蔚來汽車近日在華南第一高“深圳平安國際金融中心”開設(shè)的NIO House體驗(yàn)中心正式開業(yè)。這是蔚來汽車在全國開設(shè)的第八家、華南第二家NIO House體驗(yàn)中心。對比傳統(tǒng)的4S店建設(shè)模式，蔚來的體驗(yàn)中心均建在國內(nèi)當(dāng)?shù)氐貥?biāo)性建筑或重點(diǎn)黃金商業(yè)區(qū)內(nèi)。

NIO House體驗(yàn)中心有哪些亮點(diǎn)

蔚來NIO House體驗(yàn)中心并不是以賣車為核心，而是打造成消費(fèi)者交流社區(qū)。這也是與傳統(tǒng)4S店最不一樣的地方，而NIO House體驗(yàn)中心主要分為兩層，每層劃分多個(gè)區(qū)域。一樓主要為展示車輛為主，但這里并不像傳統(tǒng)經(jīng)銷商一樣，滿滿的放了各種車型。當(dāng)然蔚來汽車目前也就三款車型，其中ES8是主力銷售車型，而其余兩臺(tái)分別是慨念車型EVE及蔚來打造的純電動(dòng)超跑EP9。

至于二樓就不像一樓那樣擺了有展車，可以說看上去是跟賣車聯(lián)系不起來。該區(qū)域稱為NIO House的CLUB區(qū)域，可以理解為是個(gè)休息場所。在這里無論是車主還是附近逛街進(jìn)來小憩一下，這都會(huì)讓你非常放松。當(dāng)然，也可以參加NIO House定期舉辦的沙龍。除此之外，NIO Café是你來到蔚來NIO House體驗(yàn)中心不得不嘗試下這里出品的飲品。其中深圳的NIO House更是推出了獨(dú)一無二的無酒精飲品-分子引力。

二樓除了CLUB區(qū)域、NIO Café這兩個(gè)特色之外，其還有JOY Camp孩子們的樂園、Living room蔚來城市 NIO House 休息廳、Library圖書館、Forum聚會(huì)廳及Lab共享辦公空間?？梢哉f是麻雀雖小，五臟俱全。

李斌與秦力洪在溝通會(huì)上說些了什么

在“媒體溝通會(huì)”上，兩位聯(lián)合創(chuàng)始人除了介紹了NIO House體驗(yàn)中一些亮點(diǎn)之外還一一回答了現(xiàn)在媒體們所提到的一些關(guān)于蔚來汽車發(fā)展、車型、續(xù)航等一些問題。下面我就整理一些溝通會(huì)上重點(diǎn)關(guān)注的幾點(diǎn)“干貨”。

媒體：換電站的建設(shè)目前處于什么樣的情況？

答：目前在我們交付開啟的比較大的城市，我們都已經(jīng)確保至少一臺(tái)換電站已經(jīng)投入工作了，深圳是兩臺(tái)，現(xiàn)在在有條不紊在往前推進(jìn)。我們最早認(rèn)為換電站更多是給社區(qū)用，這樣我們在換電站方面肯定等保有量上來再進(jìn)行部署，這樣比較經(jīng)濟(jì)。這里面會(huì)發(fā)現(xiàn)，在高速公路換電需求還是比我們想象的要多，我們6月24號(hào)和合肥開到上海，我們感覺在高速服務(wù)區(qū)要花四五十分鐘充電，體驗(yàn)還不是那么好，我們很多用戶也給了我們非常好的建議，在策略上進(jìn)行了調(diào)整，會(huì)加快在高速換電站的部署。然后從北京到上海，可能換幾次電就到了，這種感覺還是比較好的。這個(gè)我們會(huì)加快，會(huì)提速，已經(jīng)做了調(diào)整了，首先是長三角、珠三角包括北京周邊比較重要的一些高速上面換電站部署工作會(huì)提速。除了換電站以外，我們有特色的移動(dòng)充電車上進(jìn)度也比較快，在剛剛過去的7月，我們投入一線使用的移動(dòng)充電車全國超過100臺(tái)，這個(gè)過程還在提速。

媒體：關(guān)于蔚來ES8續(xù)航里程短的問題？

關(guān)于續(xù)航里程，首先，蔚來應(yīng)該是目前國內(nèi)唯一提供里程計(jì)算器的，當(dāng)然，特斯拉也有進(jìn)開放了modelS車型的里程查詢，但是不顯著。其實(shí)高速情況下續(xù)航里程變短，是所有純電動(dòng)汽車的共同特征。因?yàn)橛绊懤m(xù)航比較大的肯定是風(fēng)阻，風(fēng)阻是速度越高，風(fēng)阻作用越大。這里面就有一個(gè)平衡，我如果為了把120的高速續(xù)航多出二三十公里，三四十公里，可以把風(fēng)阻造型進(jìn)一步做得更流線型，降到0.25，這沒什么難度。但是大家要想象一下，0.25什么概念？我們現(xiàn)在0.295，在不犧牲空間的SUV里面，我們已經(jīng)做的是最優(yōu)秀了，這要設(shè)計(jì)、很多方面做非常多的反復(fù)打磨才能做到。目前APP上提供了續(xù)航里程計(jì)算器，通過輸入不同的時(shí)速，環(huán)境溫度以及輪轂尺寸等參數(shù)，自動(dòng)給出綜合續(xù)航里程的數(shù)據(jù)。經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，誤差就在幾公里之內(nèi)，非常準(zhǔn)確。

媒體：目前交付量如何？

蔚來汽車6月28號(hào)就開始交車，我們今天提到1000號(hào)以內(nèi)黑白藍(lán)用戶，7月都發(fā)運(yùn)了，當(dāng)做完交付前的準(zhǔn)備，像上海還有征信指標(biāo)的準(zhǔn)備，交付過程還有時(shí)間，至少把車運(yùn)到交付中心了。在交車上我們基本上是有條不紊在往前推。由于蔚來采用的是預(yù)定制，比如6月份交了多少，7月份交了多少，8月份交了多少大家都一清二楚，不是以前鋪貨制，不是以前車產(chǎn)出來，再運(yùn)到經(jīng)銷商，大家沒有前面預(yù)定等待時(shí)間，心理感受不太一樣。但是所有預(yù)定制的車都會(huì)有這個(gè)問題。我們還是比較全力在做。這和大家以前接觸到的別的汽車銷售方式是不太一樣的，心理上會(huì)有不太一樣的感覺。 

媒體：蔚來未來會(huì)不會(huì)有低價(jià)位的車型？

未來我們還是部署在高端市場，不會(huì)把蔚來的品牌殺入到15-20萬當(dāng)中，這和我們的品牌定位有關(guān)系。我們基本上主要30萬以上的價(jià)格區(qū)間，我說的是補(bǔ)貼前。我們愿意通過別的創(chuàng)新方式降低購買門檻，比如電池供應(yīng)，這對用戶比較公平。事實(shí)上來講，如果明白基本板，把國補(bǔ)地補(bǔ)減掉，使用電池租用模式，其實(shí)28、29萬就能買到。雖然我們的車是四五十萬的車，但是購買起始的門檻已經(jīng)降低了。