2017年底領克01上市以來，其以優(yōu)良的行駛品質(zhì)與良好的調(diào)校，受到了廣大媒體同仁們的一致認可，其堪稱驚艷的產(chǎn)品力讓我們真切地體會到了中國汽車工業(yè)的進步，近幾個月每月近1萬輛的銷量也能充分印證這一點。在2018年北京車展上，領克家族的第二款產(chǎn)品領克02亮相，這輛轎跑SUV的出現(xiàn)進一步體現(xiàn)了領克家族產(chǎn)品的多元化屬性。今天小編就通過場地與道路試駕的深入體驗，來看看領克02是否能延續(xù)領克01那樣良好的表現(xiàn)。

外觀設計

場地試駕

在試駕前，小編有必要為大家介紹一下領克02車型的動力總成。領克02車型共有三種動力配置，第一種是1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合器變速箱；第二種是2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速傳統(tǒng)自動變速箱；第三種是2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合器變速箱，也是全系唯一的四驅版車型。

在場地試駕環(huán)節(jié)，小編駕駛的是一輛勁Pro AWD車型，也就是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合器變速箱的四驅頂配版車型。在通過大側坡的時候，領克02更低矮的車身相比傳統(tǒng)的SUV更有優(yōu)勢，車身位于坡上時方向指向性依舊保持得很不錯。

領克02在通過三組滑輪組的時候，并沒有出現(xiàn)瘋狂的車輪空轉現(xiàn)象，這套博格華納第五代四驅系統(tǒng)的響應很快，可以迅速對發(fā)生打滑的車輪實施制動，并將動力傳遞到有附著力的車輪。前后軸最大扭矩分配可達50：50，這對大大提高了領克02在惡劣路況下的表現(xiàn)，在雨雪等濕滑路面，這套四驅系統(tǒng)同樣對操控有很大幫助。

滑輪組讓我對領克02的脫困表現(xiàn)信心十足，在一般難度的交叉軸上，只要穩(wěn)住油門，領克02就能順利通過。小編還特意試了一下，當車身傾斜角度已經(jīng)比較大時，領克02的車門依舊能順利打開，可見領克02的車身剛性還是非常不錯的，這還要歸功于領克02的80.5%的高強度鋼使用率。大比例高強度鋼的使用，增加車身安全性的同時還大大增加了車身剛性，這對操控性也有很大的提升。

在上臺階時，能體會到領克02的動力輸出線性度非常好，隨著深踩油門動力穩(wěn)步提升，順利地爬上了臺階，同時領克02的懸掛抗沖擊能力也很不錯。

領克02的接近角和離地間隙都比較大，在下陡坡時更加得心應手。試想一下，在城市里下一些地下停車場的大坡時，開普通轎車要小心翼翼，但開領克02就能更加自如。

在場地短賽道駕駛環(huán)節(jié)，小編試到的是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配7速雙離合器變速箱的兩驅耀Pro車型，相比2.0T車型190匹馬力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，1.5T車型的最大功率僅僅比2.0T車型低了10匹，為180匹馬力，最大扭矩為265?！っ?，這樣的動力數(shù)據(jù)對于1.5T發(fā)動機來說是非常出色的，絕對領先同級。

稍微有點美中不足的是，這輛1.5T的領克02在急加速工況下1擋換2檔時，有一個較為明顯的動力中斷過程，這可能是為了照顧平順性的訴求調(diào)慢了離合器接合速度，因為這輛耀Pro車型還是要更照顧城市行駛的舒適性，勁Pro車型的調(diào)校則更加運動、激進。

領克02的懸掛支撐性非常好，201mm的離地間隙絲毫不會成為負擔，快速過彎時側傾一點也不大。小編嘗試關掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在瀕臨極限時車身依能保持良好的可控性，并不會出現(xiàn)嚴重的“推頭”現(xiàn)象，235寬度的固特異輪胎功不可沒。在不斷嘗試領克02的極限時，領克02出色的動態(tài)性能已經(jīng)深深打動了我。

道路試駕

這臺來自沃爾沃的Drive-E 1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機的抖動控制得相當不錯，不論是高速低速工況，如果不告訴小編，小編真的感覺不出來這是臺三缸發(fā)動機。在高速上，7速雙離合器變速箱的響應也非常快，深踩油門，變速箱會立刻執(zhí)行降擋指令拉高轉速，把能給你的動力都給你，80公里/小時-120公里/小時的加速體驗非常好，高速超越大車很有信心。

2.0T車型的動力儲備則更加充裕一些，高速行駛更加從容，即使速度超過100公里/小時，依舊能感受到暢快的加速感。領克02的NVH同樣值得稱贊，有一次我切換至手動模式連降兩檔超車，速度達到120公里/小時的時候發(fā)動機轉速被拔高到每分鐘4500轉，車內(nèi)幾乎察覺不到，低頭看了一眼儀表我才發(fā)現(xiàn)，可見領克02在NVH方面還是下了很大功夫的。

領克02的方向在低速時非常輕盈，這對廣大女司機來說很友好，隨著速度升高，阻尼感也隨之增加，能帶來很強的行駛中心感與良好的車身跟隨性，俗話說，就是低速輕高速穩(wěn)。方向盤的回正力矩也和阻尼感匹配得比較好，駕駛起來非常輕松。

跟車駕駛時，領克02的一系列駕駛輔助系統(tǒng)就派上了用場，在一定程度上緩解了長途駕駛疲勞，讓開車變得更加輕松愉悅。此時用語音命令多媒體系統(tǒng)放一首喜歡的音樂，哈曼Infinity音響的音效十分出色。

領克02的分體式大燈在夜間辨識度極強，照明效果非常出色，并且配有大燈隨動轉向功能，夜間行車安全性大大提高。