不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代之后，人類的平均“如廁”時(shí)間也隨之提升。而在當(dāng)下這個(gè)短視頻大火的時(shí)代，排糞這種行為甚至成為了各大公司老板的煩惱。

最近英國(guó)一家公司研發(fā)出了一款號(hào)稱能阻止員工“帶薪拉屎”的馬桶，結(jié)合人類生理結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)，將馬桶坐廁調(diào)整為前傾13°，可以讓大腿承受更多的壓力，致使你在5分鐘之后開(kāi)始慢慢感覺(jué)到腿麻，然后不得已停止坐在馬桶前玩手機(jī)，乖乖地回到辦公室。

一開(kāi)始我以為這是為產(chǎn)品宣傳編出來(lái)的噱頭，沒(méi)想到設(shè)計(jì)這款馬桶的公司表示，他們的設(shè)計(jì)初衷就是源自于對(duì)公司員工長(zhǎng)時(shí)間上廁所的不滿。聽(tīng)到這里懂哥就覺(jué)得他們有點(diǎn)多余了，一個(gè)有閑情去設(shè)計(jì)一款無(wú)聊產(chǎn)品的公司，竟然要去管員工的如廁時(shí)間，這就讓人很想不明白。解決這個(gè)煩惱最直接的方法不就是把馬桶拆掉，直接換蹲廁嗎？

這不禁讓我想起汽車圈里面很多無(wú)用的設(shè)計(jì)，徒增成本還沒(méi)有提升用戶體驗(yàn)。

無(wú)鑰匙的概念其實(shí)很早就已經(jīng)提出，在兩代前的產(chǎn)品就已經(jīng)開(kāi)始頻繁出現(xiàn)。無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)這本該是一套組合好的配置，因?yàn)檫@樣才能保證駕駛者可以不用從包里翻出鑰匙就能開(kāi)走車輛，而當(dāng)你缺少了其中一項(xiàng)，那無(wú)鑰匙的概念仿佛就是空談。

現(xiàn)在很多十萬(wàn)出頭的家用車都開(kāi)始普及無(wú)鑰匙啟動(dòng)，但是無(wú)鑰匙進(jìn)入這個(gè)功能礙于成本略高，所以只會(huì)出現(xiàn)在相對(duì)高端或者高配的車型上。只有無(wú)鑰匙啟動(dòng)的車輛，每次開(kāi)車之前都必須先把鑰匙找出來(lái)解鎖，這種用車體驗(yàn)跟帶無(wú)鑰匙進(jìn)入的車輛是完全不同的。

電子手剎作為取代機(jī)械手剎的新配置，它不僅提升了易用程度，同時(shí)也提升了安全性。傳統(tǒng)的機(jī)械手剎在制動(dòng)系統(tǒng)老化之后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輕拉剎不住車的情況，尤其是在D檔等紅綠燈或者是斜坡停車駐車的時(shí)候，機(jī)械手剎的作用幾乎為零。

電子手剎的出現(xiàn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)一鍵駐車，同時(shí)也解決了很多女司機(jī)拉手剎的煩惱。但問(wèn)題是，電子手剎如果不配合Autohold來(lái)使用，我們每次停車等紅綠燈還避免不了拉剎車和接觸剎車這個(gè)動(dòng)作。這跟上面的無(wú)鑰匙進(jìn)入+無(wú)鑰匙啟動(dòng)是一樣的體驗(yàn)，如果組合配套，那它的用戶體驗(yàn)就不會(huì)有很大的提升。

懂哥說(shuō)過(guò)很多次，定速巡航這個(gè)功能就是國(guó)內(nèi)車企用來(lái)“作弊”的一個(gè)配置，它可以幫助車輛通過(guò)油耗以及排放檢測(cè)，這樣才能以最低的成本讓車來(lái)給你達(dá)到指標(biāo)并正式上市銷售。

很多廠商對(duì)于自動(dòng)啟停的調(diào)教都比較差，啟動(dòng)的反應(yīng)不夠快，介入也很突兀，這樣就嚴(yán)重影響了我們的駕駛體驗(yàn)以及車內(nèi)乘員的舒適性。最關(guān)鍵的是，啟停對(duì)我們?nèi)加徒?jīng)濟(jì)性帶來(lái)的提升并沒(méi)有體現(xiàn)在加油成本上，這就顯得它沒(méi)有什么存在意義。

自動(dòng)啟停最惡心的一點(diǎn)就是，目前市面上絕大部分車輛都無(wú)法默認(rèn)長(zhǎng)久關(guān)閉，所以懂哥每次上車第一時(shí)間都是把啟停功能關(guān)掉。很多改裝店都推出了刷掉啟停這個(gè)功能的方案，可見(jiàn)它是有多招人煩，花錢買回來(lái)的配置，還要花錢把它去掉。

自動(dòng)泊車是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)很高大上，但是使用率幾乎為零的配置。早些年自動(dòng)泊車被認(rèn)為是一個(gè)像高科技的配置，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，研發(fā)成本分?jǐn)傁聛?lái)之后，自動(dòng)泊車似乎變得不那么高貴，很多家用車都已經(jīng)開(kāi)始配備，尤其是德系產(chǎn)品，高配車上必有。

而在現(xiàn)實(shí)生活中，能夠用上自動(dòng)泊車的場(chǎng)景非常少，主要是它的完善度不高，效率非常低，總會(huì)擔(dān)心出意外蹭到旁邊的車輛，廠家肯定不會(huì)對(duì)這樣的事故負(fù)責(zé)，到頭來(lái)還得自己掏錢解決。而且當(dāng)你駕駛技術(shù)嫻熟之后，手動(dòng)倒車入庫(kù)都比它更快。

花錢買回來(lái)的配置，最后卻并沒(méi)有提升我們的使用體驗(yàn)，這種我們是不提倡的。雖然這些配置的功能性都不錯(cuò)，在應(yīng)用層面上也不能說(shuō)它差，只能說(shuō)是聊勝于無(wú)。