5月28日，長安馬自達CX-30正式上市，指導(dǎo)價12.99-17.19萬元，包含2.0L+6MT/6AT兩種動力組合，共計8款配置車型。

這款定位“新生代跑旅SUV”馬自達CX-30，是馬自達全新世代產(chǎn)品群的首款SUV車型。且他與之前的CX-4、CX-5等所有的國產(chǎn)馬自達不同，它是唯一一個命名兩位數(shù)的車型——CX-30。

除了命名不一樣，這臺車還有哪些不一樣的地方呢？

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外觀更“魂動”，空間更出色

“我們用設(shè)計的力量，為汽車注入鮮活的生命。”馬自達一直希望通過“魂動”設(shè)計理念提供一些情感與動感的表達，而這一點也得到了廣大車迷和用戶的認(rèn)可。

其實，馬自達的“魂動”設(shè)計，大家已經(jīng)見得多了?？杉幢闳绱?，當(dāng)初次看到馬自達CX-30時，仍有一種攝人心魄的美。因為它采用了升級版的“魂動2.0”設(shè)計美學(xué)，將東方美學(xué)中的“余白、反曲、變幻”元素融為一體，在光影變幻中進一步提升了這臺轎跑SUV在靜態(tài)和動態(tài)之下的美感。

進入駕駛座艙，馬自達CX-30采用的是簡潔而開放的環(huán)艙設(shè)計，不僅為駕乘者帶來精致的內(nèi)飾氛圍，也帶來了更豐盈的駕乘空間。

從整個駕駛艙設(shè)計風(fēng)格看，整個中控臺以駕駛席為中心，采用對稱環(huán)抱式布局，不僅提升駕駛視野，更方便信息讀取和操控。這點與現(xiàn)款馬自達昂克賽拉風(fēng)格統(tǒng)一，布局也有相似的地方，但在細節(jié)處理上有不少提升。例如，中控臺上面的懸浮式中控屏，一改嵌入式設(shè)計為獨立式設(shè)計，扶手箱蓋增加了雙縫線處理，更凸顯精致感。

在空間方面，這臺車擁有2653mm同級別車型最長的軸距。通過全新設(shè)計，這臺車具有一個旅行車級別的舒適空間，從而達到了“前排寬敞，后排放松”的優(yōu)秀空間表現(xiàn)。尤其是后備箱，尺寸更是達到了805mm×731mm×1020mm，進一步提升這臺車的多場景使用功能。

02

這是第二代“彎道王”？

可以說，動力方面才是馬自達CX-30最大的亮點，也是大家最為關(guān)心的。它搭載了升級版的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L高壓縮比缸內(nèi)直噴發(fā)動機，經(jīng)過優(yōu)化活塞形狀和點火時機，升級高壓3級噴射技術(shù)，加裝高擴散噴射器，使其帶來燃燒更為充分的燃油經(jīng)濟性和更直接的動力輸出，從而使百公里油耗降低至5.6升。

馬自達CX-30搭載了全新世代創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)，通過人體工程學(xué)座椅和經(jīng)過特別優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)和懸架，讓輪胎、懸架、車身、座椅等成為一個有機整體，使車輛成為駕駛者肢體的自然延伸，進一步提升操控性和駕駛者的動態(tài)感受。

此外，這臺車還有一項“黑科技”。馬自達CX-30搭載了創(chuàng)馳藍天車輛動態(tài)控制技術(shù)的最新研發(fā)成果——升級版的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)能夠讓車輛在過彎道時，通過控制扭矩輸出，提高車身響應(yīng)性能。而新增的“回正力矩強化控制系統(tǒng)”，在抑制過度轉(zhuǎn)向的同時，提高轉(zhuǎn)向和出彎道時的車身穩(wěn)定性，從而提升駕駛者信心，也讓駕駛者進一步感受到“遛彎”的快感。

寫在最后：很多人都想知道，馬自達為何對操控如此著迷、如此“偏執(zhí)”？100年前，馬自達創(chuàng)始人就定下了“一生一業(yè)”的初心志愿，懷著對美好未來的堅定信念開啟了一個時代的傳奇。都說“唯一不變的只有‘變’”，但面對越來越捉摸不定的復(fù)雜全球形勢，惟有堅守初心或許才是最好的宣言。

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