5月29日，大眾汽車(chē)發(fā)布消息，確認(rèn)了將投資10億歐元以收購(gòu)江淮50%的股份，獲得安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司50%的股份，并將增持兩者的電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)，江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)，預(yù)計(jì)相關(guān)交易將在今年年底完成。

除此以外，大眾還將繼續(xù)發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，將投資11億歐元獲得國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司26%的股份，成為其中最大股東。兩項(xiàng)投資總額合計(jì)超過(guò)20億歐元。

新的投資將進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)化戰(zhàn)略。此外，江淮大眾計(jì)劃到2025年再推出5款純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)建立和完善電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)和研發(fā)中心。而大眾汽車(chē)集團(tuán)與國(guó)軒高科的全新合作伙伴關(guān)系，也將為加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)本土化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，確保電池供應(yīng)和對(duì)沖原材料價(jià)格波動(dòng)等方面獲得更深入市場(chǎng)洞察提供了機(jī)會(huì)，從而進(jìn)一步滿(mǎn)足集團(tuán)未來(lái)對(duì)電池的需求。大眾汽車(chē)集團(tuán)也是首家直接投資中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車(chē)公司，如順利獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，該投資交易有望在 2020 年底完成。

不過(guò)，國(guó)軒高科現(xiàn)有和未來(lái)的項(xiàng)目保持不變，覆蓋從原材料到回收的完整的電池生產(chǎn)價(jià)值鏈。國(guó)軒高科將成為大眾汽車(chē)的認(rèn)證供應(yīng)商，未來(lái)向集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)及MEB平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。大眾汽車(chē)與其他電池供應(yīng)商的合作有序開(kāi)展，不會(huì)受到全新合作的影響。

消息一出，許多人在背后對(duì)大眾的幾步棋議論紛紛，都在揣摩這葫蘆里到底賣(mài)的什么藥。我們不妨拆解一下：

1、大眾汽車(chē)收購(gòu)江淮50%的股份，將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司50%的股份。深度參與江淮汽車(chē)的合作和運(yùn)營(yíng)。

2、同時(shí)增持電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)（新能源車(chē)企才可以不受合資股比的限制。從而在新能源產(chǎn)品導(dǎo)入和運(yùn)營(yíng)管理上有絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

3、大眾汽車(chē)集團(tuán)還將投資約11億歐元獲得國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司26%的股份并成為其大股東。布局供應(yīng)鏈，把電池供應(yīng)這個(gè)卡脖子的環(huán)節(jié)抓在手里，在寧德時(shí)代和比亞迪之外，培育市場(chǎng)上的第二梯隊(duì)供應(yīng)商。

三板斧過(guò)后，大眾在中國(guó)的新能源市場(chǎng)，有資源，有工廠(chǎng)，有體系，有更大的管理運(yùn)營(yíng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，看來(lái)是要全面發(fā)力新能源了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，大眾不甘于做順應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化而改變的一員，大有做領(lǐng)導(dǎo)者，希望領(lǐng)導(dǎo)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)之意?；蛟S初想此事你會(huì)覺(jué)得不太靠譜，但你要知道，中國(guó)燃油車(chē)普及時(shí)代也是大眾桑塔納開(kāi)啟的，大眾這次也許也要先于其他國(guó)際品牌再次走在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前列了。

圖 文 | 皆電 羅順鵬

—The End—

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