汽車圈里有這樣一句話“不怕奔馳和路虎，就怕大眾有字母”，意思是大眾車型車標(biāo)下方有英文字母就意味著這款車的配件費(fèi)用高昂，用車過程中一定要仔細(xì)，其實(shí)就是對(duì)大眾品牌車型的一種金貴表達(dá)。

很多人都知道大眾有一個(gè)超級(jí)低調(diào)的豪華車輝騰，大眾的LOGO邁騰的樣子豪華過奧迪A8的“里子”。在輝騰停產(chǎn)之后，大眾轎車在人們印象中就是寶來、朗逸、捷達(dá)這樣的中低端轎車了，不管它們來自一汽-大眾還是上汽大眾。

一方面，德國大眾努力迎合中國市場推出價(jià)格越來越低廉的“國民轎車”，甚至把曾經(jīng)在中國市場取得絕對(duì)成功的捷達(dá)單獨(dú)成為一個(gè)“專供中國”的捷達(dá)品牌，推出基于西雅特Ateca車型的VS5和現(xiàn)款全新捷達(dá)VA3等車型（它們售價(jià)分別為8.48萬和6.58萬元）。

另一方面又瞄準(zhǔn)SUV紅海，不斷將SUV產(chǎn)品引入到中方合資伙伴一汽-大眾旗下，從探歌、探岳再到之前以11.49萬元驚爆起售價(jià)上市的探影，可以看出，德國大眾大概是最懂中國市場的海外汽車品牌了。

但是，即便是如此懂中國市場的大眾，推出的C級(jí)旗艦轎車輝昂卻并未取得銷量上的成功。作為補(bǔ)缺高端轎車推出的輝昂，面臨的國內(nèi)市場巨變，上有奧迪A4、A6，下有邁騰、帕薩特，在大眾車型體系里，輝昂的存在也是一個(gè)更偏向于“情懷”的產(chǎn)品。

無論各位對(duì)大眾曾經(jīng)的當(dāng)家旗艦"輝騰"印象如何，都不妨礙我們承認(rèn)它在D級(jí)車陣營當(dāng)中的失敗，銷量、段子，這些都將輝騰推至離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)的地方，就像今天的輝昂一樣，頂著曾經(jīng)“老大哥”的輝煌，也改變不了如今慘淡的現(xiàn)實(shí)。

如果單從產(chǎn)品力角度出發(fā)，我認(rèn)為輝昂是一款成功的車型。當(dāng)你在看向輝昂的尺寸以及動(dòng)力總成方面你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，相較于輝騰來講，輝昂可能顯得沒那么“高級(jí)”了。不過，這似乎更能凸顯輝昂的高性價(jià)比。

只不過，自打輝昂來臨后，它的月銷量就從未突破過3500臺(tái)，而在之后的改款中，輝昂的優(yōu)惠在不斷擴(kuò)大，可是銷量方面輝昂卻顯然沒能迎來新的希望。雖然我始終覺得輝昂有些可惜，但或許那句"30萬誰買大眾？"，早已成為了大眾邁向高端化的魔咒。

近期，大眾將輝昂進(jìn)行了中期改款，也許這又是一次重新證明自己的機(jī)會(huì)吧。

新款輝昂的前臉造型呈現(xiàn)一體式結(jié)構(gòu)，用傳統(tǒng)的正派風(fēng)格征服了一代又一代的消費(fèi)者，格柵分段設(shè)計(jì)，上格柵采用雙輻鍍鉻飾條，和外圍構(gòu)成4輻整體格柵，并且向兩邊的前大燈處延伸。

下格柵只用了一條鍍鉻飾條就將前臉的大氣和精致表現(xiàn)出來，邊緣弧度稍顯圓滑。機(jī)蓋上有兩條向中央聚攏的筋線，勾勒出發(fā)動(dòng)機(jī)的特征，動(dòng)力表現(xiàn)躍然紙上，給人積蓄力量的感覺。

輝昂全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈、光線感應(yīng)自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、前后LED霧燈、LED尾燈、自動(dòng)后視鏡加熱、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、后排隱私玻璃、電動(dòng)全景天窗、感應(yīng)后備箱等實(shí)用配置。

這些配置可以說，比目前市場上的奧迪A6L要厚道不少，畢竟作為豪車的奧迪A6L連座椅加熱和腰部支撐以及無鑰匙進(jìn)入都需要選裝，輝昂的中配車型，還裝備了電動(dòng)吸合門，高配車型上裝備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、智能泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航及全景攝像頭等高科技配置。

在輝昂的側(cè)面可以看到雙腰線設(shè)計(jì)，貫穿頭燈和尾燈，凹槽設(shè)計(jì)在大眾身上比較出格，但是和輝昂很相配。

尾部大眾車標(biāo)下面有“PHIDEON”英文字母，彰顯大眾的豪華，提升輝昂的身份。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，輝昂也是呈現(xiàn)出一種低調(diào)的高級(jí)。仍然是大眾家族風(fēng)格，盡可能通過更高檔的面料、更豐富的配置來體現(xiàn)旗艦車型地位。

其中控臺(tái)采用了實(shí)木內(nèi)飾，原料是橄欖白蠟?zāi)?，這種材質(zhì)只會(huì)在大眾的豪華車型上出現(xiàn)。

座椅采用了NAPPA高級(jí)真皮，，前后排座椅頭枕都支持6向調(diào)節(jié)，品質(zhì)堪比航空睡眠頭枕，支撐效果更佳。

其后排中央配備了車載冰箱，容積為11L，容納10瓶罐裝飲料不成問題，兩種溫控模式，控制操作更自由，這比其他的冷藏箱要方便得多，先進(jìn)得多。

另外，整個(gè)座艙的空調(diào)溫度可以分成四個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，每個(gè)人感受的溫度、風(fēng)量和氣流都是不一樣的，可以根據(jù)乘客以及駕駛員的需要來自行調(diào)節(jié)。

在內(nèi)部配置上，你還可以看到輝昂裝備了8英寸MIB多媒體系統(tǒng)、定速巡航、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。高配車型更有后排辦公桌板、Dynaudio（丹拿）音響、抬頭顯示、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能。

動(dòng)力部分，輝昂搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為224馬力（165千瓦）和299馬力（220千瓦），最大扭矩分別為350牛·米和440?！っ?。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是7速濕式雙離合變速箱。

另外，2.0T的車型為前置前驅(qū)，3.0T車型則為前置四驅(qū)，全系車型的前懸架類型為五連桿式獨(dú)立懸架，后懸架類型為梯形連桿式獨(dú)立懸架。另外3.0T車型的懸架可以調(diào)節(jié)軟硬以及高低，并且采用了空氣彈簧，行駛的高級(jí)感要優(yōu)于奧迪A6L。

寫在最后

我們都知道，2016年輝昂面世，這樣一款高端轎車現(xiàn)身上汽大眾產(chǎn)品系列，也可以視作一個(gè)上汽大眾沖向高端的信號(hào)。只不過幾年過去了，用經(jīng)典承傳匠心精神，用奢華展現(xiàn)品牌能量的輝昂還在迷途中。

輝昂作為大眾奢華中大型家用車的繼任，它在大眾車系里是別樣的存在，它應(yīng)該擁有更多的聚光燈，輝昂在高端品牌中的形象和地位也許短期之內(nèi)無法改變，但我想無論是德國大眾還是上汽大眾都應(yīng)該好好規(guī)劃一下，不要讓它走上輝騰的老路！