手握25萬，既能選擇合資品牌的中型SUV，例如本田管道、大眾途觀L、豐田漢蘭達與別克昂科威等等；還能選擇豪華品牌的緊湊型SUV，例如奔馳GLA、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、寶馬X2和今晚上市的奧迪Q3 Sportback。

如果價格相同，豪華品牌的車身尺寸會比常規(guī)合資品牌小，但它能帶來更精致的生活體驗，就好比開奧迪與豐田車型同時進入高檔酒店所帶來的感官體驗不同一樣。

在豪華品牌小型SUV中不得不提的兩位選手分別是，以出色運動性著稱的寶馬X2和主營科技感的奧迪Q3 Sportback。

今天我們的主題是，身為后來者的奧迪Q3 Sportback在基礎(chǔ)配置方面能否超越寶馬X2。

奧迪Q3 Sportback配置更豐富

由內(nèi)之外，我們逐步對兩款車型的標準配置進行分析。

從車身尺寸可以看出，奧迪Q3 Sportback在車身三維與軸距方面均超越了寶馬X2，當兩款車型放在一起對比時也能看出，奧迪Q3 Sportback明顯比寶馬X2大一圈。此外，奧迪Q3 Sportback相比常規(guī)版車型在車身長度方面進行增長，帶來的車側(cè)視覺感受也更加舒展。

除車身尺寸的優(yōu)勢外，奧迪Q3 Sportback在外部配置方面表現(xiàn)也更優(yōu)秀。從圖中可以看出，入門版的奧迪Q3 Sportback配備了運動外觀套件，在這個價位，犀利的造型會讓它在消費者心中的好感度直線上升。

電尾門、前排無鑰匙進入與前大燈雨霧模式的主要功能在于提升日常使用的便捷性與舒適度，這一環(huán)節(jié)當中，寶馬X2的優(yōu)勢配置僅有全景天窗一點，所以在外部配置方面，奧迪Q3 Sportback全面占優(yōu)。

進入車內(nèi)，奧迪Q3 Sportback與寶馬X2在配置方面各有優(yōu)劣，但整體而言，奧迪Q3 Sportback配置更加出色。

其中，在安全性配置方面，奧迪Q3 Sportback在花費1700元選裝后排側(cè)氣囊后，安全性相比寶馬X2會有小幅優(yōu)勢，但在ESP或TCS等主動安全配置相同的情況下，兩者的安全性不會有過大差距。

其次，奧迪Q3 Sportback展示出了自身充滿科技性的配置優(yōu)勢，在CarPlay手機互聯(lián)、全液晶儀表盤與Alcantara材質(zhì)的座椅的襯托下，體現(xiàn)出了富有科技感的座艙。而寶馬X2的優(yōu)勢在于駕駛位電動座椅記憶與6色氛圍燈功能，充分的詮釋了"配置無需豪華，只要夠用就行"這句話。

此外，奧迪Q3 Sportback配備的主/副駕駛位座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、第二排座椅前后調(diào)節(jié)、11喇叭與后排獨立空調(diào)都是保證舒適性的重要配置。如果你作為一名乘客，在奧迪Q3 Sportback與寶馬X2之間選擇，我相信你會毫不猶豫地進入前者。

動力方面，兩款基礎(chǔ)配置車型分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機與1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。從上圖中可以看出，奧迪配備的EA211-DJS動力參數(shù)表現(xiàn)超越了寶馬搭載的1.5T發(fā)動機。但是細心的朋友一定看出，寶馬發(fā)動機在最大功率轉(zhuǎn)速與最大扭矩轉(zhuǎn)速比EA211-DJS來得更早，且最大動力輸出平臺的延展性也更好。

換句話說，在日常駕駛中，動力小的寶馬1.5T發(fā)動機在進入渦輪最佳工作轉(zhuǎn)速時更快，也代表渦輪延遲更小，在日常駕駛中的主要感受就是油門更跟腳。

此外，除最低配車型外，奧迪Q3 Sportback與寶馬X2都有搭載2.0T發(fā)動機的車型可選，如果預(yù)算充足，擁有一臺超過200匹馬力的緊湊型SUV，在駕駛時會帶來更好的動力感受。

寫在最后：

奧迪Q3 Sportback以全新產(chǎn)品的身份進入市場，憑借自身實力在標準配置方面體現(xiàn)出近乎絕對性的優(yōu)勢，但對追求運動個性的消費者來說，寶馬的駕駛體驗還是非常誘人的。當然，我們本次對比僅限標準配置車型。