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如果說(shuō)依托自身平臺(tái)自產(chǎn)新能源車(chē)、與寧德時(shí)代進(jìn)行電池合作是大眾汽車(chē)在華電動(dòng)戰(zhàn)略的1.0時(shí)代,那么入股江汽集團(tuán),并增持江淮大眾股份至75%,以及入股電池生產(chǎn)企業(yè)——國(guó)軒高科,則代表了大眾汽車(chē)在華電動(dòng)戰(zhàn)略進(jìn)入2.0時(shí)代。
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5月底,無(wú)論對(duì)于大眾汽車(chē),還是安徽省汽車(chē)工業(yè)都是不平凡的時(shí)刻。在5月29日前后,大眾汽車(chē)首先確定獲得電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科 26%的股份,成為其大股東;之后又確定入股安徽江汽集團(tuán)50%的股份,增持江淮大眾股份至75%,獲得合資公司管理權(quán)。數(shù)據(jù)顯示,這兩大項(xiàng)目,大眾汽車(chē)共投資21億歐元。
大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯博士表示:“大眾汽車(chē)集團(tuán)攜手實(shí)力強(qiáng)勁、值得信賴(lài)的合作伙伴,進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)在中國(guó)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,為江淮大眾的發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇;同時(shí),我們將與國(guó)軒高科在電動(dòng)汽車(chē)電池電芯領(lǐng)域積極開(kāi)展戰(zhàn)略合作。”
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這兩個(gè)收購(gòu)項(xiàng)目都是各方需要的。對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō),作為全球第一大汽車(chē)制造商,其在華的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相當(dāng)堅(jiān)定,甚至激進(jìn)。但無(wú)論是一汽-大眾、上汽大眾,其新能源積分都處于負(fù)值(如一汽-大眾為-145274,上汽大眾為-96664),而江淮汽車(chē)新能源積分為263637分。
大眾汽車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大與江汽集團(tuán)的合作,無(wú)論從商用車(chē)資源合作角度,還是主導(dǎo)江淮大眾的角度,對(duì)于大眾汽車(chē)的新能源積分及在華整體戰(zhàn)略都有著積極影響;同樣,成為國(guó)軒高科大股東,對(duì)于電池的本土化生產(chǎn)及擺脫寧德時(shí)代一家制約,平衡供應(yīng)商資源,也有著積極意義。
對(duì)于江汽集團(tuán),尤其是其旗下的江淮汽車(chē),及江淮汽車(chē)參股50%的江淮大眾就更是如此了。據(jù)了解,江淮汽車(chē)在近兩年的業(yè)績(jī)并不理想,其2017年凈利同比下滑62%;2018年凈利為虧損,2019年雖扭虧為盈,但這是靠高達(dá)11.17億元的政府補(bǔ)貼才實(shí)現(xiàn)的;今年一季度凈利再次虧損。
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而江淮大眾雖然兩國(guó)政府支持項(xiàng)目,原定于2018年上市的思皓E20X也已于去年上市。但據(jù)透露,大眾與江淮在研發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層面一直存在分歧,才使得思皓E20X遲遲沒(méi)有上市,而且上市之后銷(xiāo)量也是屈指可數(shù)。
“對(duì)此,大眾汽車(chē)早有主導(dǎo)江淮大眾之意(類(lèi)似于華晨寶馬),也早就傳出與安徽省國(guó)資委就入股江汽集團(tuán),參與國(guó)企混改的消息。如今,真相大白于天下。這也有著安徽省國(guó)資委為安撫大眾汽車(chē)留在安徽,參與重振安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之意。”江汽集團(tuán)一內(nèi)部人士如此透露。
尤其對(duì)于江淮大眾而言,新的投資及全新的合資企業(yè)管理模式將進(jìn)一步強(qiáng)化大眾汽車(chē)的主導(dǎo)權(quán),進(jìn)一步推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略。此外,公司計(jì)劃到2025年再推出5款純電動(dòng)汽車(chē),同時(shí)建立、完善電動(dòng)汽車(chē)工廠和研發(fā)中心。
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而國(guó)軒高科雖然有著珠海企業(yè)的背景,但其同樣是安徽省重要的新能源板塊,其負(fù)責(zé)鋰離子動(dòng)力電池、鋰電池材料和鋰電池應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全資子公司——合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司就在安徽。大眾汽車(chē)入股26%之后,國(guó)軒高科將成為大眾汽車(chē)的認(rèn)證供應(yīng)商,未來(lái)向大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)及MEB平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。
不過(guò)由于此次大眾汽車(chē)投資國(guó)內(nèi)本土資本控制的公司,甚至是參與到了國(guó)企混改項(xiàng)目當(dāng)中,按照相關(guān)規(guī)定,外資并購(gòu)境內(nèi)企業(yè)以及涉及《反壟斷法》的并購(gòu),需要商務(wù)部審批。據(jù)了解,各方計(jì)劃在獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后,于今年年底完成相關(guān)交易。
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