最近很火的一個詞叫“熱效率”。這個名詞應該就是豐田在大力宣傳TNGA架構時，介紹該架構下的新發(fā)動機時所傳出來的。雖然如它的宣傳所述，豐田全新發(fā)動機動感力量引擎（Dynamic Force Engines）是目前在市出售的所有車型上所搭載的發(fā)動機中，燃效最高的，能夠達到40%-41%。但在未來一段時間內，還會有其他幾個主機廠將相繼推出燃效極高的新發(fā)動機，其中就包括技術大神馬自達的skyactive-X，它的熱效率甚至要接近50%。

先給大家普及一個概念，熱效率，我們可以粗俗的把它看為燃料能被真正轉化為機械能的比值，即發(fā)動機輸出的機械功與燃燒燃料產(chǎn)生的化學能之間的比例。

相較之前的自然吸氣版本的L15B系列發(fā)動機，渦輪增壓版發(fā)動機除取消進氣側VTEC，增設排氣側VTC之外，還進行了進氣口高度降低、形狀改善，改用淺碟狀頂部的活塞等改良，提高了缸內混合氣體的流速、使缸內能夠產(chǎn)生更強更大量的滾流，促進極速燃燒。