如果說(shuō)依托自身平臺(tái)自產(chǎn)新能源車(chē)、與寧德時(shí)代進(jìn)行電池合作是大眾汽車(chē)在華電動(dòng)戰(zhàn)略的1.0時(shí)代，那么入股江汽集團(tuán)，并增持江淮大眾股份至75%，以及入股電池生產(chǎn)企業(yè)——國(guó)軒高科，則代表了大眾汽車(chē)在華電動(dòng)戰(zhàn)略進(jìn)入2.0時(shí)代。

5月底，無(wú)論對(duì)于大眾汽車(chē)，還是安徽省汽車(chē)工業(yè)都是不平凡的時(shí)刻。在5月29日前后，大眾汽車(chē)首先確定獲得電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科 26%的股份，成為其大股東；之后又確定入股安徽江汽集團(tuán)50%的股份，增持江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，這兩大項(xiàng)目，大眾汽車(chē)共投資21億歐元。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯博士表示：“大眾汽車(chē)集團(tuán)攜手實(shí)力強(qiáng)勁、值得信賴(lài)的合作伙伴，進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)在中國(guó)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，為江淮大眾的發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇；同時(shí)，我們將與國(guó)軒高科在電動(dòng)汽車(chē)電池電芯領(lǐng)域積極開(kāi)展戰(zhàn)略合作。”

這兩個(gè)收購(gòu)項(xiàng)目都是各方需要的。對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，作為全球第一大汽車(chē)制造商，其在華的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相當(dāng)堅(jiān)定，甚至激進(jìn)。但無(wú)論是一汽-大眾、上汽大眾，其新能源積分都處于負(fù)值（如一汽-大眾為-145274，上汽大眾為-96664），而江淮汽車(chē)新能源積分為263637分。

大眾汽車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大與江汽集團(tuán)的合作，無(wú)論從商用車(chē)資源合作角度，還是主導(dǎo)江淮大眾的角度，對(duì)于大眾汽車(chē)的新能源積分及在華整體戰(zhàn)略都有著積極影響；同樣，成為國(guó)軒高科大股東，對(duì)于電池的本土化生產(chǎn)及擺脫寧德時(shí)代一家制約，平衡供應(yīng)商資源，也有著積極意義。

對(duì)于江汽集團(tuán)，尤其是其旗下的江淮汽車(chē)，及江淮汽車(chē)參股50%的江淮大眾就更是如此了。據(jù)了解，江淮汽車(chē)在近兩年的業(yè)績(jī)并不理想，其2017年凈利同比下滑62%；2018年凈利為虧損，2019年雖扭虧為盈，但這是靠高達(dá)11.17億元的政府補(bǔ)貼才實(shí)現(xiàn)的；今年一季度凈利再次虧損。

而江淮大眾雖然兩國(guó)政府支持項(xiàng)目，原定于2018年上市的思皓E20X也已于去年上市。但據(jù)透露，大眾與江淮在研發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層面一直存在分歧，才使得思皓E20X遲遲沒(méi)有上市，而且上市之后銷(xiāo)量也是屈指可數(shù)。

“對(duì)此，大眾汽車(chē)早有主導(dǎo)江淮大眾之意（類(lèi)似于華晨寶馬），也早就傳出與安徽省國(guó)資委就入股江汽集團(tuán)，參與國(guó)企混改的消息。如今，真相大白于天下。這也有著安徽省國(guó)資委為安撫大眾汽車(chē)留在安徽，參與重振安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之意。”江汽集團(tuán)一內(nèi)部人士如此透露。

尤其對(duì)于江淮大眾而言，新的投資及全新的合資企業(yè)管理模式將進(jìn)一步強(qiáng)化大眾汽車(chē)的主導(dǎo)權(quán)，進(jìn)一步推進(jìn)其電動(dòng)化戰(zhàn)略。此外，公司計(jì)劃到2025年再推出5款純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)建立、完善電動(dòng)汽車(chē)工廠和研發(fā)中心。

而國(guó)軒高科雖然有著珠海企業(yè)的背景，但其同樣是安徽省重要的新能源板塊，其負(fù)責(zé)鋰離子動(dòng)力電池、鋰電池材料和鋰電池應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全資子公司——合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司就在安徽。大眾汽車(chē)入股26%之后，國(guó)軒高科將成為大眾汽車(chē)的認(rèn)證供應(yīng)商，未來(lái)向大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)及MEB平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。

不過(guò)由于此次大眾汽車(chē)投資國(guó)內(nèi)本土資本控制的公司，甚至是參與到了國(guó)企混改項(xiàng)目當(dāng)中，按照相關(guān)規(guī)定，外資并購(gòu)境內(nèi)企業(yè)以及涉及《反壟斷法》的并購(gòu)，需要商務(wù)部審批。據(jù)了解，各方計(jì)劃在獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，于今年年底完成相關(guān)交易。