作為合資品牌中緊湊級轎車的明星車型，東風悅達起亞全新一代K3系列車型出手即不凡，在外觀設計、科技配置等方面十分出挑。而在車輛最為核心的動力系統(tǒng)方面，K3車型同樣表現不俗，不僅提供了1.5L+IVT、1.4T+7DCT以及PHEV插電混動三種動力系統(tǒng)，而且兼顧舒適節(jié)能、速度激情，為消費者提供了更多樣化的選擇。

舒適經濟之選：1.5L+IVT動力系統(tǒng)

疫情之下，經濟承壓。很多消費者從“報復性消費”走向了“報復性省錢”。全新一代K3搭載1.5L+IVT動力組合，該系統(tǒng)基于起亞全球先進的Smartstream動力系統(tǒng)打造而成，發(fā)動機和變速器達到最優(yōu)化的狀態(tài)，帶來可靠動力性能的同時，更能兼顧燃油經濟性和駕乘舒適性。

在節(jié)能減排趨勢下，三缸發(fā)動機逐漸成為緊湊級車型領域的主流動力選擇，但其存在的很多先天缺陷也不容小覷。全新一代K3搭載的1.5L發(fā)動機采用經典四缸結構，對比三缸發(fā)動機，在動力性、靜謐性、經濟性等方面展現出全方位優(yōu)勢。

在靜謐體驗上，三缸發(fā)動機由于不對稱的活塞運動會導致震動、噪聲問題突出，起亞1.5L發(fā)動機則適應怠速/爬坡/低速/高速/急加速等多種復雜駕駛工況，動力輸出更加穩(wěn)定，噪聲控制更加優(yōu)異，駕乘感受也將更加舒適。在耐久性上，三缸發(fā)動機由于單氣缸容積及壓縮比增大，發(fā)動機連桿、軸瓦等部件極易發(fā)生異常磨損，穩(wěn)定性較差。起亞1.5L發(fā)動機得益于四缸穩(wěn)定布局，可以經受30萬公里以上耐久考驗。此外，在燃油經濟性上，三缸發(fā)動機在面對復雜城市路況時存在動力遲滯、油耗過高等問題，起亞1.5L發(fā)動機則可以有效降低動力損失，提高熱效率，百公里油耗僅為5.1L，達到同級最佳水平。

舒適經濟的動力表現同樣離不開優(yōu)異變速器的加持。起亞搭載的IVT變速器通過精準調校，實現了與1.5L發(fā)動機的完美融合，不僅對變速邏輯及控制程序進行了優(yōu)化，使動力輸出更加直接高效，而且模擬8AT換擋也可滿足不同駕駛習慣，復雜環(huán)境及路況輕松應對，兼?zhèn)涞退俑吲ぞ睾透咚俟?jié)油性。

強勁性能之選：1.4T+7DCT動力系統(tǒng)

全新一代K3同時匹配1.4T+7DCT動力系統(tǒng)。該車型將渦輪增壓發(fā)動機強勁的動力輸出與雙離合變速器凌厲的換擋速度做了高度融合，旨在為消費者提供同級別車型中最佳的動力表現。

憑借小慣量渦輪、電控渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等多項先進技術，起亞1.4T發(fā)動機的性能表現得到強化，最大功率96kW（130Ps），最大扭矩211N·m，出眾的動力表現可以為駕駛者提供暢快的駕乘感受。與1.4T發(fā)動機相匹配的7DCT變速器，對耐久性和可靠度進行完善的同時，進一步強化了換擋速度和高效傳動效率，運動特性更加凸顯。

值得一提的是，該款發(fā)動機憑借優(yōu)異性能及出色可靠性榮獲“2017沃德十佳發(fā)動機”大獎，是全球公認的最為出色的發(fā)動機之一。

潮流環(huán)保之選：PHEV插電混動動力系統(tǒng)

除了搭載常規(guī)的燃油動力系統(tǒng)之外，東風悅達起亞還積極布局新能源領域。全新一代K3 PHEV搭載插電混動動力系統(tǒng)，可在“純電行駛”、“混合動力行駛”和“發(fā)動機行駛”三種模式下自由切換，有效兼容了傳統(tǒng)燃油車型的能源補充便利性以及電動車型的經濟環(huán)保性，為潮流環(huán)保人士提供了最佳選擇。

全新一代K3 PHEV插電混動動力系統(tǒng)由Kappa 1.6L GDi發(fā)動機和最大功率45kW永磁同步電機組成，采用并聯式架構，匹配6擋雙離合自動變速器。其中，發(fā)動機熱效率達到40%，電動機工作效率超過95%，動力性能和節(jié)能表現出色。其總續(xù)航里程達到1080km，工信部綜合油耗僅為1L/100km，具備超長的續(xù)航里程優(yōu)勢和超強節(jié)能優(yōu)勢。

以時尚顏值吸引眾人目光，以實力內“芯”確立同級標桿。全新一代K3系列車型提供的三種動力系統(tǒng)具備各自的鮮明特征，為不同消費者提供了多樣的選擇空間。無論你是追求舒適經濟還是強勁性能，亦或是追求潮流環(huán)保，全新一代K3系列車型都是不二之選。