原本應(yīng)該清淡的7、8月份，被一大批新車上市搞得好不熱鬧。新CC，全新G級，捷豹E-PACE，沃爾沃XC40等等，都集中在了8月份一起露臉。但除了這一眾新車以外，8月份還有另外一件大事，刷爆了各大頭條—車船稅新規(guī)。

7月31日，財政部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》，通知指出將在8月1日起，正式對新能源汽車免征車船稅，對節(jié)能汽車減半征收車船稅，以鼓勵使用新能源汽車。

大概意思就是1.6L及以下排量的燃油車只需交50％的車船稅，新能源車型都不需要交?？吹竭@個消息是不是感覺這個政策太好了，雖然沒有購置稅減半來的多，但是減一點是一點啊。

但是，仔細(xì)閱讀這份《關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》以后就會發(fā)現(xiàn)，并沒有這么簡單，要求還是很嚴(yán)格的。

從上圖中，對節(jié)能汽車，減半征收車船稅的第2小條就可以看出，減半征收的車型除了是1.6L以下（含1.6L）車型以外，還是有另外一項標(biāo)準(zhǔn)的。

下載表格以后發(fā)現(xiàn)，新規(guī)還對車子的重量，座椅以及綜合工況燃料消耗量都有規(guī)定。

以今年最低標(biāo)準(zhǔn)為例，車重大于1205Kg，綜合油耗必須低于5.4L/100km，如果以目前工信部發(fā)布的燃油消耗標(biāo)識來看的話，能滿足這個嚴(yán)格要求的，目前市面上在售的也就只有飛度CVT車型，豐田致炫、威馳，?？怂故謩影?，別克英朗雙離合和手動版等一系列入門級小車了，連大眾POLO都超出了標(biāo)準(zhǔn)，另外豐田兩個雙擎兄弟雖然油耗達(dá)標(biāo)，但是排量是1.8L，也是超出標(biāo)準(zhǔn)了。所以想享受這個優(yōu)惠的消費者，在買車的時候要注意了。

另外，對純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車免征車船稅。

新《目錄》公告前已取得的列入第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄的節(jié)能、新能源汽車，不論是否轉(zhuǎn)讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。新《目錄》公告后，第一批、第二批、第三批車船稅優(yōu)惠車型目錄同時廢止。

要說汽車圈的時尚最前沿，我只服奔馳。關(guān)稅下調(diào)，奔馳在第二天就公布為響應(yīng)政策，部分車型可提前享受稅費下調(diào)的優(yōu)惠，掀起了一波豪華品牌官降的風(fēng)潮。

這次奔馳又來了，7月31日財政部、稅務(wù)總局等4部門剛發(fā)布《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》，奔馳就帶頭減免了，還是不減半是全免。

為響應(yīng)國家于2018年7月31日發(fā)布的政策，自8月1日起，凡購買梅賽德斯-奔馳品牌20款1.6L以下排量車型及smart全系車型，將享受2018年度相關(guān)適用期間車船稅100%全免支持，真正做到“車船·稅全免”。

具體包括奔馳A級、B級 、CLA、GLA、C級等部分車型。作為BBA里的豪強，奔馳一項特立獨行，這次的帶頭減免，又讓其占據(jù)了各大版面頭條。目前的車船稅（核定載客人數(shù)9人（含）以下乘用車部分）征收標(biāo)準(zhǔn)，1.0升以上至1.6升(含)大概是 300元至540元。雖然500元對輛奔馳來說不算什么，但是少一點是一點啊。

杠精的小編看到這個消息以后，第一反應(yīng)就是去查了奔馳符不符合標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)奔馳的這個所謂的全免，確實只是一個營銷性的促銷政策。

上文說了，減免的規(guī)定很嚴(yán)格，除了是1.6L車型以外，車重大于1205Kg，綜合油耗必須低于5.4L/100km，而奔馳，免車船稅的這些車型都不符合標(biāo)準(zhǔn)，奔馳A級 A180工況油耗最低為 6.1L/100km，B級 B180工況油耗最低為6.3L/100km。

繼2017年在銷量上輸給寶馬和奧迪以后，奔馳就一直在發(fā)力。今年上半年，奔馳重回BBA銷量冠軍寶座348,004臺，同比增長14%。

表面上看奔馳的產(chǎn)品本地化做的很深入，長軸車型，符合國人審美的外觀，以及不斷探索與西方設(shè)計融合的改變，都是奔馳銷量上漲的關(guān)鍵，但實際上價格也是主要層面。

去年在終端銷售方面，想買奔馳，加價加裝是免不了的，但是今年居然出現(xiàn)了優(yōu)惠政策。官降帶頭，免稅帶頭，雖然價格降的不是很多，但奔馳這種傲嬌的品牌能出現(xiàn)降價，也完全可以看出他在悄無聲息的以價換量。

如今，車船稅減免政策，連之前八竿子打不著的奔馳都來蹭熱度，也側(cè)面反映了目前不管是國產(chǎn)、合資還是豪華車市場競爭的激烈程度。

雖然其他品牌還沒有集中高調(diào)推出誘人的減免政策，單看這次的車船稅減免，與之前類似于發(fā)福利的購置稅減半，還是不同的。

這次純?nèi)加蛙嚮径疾话趦?nèi)，而且車船稅本身的費用本就不如購置稅金額大，對消費者的吸引力也沒那么明顯。