在前不久的文章當(dāng)中，我們給大家介紹過一臺車的具體“發(fā)聲部位”，要如何才能組合出美妙的聲浪。看完那篇文章后，相信大家已經(jīng)對汽車聲浪有一個初步的了解。但今天我們并不打算給大家介紹有哪些車型有著較好的聲浪。相反，壞聲音才是我們今天研究的重點(diǎn)。有些車企為了給廣大消費(fèi)者帶來更加悅耳的聽覺享受，甚至還做起“假唱”這樣的操作。它們究竟是誰，讓我們一起來看看。

當(dāng)在馬路上看到寶馬i8的時候，應(yīng)該不會有人質(zhì)疑它就是一臺超級跑車。沒錯，它的官方指導(dǎo)價確實(shí)與很多超跑相似。但它的百公里加速成績確實(shí)與超跑一詞不太沾邊。當(dāng)中的緣由莫過于它所采用的動力系統(tǒng)。寶馬i8所用的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)可榨出了231馬力的最大功率以及320?！っ椎淖畲笈ぞ亍３酥?，位于前軸的電動機(jī)還能為其提供131馬力與250牛·米。但受限于1.5L的基礎(chǔ)排量以及三缸機(jī)的五音不全特性，寶馬i8只能通過車內(nèi)的哈曼卡頓音響系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行聲浪補(bǔ)償。并且值得注意的是聲浪補(bǔ)償只有針對車內(nèi)乘客，所以在外人耳中，你開的還是一臺三缸車......

擁有跑車外觀卻未必有跑車實(shí)力的還有雷克薩斯的RC 200t。RC 200t搭載了型號為8AR-FTS的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，百公里加速時間約在7秒左右。為了進(jìn)一步烘托車子的運(yùn)動屬性，RC 200t還配置了“ASC主動聲浪模擬系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)跟i8上的有點(diǎn)相似，都是通過音響系統(tǒng)模擬聲浪。一臺四缸機(jī)開出八缸的排氣聲浪，靠得就是它！一個不小心還有開著RC F的錯覺。比i8更厲害的是，這套ASC主動聲浪模擬系統(tǒng)是可以調(diào)節(jié)音量大小的。

除了那些極具運(yùn)動范的車型外，就連SUV其實(shí)也有假唱的選手。東風(fēng)標(biāo)致5008是國內(nèi)消費(fèi)者再熟悉不過的SUV車型了。其中頂配車型（豪華GT版）也配有了模擬聲浪系統(tǒng)。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的豪華GT版車型只需運(yùn)動按鈕，模擬聲浪便隨即而來。當(dāng)然啦，與前者相同的是，標(biāo)致5008豪華GT版車型的模擬聲浪也是只有座艙內(nèi)能聽到，如果置身車外，無論哪種模式，排氣聲浪是沒有變化的。如果您想要更為激進(jìn)且能引起周邊眾人的聲浪，那請把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在4000rpm以上。

其實(shí)談到思鉑睿，不少人都會為之感到可惜。在配置上更有優(yōu)勢的它銷量卻遠(yuǎn)不及兄弟車型雅閣。這款運(yùn)動型轎車在打開運(yùn)動模式后也同樣會有明顯的聲浪，它的聲浪渾厚有質(zhì)感，甚至有些6缸發(fā)動機(jī)的感覺。而實(shí)際上它搭載的僅僅是擁有i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了208馬力，最大扭矩247牛·米。雖說聲浪是模擬的，但208馬力在同級別發(fā)動機(jī)當(dāng)中絕對是亮眼的。