對于馬自達而言，車不在多，在于精！作為長安馬自達今年推出的一款重磅車型，新生代跑旅SUV——CX-30可以說備受關(guān)注。

繼前不久新車正式公布預(yù)售價之后，今日（5月28日），CX-30終于迎來了上市，長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦先生公布了新車的正式售價，共推出8款車型，售價區(qū)間為12.99-17.19萬元，整體與此前公布的12.99-17.69萬元預(yù)售價相差不大。值得一提的是，新車全系采用2.0L車型，且先期推出的均為兩驅(qū)版本。待動力更強的SKYACTIV-X 2.0L版本上市后，有望增加四驅(qū)版本。

這個價格入市競爭力如何？

價格剛出，網(wǎng)上瞬間炸開了鍋，從網(wǎng)友們的評論來看，大多數(shù)還是認為CX-30的價格比較厚道，完全可以接受。誠然，作為一款中高端小型SUV，馬自達CX-30的這個價格在圈哥看來還是比較良心的。

由于CX-30面對的目標(biāo)客戶主要是以年輕群體為主，其實際競爭對手就是那些市面上常見的合資小型SUV，諸如本田XR-V/繽智、豐田C-HR/奕澤以及大眾探歌等。單從性價比來看，CX-30全系配備2.0L發(fā)動機，其實要比以上任意一款車型性價比都要更高。

但這并不意味著CX-30可以完全通殺，其中本田XR-V/繽智熱銷主要在于外觀符合消費者的審美、燃油經(jīng)濟性比較高；豐田奕澤/C-HR則勝在了品牌認可度以及豐富的安全配置；而探歌的優(yōu)勢則在于空間和性價比。

相比之下，CX-30的賣點更多體現(xiàn)在顏值、操控以及性價比上。而這也可以基本描述出CX-30的未來消費人群畫像——追求個性和品質(zhì)的同時，注重性價比的年輕族群。通常情況下，這類人群的密度其實并沒有本田XR-V以及大眾探歌的受眾廣，為了讓CX-30贏得更多消費者的青睞，最直接的辦法就是從價格入手。

可能很多人會因為SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機暫未上市而感到遺憾，但是馬自達也明白，中低端車型的目標(biāo)客戶更關(guān)注價格和性價比，而不是產(chǎn)品性能。就拿與CX-30價格接近的昂克賽拉來說，雖然定位為運動緊湊型車，但它的銷售主力卻是入門的1.5L版本車型，所以也不難理解為啥長安馬自達CX-30要先選擇現(xiàn)款的SKYACTIV-G系列發(fā)動機了。

哪款車型最值得買？

至于CX-30的外觀、內(nèi)飾這些此前已有曝光，想必大家也已經(jīng)比較熟悉了，這里圈哥就不再贅述，直接上干貨。如果覺得CX-30各方面都不錯，價格也比較符合預(yù)算，那么哪款車型比較值得入手呢？

翻開配置表來看，可以發(fā)現(xiàn)CX-30的基礎(chǔ)配置還是比較豐富的，諸如LED前大燈（包括高度自動調(diào)節(jié)、自動延時熄滅）、環(huán)形LED尾燈組、一鍵啟動、自動駐車、倒車影像、8.8英寸中控屏（支持Carplay/Carlife）等都是標(biāo)配。唯一遺憾的，就是雙開啟式電動天窗在最入門的尚悅型上并不配備。

再往后翻的話，其實前六個配置車型的差距并不是非常大。但是從中高配的領(lǐng)悅版開始，CX-30加入了馬自達智能安全輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)遠光燈控制、盲點監(jiān)測以及倒車預(yù)警系統(tǒng)等。而頂配版額外配備前方橫向來車預(yù)警、巡航模式智能行車輔助、智能倒車剎車輔助、智能后撤盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)。

從綜合性價比角度來說的話，圈哥認為CX-30的領(lǐng)悅型最值得購買，雖然配置不及頂配版，但也擁有部分馬自達智能安全輔助系統(tǒng)，以及更高級的內(nèi)飾材質(zhì)等。當(dāng)然，如果僅僅作為城市代步來說，購買入門版也是不錯的選擇，畢竟基本配置比較齊全，還有手動擋可選。

總的來說，等了這么久，馬自達CX-30終于在中國市場迎來了上市，對于眾多準(zhǔn)備購買小型SUV的消費者來說，這是一件令人興奮的事，畢竟除了本田XR-V/繽智、豐田奕澤/C-HR以及大眾探歌以外，又多了一個比較新鮮的選擇。

可能一部分人會因為SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機暫未上市而感到遺憾，但是可以肯定的是，其價格自然會更高。對于日常家用來說，158馬力的SKYACTIV-G 2.0L發(fā)動機，加上現(xiàn)有的豐富配置，其實就已經(jīng)完全足夠了。

最后，如果對CX-30各方面比較中意的話，圈哥建議趕緊下叉，畢竟要等到馬自達終端有優(yōu)惠，怕是需要等待很長很長的一段時間了，早買早享受不好嗎？