不知道各位看官發(fā)現(xiàn)沒有，不知不覺間身邊出現(xiàn)了越來越多的新能源綠牌，以前萬“藍(lán)”從中一點(diǎn)“綠”的景象變成了百“綠”齊放。

還記得剛出新能源車牌的時候，路上看到掛著綠牌的車總覺得奇怪，有一種說不出的違和感。但是現(xiàn)在漸漸多了之后反倒覺得還挺順眼的，充滿了低碳、環(huán)保的味道。

新能源之所以有現(xiàn)在的局面和我們國家的政策密不可分，一系列的優(yōu)惠讓很多準(zhǔn)車主不得不動心。而且這種優(yōu)惠并不僅僅只限于純電和混動車型，前不久國家工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了享受車船稅減免政策的節(jié)能型汽車。也就是說，小排量、低能耗的燃油車同樣也能享受補(bǔ)助政策。

根據(jù)補(bǔ)貼政策，節(jié)能車的車船稅減半征收。雖然說相比車船稅可能各位客官更愿意聽到購置稅的消息。但是！哪怕少一塊也是錢啊兄弟姐妹們，是能實(shí)實(shí)在在享受到的優(yōu)惠，況且這些車型也確實(shí)值得考慮。

說起雪鐵龍就不得不說到法系車的設(shè)計(jì)理念，如果之前的C3-XR還不足以讓你滿意的話那這次改款應(yīng)該加分不少。作為一個處在產(chǎn)品周期末端的車型，大量運(yùn)用了家族大哥的新款設(shè)計(jì)語言，的確能為它贏回不少關(guān)注。

外觀上因?yàn)椤俺u”大哥變得更加的時尚年輕，比如車頭部分矩形的元素以及車標(biāo)延伸的線條，尾燈組內(nèi)的矩形元素等等。內(nèi)飾也由之前的暗黑風(fēng)變成了撞色，仿佛一下子精神了10歲，配得上外觀的改變。

當(dāng)然，作為工信部認(rèn)可的節(jié)能型車，1.2T的發(fā)動機(jī)功不可沒。單看數(shù)據(jù)的話，這個新的190THP相比老款230THP來說不管是功率還是扭矩都下降了，但是換來的是在1750rpm即可進(jìn)入最大扭矩。這對于城市路用車環(huán)境來說無疑是更好的改變，更有勁兒飯量還不大，不是兩全其美嗎？

剛上市的新K3單看外觀就已經(jīng)贏在了起跑線上，無論是與網(wǎng)紅款阿瑪尼405色號相同的車身顏色還是號稱“小瑪莎拉蒂”的“Design KIA”設(shè)計(jì)理念，都演繹出了新K3作為爆款的絕對潛能。

外觀的驚艷設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的簡潔科技融合的很好，畢竟外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是自己享受的部分。如果內(nèi)飾搞的太過驚艷估計(jì)開上一段時間人也就瘋了，簡潔耐看有質(zhì)感才是王道，各種上手無難度的高科技自然也會是加分項(xiàng)，新K3自然也是這樣做的。

動力系統(tǒng)才是新K3最值得說道的，工信部公布的1.5L自然吸氣也是新K3的主打車型。作為Smart stream動力架構(gòu)下的成員之一，極致挖掘發(fā)動機(jī)效率是它的宗旨。所以傳說這個熱效率直逼50%的發(fā)動機(jī)配上起亞開發(fā)的智能CVT（官方稱之為IVT）變速箱，動力也絲毫不弱。

自主品牌的發(fā)展正呈現(xiàn)出逆天的腳步，各種網(wǎng)紅、爆款層出不窮。說個最明顯的變化，作為90后你會選擇自主品牌嗎？這個問題要是放在幾年前我想答案未必會有爭議，但是放在今天，作為我來說的確是要猶豫一下的。

1.0T的吉利繽瑞儼然就像一個明星，吉利家族化的設(shè)計(jì)早就好評如潮，車內(nèi)各種人性化配置的加持更加凸顯了性價比，用通俗的話來說就是“要啥有啥”。而真正讓它引以為傲的則是1.0小排量的發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出100KW的最大功率以及205Nm的最大扭矩，這個數(shù)據(jù)在同級別當(dāng)中絕對是明星。不僅動力夠用還能換來低油耗和補(bǔ)貼，何樂而不為呢？

享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型遠(yuǎn)不止這些，我也只是挑出了幾個有特點(diǎn)的來和各位客官聊一下，畢竟現(xiàn)在是小排量和新能源的天下，買車不但有優(yōu)惠同時還能享受政府的各種補(bǔ)貼政策。而且最重要的是，我們還能為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量不是嗎？