我們經(jīng)?？吹?，一些企業(yè)老總的日常出行座駕大多是奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8這樣的大型行政級(jí)豪華車(chē)。但除了帶來(lái)“面子”，近百萬(wàn)的價(jià)格可不是白花的，針對(duì)老板這樣“尊貴”的人物，它后排乘坐體驗(yàn)絕不是普通轎車(chē)那么簡(jiǎn)單。那么，這些豪車(chē)的后排到底有什么值得的我們羨慕的呢？

座椅

   如何待在第二排？當(dāng)然是坐著了，所以后排座椅的舒適程度是至關(guān)重要的。大型車(chē)這樣的級(jí)別，無(wú)需擔(dān)心是否放得下一張寬大的座椅，所以一般來(lái)說(shuō)豪車(chē)座椅的寬度、高度、長(zhǎng)度都比正常車(chē)型來(lái)得大一些，誰(shuí)不想“舒服地窩在沙發(fā)里”呢。此外，豪車(chē)對(duì)座椅皮質(zhì)也有著特殊的要求，往往使用的是比普通皮質(zhì)貴上好幾倍的頭層牛皮，帶來(lái)更好的觸感與柔軟度，比如寶馬7系上就使用了名為merino的真皮，做工十分考究。座椅加熱、通風(fēng)、按摩這種在低一級(jí)別或更低級(jí)別上能見(jiàn)到的普通配置自然是不會(huì)缺失，更多的調(diào)節(jié)選項(xiàng)與分級(jí)才是它的拿手好戲。

腳托

   公務(wù)繁忙的老板往往沒(méi)有充足的睡眠，在車(chē)中小憩成為了不可或缺的需求?？梢栽陲w機(jī)頭等艙或高鐵商務(wù)艙的座椅上見(jiàn)到椅面向下折疊后延伸至腳踝部位，增強(qiáng)了對(duì)小腿的承托，從而達(dá)到放松雙腿的效果。借鑒于這種設(shè)計(jì)，許多豪車(chē)在第二排上采用了相同的做法，并且同時(shí)對(duì)椅背角度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，形成一種類(lèi)似于“平躺”的姿勢(shì)，營(yíng)造出一種接近睡覺(jué)時(shí)的身體姿態(tài)?！昂娇疹^枕”一直受到廣泛好評(píng)，不同于淘寶上的“便宜貨”，豪車(chē)上的頭枕往往可以進(jìn)行角度的調(diào)整，更好的包裹乘客的頭部，增強(qiáng)睡眠質(zhì)量。從“頭”到“腳”，腳踏板在近年來(lái)才被運(yùn)用在這一級(jí)別上，脫下皮鞋，伸直雙腿，它的出現(xiàn)可以算是徹底解放了全身。

電子

   說(shuō)到科技，許多人會(huì)誤以為這是中控臺(tái)的標(biāo)配。其實(shí)不然，隨著電子數(shù)碼在我們身處的這個(gè)時(shí)代中快速發(fā)展，汽車(chē)這種在日常生活中舉足輕重的必需品，必定需要跟上潮流。特別對(duì)于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，理所應(yīng)當(dāng)做到極致。前排座椅后的屏幕已經(jīng)不再稀奇，不過(guò)如今它已可以被取下進(jìn)行獨(dú)立操作，同iPad一般便利，例如奧迪A8上就采用這種設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這只是進(jìn)行一種簡(jiǎn)單的升級(jí)，后排中央扶手箱的電子化設(shè)計(jì)才是跨時(shí)代的設(shè)計(jì)。一塊具備觸控功能的大屏被安放在扶手箱的前端，不僅能調(diào)節(jié)空調(diào)、燈光，還能控制前排中控屏幕的多媒體系統(tǒng)，此外座椅角度、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等一系列舒適性配置的控制也被整合其中，真的是“一屏在手，天下我有”。

寫(xiě)在最后

   確實(shí)，這些豪車(chē)的后排配置加起來(lái)簡(jiǎn)直比一輛中型車(chē)所有的配置還要多。在其豪華定位的背后，并沒(méi)有虛假的“頭銜”，還是有著真正的硬實(shí)力?；蛟S你已經(jīng)對(duì)這些配置流口水了？好好掙錢(qián)，有一天也會(huì)擁有一輛屬于自己的百萬(wàn)豪車(chē)！