從2017年底開(kāi)始，本田好像進(jìn)入了死循環(huán)，車輛問(wèn)題一個(gè)接一個(gè)，又是停售，又是召回，忙得不亦樂(lè)乎。這不，冠道又召回了。

8月6日下午，廣汽本田正式宣布召回部分缺陷冠道汽車，涉事召回車輛超25萬(wàn)輛。涉及的召回原因分別為剎車設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的剎車失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的機(jī)油增多。

2017年，CR-V上市不久就爆出大范圍的剎車問(wèn)題，后宣布召回3萬(wàn)多輛問(wèn)題車；

2017年底，CR-V再次爆出機(jī)油增多問(wèn)題，范圍持續(xù)擴(kuò)散，涉事車輛數(shù)量龐大；

2018年3月1日，CR-V機(jī)油增多的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，廠家迫于無(wú)奈，宣布CR-V全面停售，但依然未拿出解決方案，與此同時(shí)，思域1.5T車型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問(wèn)題也在擴(kuò)散；

2018年5月16日，針對(duì)CR-V機(jī)油增多的問(wèn)題，東本宣布召回問(wèn)題車輛，問(wèn)題車輛超13萬(wàn)輛；

2018年7月9日，本田承認(rèn)思域1.5T車型也存在發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，并宣布召回，問(wèn)題車輛數(shù)量龐大，近30萬(wàn)輛；

2018年3月左右，冠道的剎車系統(tǒng)問(wèn)題被爆出，并迅速擴(kuò)散，官方回應(yīng)，暫時(shí)沒(méi)有召回計(jì)劃；

2018年8月6日，廣本正式宣布對(duì)問(wèn)題冠道進(jìn)行召回。

2018年的第三季度還沒(méi)結(jié)束，就把本田給忙壞了。

針對(duì)冠道被爆出的問(wèn)題，筆者也搜索了冠道的車主論壇，筆者發(fā)現(xiàn)冠道的論壇上幾乎被負(fù)面帖子全覆蓋了。

某車主表示，車子被刮去修車時(shí)跟店面經(jīng)理閑聊，經(jīng)理表示冠道1.5T車型也存在發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，機(jī)油增多的問(wèn)題，后續(xù)也要召回，車主問(wèn)到召回后怎么解決，經(jīng)理表示需要切斷一根管子。

車主表示，召回車輛無(wú)非采取刷行車電腦、變速箱升檔和切管子等方式來(lái)解決機(jī)油增多的問(wèn)題，而專業(yè)人士評(píng)測(cè)了召回調(diào)整過(guò)后的車輛，表示會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題，1、油耗增高，刷程序調(diào)整了噴油嘴噴油時(shí)間。2、變速箱升檔要保持機(jī)油高溫度，這樣才能使機(jī)油快速蒸發(fā)出去，這就使得只能低檔位高轉(zhuǎn)速，油耗同樣會(huì)增加。3、切管子會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制熱效果欠佳，這些解決方式都是拆東墻補(bǔ)西墻。

除了有個(gè)別車主提到冠道很可能發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺陷，和之前CR-V、思域同樣，存在機(jī)油增多問(wèn)題，其他的負(fù)面均是在討論冠道同時(shí)還存在剎車系統(tǒng)失靈的問(wèn)題。

在官方的正式召回通知發(fā)布之前，就有爆料者稱廣本將于8月6日下達(dá)執(zhí)行方案，果不其然，正式的召回通知就是8月6日，今天正式對(duì)外公布。

與此同時(shí)，有車主表示，自己8月1號(hào)開(kāi)的票，2號(hào)被通知不能交車，且被通知是剎車問(wèn)題，還沒(méi)交車就需要拆修。車主無(wú)法接受自己還未見(jiàn)到的新車就修了起來(lái)，要求退款。

另外，在召回的通知發(fā)布之前就有網(wǎng)友直接PO出送修單和結(jié)算單，送修單上顯示客戶表示購(gòu)買的冠道剎車失靈，技師檢查后表示剎車系統(tǒng)并無(wú)故障，但是為了保障用戶的安全，依然同意免費(fèi)為用戶更換剎車總泵。

而結(jié)算單上顯示，該車輛檢查踩踏制動(dòng)踏板時(shí)減速效果不明顯，因此更換了制動(dòng)主油缸、制動(dòng)總泵和剎車油，結(jié)算金額上顯示均為零，表明送修的剎車問(wèn)題同樣是有4S店免費(fèi)為車主進(jìn)行修理的。由此可見(jiàn)，廠家很久之前就已經(jīng)意識(shí)到自己的設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題。

當(dāng)然，本田的車也并不是第一次出現(xiàn)剎車故障了，2017年9月12日，東本正式公布對(duì)全新的3萬(wàn)多輛CR-V進(jìn)行召回，因?yàn)檫@款CR-V上配備的“EBB電子助力制動(dòng)系統(tǒng)”具有軟件缺陷。時(shí)隔一年不到的時(shí)間，本田的又一款SUV出現(xiàn)剎車故障，又是召回。

又是“剎車故障”，又是“發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷，機(jī)油增多”，毀了神車思域，CR-V也停售了，這次冠道又召回。本田旗下的熱銷產(chǎn)品像多米諾骨牌一樣，一個(gè)挨一個(gè)倒下了?？磥?lái)“技術(shù)本田”終歸還是要栽在自己的“技術(shù)”上的。而剛剛才以大幅度降價(jià)優(yōu)惠的方式挽回的一點(diǎn)銷量恐怕又要大幅度跌下去了！

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