首先，昂科威和途觀L的銷量非常搶眼。其中，昂科威4月銷售12,827臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.5%；而途觀L 4月份銷售14,953臺(tái)，同比下降2.6%。雖然4月單月昂科威略低于途觀L，不過(guò)綜合今年1-4月總銷量來(lái)看，昂科威以33,118臺(tái)的銷量反超途觀L的31,727臺(tái)。同時(shí)，對(duì)比去年1-4月同期銷量來(lái)看，昂科威銷售43,893臺(tái)，同比下降24.55%，途觀L銷售61,873臺(tái)，同比下降48.72%。不難看出，面對(duì)疫情沖擊，保值率與途觀L相近的昂科威，在抗壓能力上表現(xiàn)更加出色。

其次，從設(shè)計(jì)上來(lái)看，兩款車呈現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格，但都屬于經(jīng)典耐看的類型。其中，昂科威的外觀圓潤(rùn)飽滿，有美系車常見(jiàn)的肌肉感，但也在此基礎(chǔ)上多了幾分簡(jiǎn)約精巧；途觀L以更硬朗、富有棱角的線條，搭配簡(jiǎn)潔的車身，看起來(lái)更大氣。

在車身尺寸方面，兩款車差距非常小。其中，途觀L的車長(zhǎng)和軸距更優(yōu)，昂科威的車身高度更優(yōu)，兩款車寬度相同。不過(guò)，雖然途觀L軸距相比昂科威更長(zhǎng)，但也不代表其車內(nèi)空間就一定有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榘嚎仆熊嚿砀叨葍?yōu)勢(shì)，再加上合理的布局，空間表現(xiàn)與途觀L不相伯仲。

接下來(lái)，我們?cè)倏纯磧绍嚨呐渲?。為了更直觀的對(duì)比，我們選擇了指導(dǎo)價(jià)為27.99萬(wàn)元的昂科威2020款28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型和指導(dǎo)價(jià)為28.28萬(wàn)元的途觀L 2019款380TSI自動(dòng)四驅(qū)智動(dòng)豪華版。

從科技配置可以看出，指導(dǎo)價(jià)更低的昂科威，比途觀L多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、液晶儀表盤、HUD抬頭顯、車聯(lián)網(wǎng)，不僅科技感更足，而且還緊貼時(shí)下消費(fèi)者喜好，特別是HUD的配備，提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，昂科威還配備了BOS音響，搭配主動(dòng)降噪技術(shù)，為用戶帶來(lái)極佳的視聽(tīng)體驗(yàn)。途觀L雖然處于劣勢(shì)，但仍有小小的亮點(diǎn)，例如轉(zhuǎn)向頭燈的加入，提升了夜間行車安全；后排獨(dú)立空調(diào)和車內(nèi)氛圍燈，則提升了用戶的駕乘舒適度。

再來(lái)看看安全裝備，在這方面昂科威依舊處于優(yōu)勢(shì)，而途觀L則沒(méi)有任何可以讓人眼前一亮的裝備。例如昂科威配備的并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警、360°全景影像和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，都是途觀L不具備的。不過(guò)，即便昂科威擁有這么多的領(lǐng)先裝備，但似乎其并不滿足于此，這點(diǎn)從其配備的可變懸架就能看出，再加上后橋限滑差速器，昂科威滿足了消費(fèi)者想要一款舒適家用車，卻又偶爾想撒歡的心。

動(dòng)力方面，兩款車皆搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在性能參數(shù)上，昂科威又一次體現(xiàn)出了絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用全鋁材質(zhì)，并使用了缸內(nèi)直噴等技術(shù)，加之傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了曾榮獲18年全球十佳變速器稱號(hào)的HYDRA-MATIC 9速手自一體變速箱，在重量和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定優(yōu)勢(shì)。

總體來(lái)說(shuō)，同樣是中型SUV，兩款車整體上都稱得上優(yōu)秀，畢竟它們是萬(wàn)千消費(fèi)者信賴的忠實(shí)之選。不過(guò)，從產(chǎn)品力來(lái)看，不論是配置、性能，還是極富科技感的體驗(yàn)和豪華享受，昂科威都更勝一籌。當(dāng)然，這還不是重點(diǎn)！以上海區(qū)域經(jīng)銷商參考價(jià)來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)27.99萬(wàn)的昂科威僅需24.49萬(wàn)元起即可帶回家，而途觀L優(yōu)惠并不明顯，上海區(qū)域參考價(jià)為26.78萬(wàn)，這讓消費(fèi)者如何不選擇昂科威呢？