)銷領(lǐng)域、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理方面頗有建樹，對(duì)于B2C的品牌建立有著特別的天賦和靈敏的嗅覺”。因此在他身上，我們能看到很多的可能性。

一是年輕。作為老“80后”的林密，在汽車圈，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，是罕見的少帥型領(lǐng)軍級(jí)人物。

二是資歷。林密先在北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)取得學(xué)士學(xué)位后，又在北京大學(xué)光華管理學(xué)院獲得工商管理碩士學(xué)位，在任何人眼里，他都是妥妥的學(xué)霸一枚。

三是經(jīng)驗(yàn)。林密曾經(jīng)是比亞迪新能源汽車發(fā)展的早期參與者之一，此外，他還曾擔(dān)任深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司副總裁，為騰勢(shì)汽車打開一個(gè)良好的發(fā)展局面。

2016年，林密參與創(chuàng)立云度，并任職云度常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理，在他的推動(dòng)之下，云度在發(fā)展初期便在車市中留下了很多閃光點(diǎn)。

比如：云度在兩年時(shí)間內(nèi)接連推出了云度π1、π3、π7三款產(chǎn)品；在國(guó)內(nèi)大部分造車新勢(shì)力都還在為量產(chǎn)和交付發(fā)愁的時(shí)候，云度早在2018年便已經(jīng)沖破“量產(chǎn)”和“交付”兩大難關(guān)，以9300臺(tái)銷量且100%交付的市場(chǎng)表現(xiàn)，位居當(dāng)年造車新勢(shì)力第二名，以“云速度”震撼業(yè)界。

從2016成立至今，云度汽車已經(jīng)走過5年。林密在在溝通會(huì)上將其稱作云度汽車的“第一個(gè)5年計(jì)劃”。

過去的5年里，盡管云度汽車一開始在業(yè)內(nèi)取得的成績(jī)頗為耀眼，但這兩年在國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力里，云度的聲量是越來越小，甚至快要被邊緣化了。

正因如此，林密回歸云度汽車之后迅速布局“第二個(gè)五年計(jì)劃”，意在重新讓云度汽車回到新能源汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。

李密在溝通會(huì)上說道：“云度的初心是：創(chuàng)新智能出行，普惠未來科技?！?/p>

云度要用工程師的工匠精神+互聯(lián)網(wǎng)思維，做一臺(tái)銳意進(jìn)取的新能源車，做大眾消費(fèi)得起的國(guó)民精品車，打造智能互聯(lián)電動(dòng)車實(shí)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，不斷提升員工的幸福度，追求客戶的極致滿意度，與合作伙伴持續(xù)共贏。

第二個(gè)5年發(fā)展規(guī)劃，云度汽車將會(huì)傾力打造智能互聯(lián)電動(dòng)車實(shí)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將云度打造成為福建汽車工業(yè)乃至國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)一張閃亮的名片。

據(jù)悉，重新回歸掌舵云度后，林密將以重塑云度品牌為己任，聚焦公司戰(zhàn)略升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化以及技術(shù)、品牌、管理等方面進(jìn)階，通過提升云度競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，領(lǐng)導(dǎo)云度步入“二次創(chuàng)業(yè)”新征途。

而我們相信，一個(gè)創(chuàng)造過“云速度”的新勢(shì)力，在利好的環(huán)境下，遇到一位卓越的掌舵者，沒理由發(fā)展得不好。