提到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人的第一印象應(yīng)該是“蠻力大”。憑借著低速能夠爆發(fā)出高扭矩的特性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡、載重等方面有很大的優(yōu)勢(shì)。并且由于轉(zhuǎn)速較低，零件磨損度較小，更加皮實(shí)耐用，另外安全性也相對(duì)更高。不過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的壓燃式，常常會(huì)發(fā)生氧氣不足導(dǎo)致排放出有害氣體的情況，且噪音很大。在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格的如今，顯然這已經(jīng)不符合國(guó)內(nèi)的主流了。所以現(xiàn)在一般的家用車上是很少搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，有也僅限于部分追求純粹的硬派越野車型。

哈弗H9

作為國(guó)內(nèi)專注于SUV的汽車品牌，長(zhǎng)城汽車在大力推行城市SUV的同時(shí)依然沒(méi)有落下硬派越野這一板塊。在家族的旗艦車型H9上，也還能夠看到柴油版的身影，目前在售的柴油版H9是2017款的車型。該車搭載的是一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW，而峰值扭矩達(dá)到了420Nm，這就是柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)部分，該車匹配的是8速手自一體變速箱。

既然是純粹的越野，光一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怎么行？周邊配套H9也是應(yīng)有盡有。四驅(qū)系統(tǒng)肯定是必須要有的，其次中央差速鎖這種硬核配置也是配備了的。除此之外，該車還有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野以及雪地五種駕駛模式，能夠助你應(yīng)對(duì)任何嚴(yán)峻路況。在國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者所向往的川藏線上，總是少不了H9的身影。

北京越野BJ40

在國(guó)內(nèi)的越野車界，圈哥相信任何一個(gè)品牌都會(huì)給北京越野叫一聲前輩。單從北京越野車型的家族設(shè)計(jì)，就能看出這是一個(gè)硬漢猛男專屬的越野神器，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在該品牌旗下車型上也并不奇怪。在2018款的BJ40 PLUS版本中，就有搭載2.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率為110kW，峰值扭矩為350Nm。傳動(dòng)部分則就更純粹了，匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

在驅(qū)動(dòng)方式上，BJ40也配備四驅(qū)系統(tǒng)，并且還是分時(shí)四驅(qū)，旨在給消費(fèi)者最純粹的駕駛感受。自己根據(jù)路面的情況主動(dòng)切換模式，在越野愛(ài)好者中，別有一番啊風(fēng)味。在懸架方面，BJ40采用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，都是非常硬核的裝配。還原純粹，非你莫屬。

上汽MAXUS D90 Pro

如果說(shuō)上面幾款都是老款車型，不符合你的需求，那么上汽大通這款MAXUS D90 Pro一定能夠滿足你。該車定位于一款中大型SUV，且最新的2020款車型有將近一半都是柴油版本，選擇面更加豐富。有兩驅(qū)版和四驅(qū)版可供消費(fèi)者來(lái)選擇，其中兩驅(qū)版搭載的是最大功率120kW，峰值扭矩375Nm的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。四驅(qū)版搭載的是最大功率160kW，峰值扭矩480Nm的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分均匹配的是8速手自一體變速箱。

MAXUS D90 Pro的四驅(qū)是采用的適時(shí)四驅(qū)模式，并且四驅(qū)車型均配有中央差速鎖和后橋差速鎖。而且在底盤方面，該車的前懸配備了更高級(jí)的雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸采用的是五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，可以說(shuō)是下了血本。在兩驅(qū)車型上配有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和雪地三種駕駛模式，四驅(qū)車型還多了一個(gè)越野模式。說(shuō)真的，這款車在配置方面真的非常豐富，也必定能夠給消費(fèi)者更好的越野體驗(yàn)。

mu-X牧游俠

可能很多對(duì)家用車比較熟悉的朋友們對(duì)于這款車并不太了解，該車是來(lái)自江西五十鈴旗下的一款中型SUV。這個(gè)品牌應(yīng)該是以制造皮卡車為主，但是也不能阻礙人家生產(chǎn)家用車。而且皮卡本身由于要載重物，基本都是采用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也更方便人家生產(chǎn)柴油家用車。所以mu-X牧游俠全系都是搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該車搭載的是一臺(tái)1.9T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩360Nm。傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體變速箱。

mu-X牧游俠也為消費(fèi)者提供了兩驅(qū)和四驅(qū)（分時(shí)四驅(qū)）兩種驅(qū)動(dòng)模式，且在四驅(qū)車型上配備了后橋差速鎖，越野的硬核功能一樣不落。而且如果你不滿足于1.9T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，在2018款的四驅(qū)車型中，還有3.0T柴油版本。其最大功率為130kW，雖然只高出了10kW，但是峰值扭矩卻達(dá)到了430Nm，滿足你的駕駛樂(lè)趣是完全足夠的。

在全國(guó)排名前十的《車壹圈》看來(lái)，私家車中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被汽油發(fā)動(dòng)機(jī)取代，肯定是其不足大于優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在城市中擁堵不需要柴油機(jī)的爆發(fā)力，高速路上柴油機(jī)又顯得乏力，再加上排放污染，的確已經(jīng)不適合私家車的日常用途了。不過(guò)對(duì)于少數(shù)越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這種稀缺神器還是相當(dāng)具有吸引力的。而現(xiàn)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)都有被完全取代的情況，柴油機(jī)逐漸在私家車界消失只會(huì)是早晚的事，所以僅存的這些柴油車型，越野迷們可要把握住機(jī)會(huì)。