文｜Jadoo

每當(dāng)那些年輕的朋友們問(wèn)起我為什么不改裝的時(shí)候，場(chǎng)面總是十分尷尬。

身為汽車編輯&駕駛愛(ài)好者的我，曾經(jīng)無(wú)數(shù)次動(dòng)過(guò)改裝的念頭，但每次落實(shí)到執(zhí)行上卻又立刻被打回原形，而其中的原因又是那么的復(fù)雜。年齡的增長(zhǎng)、小家庭的建立、父母的老去……幾乎每個(gè)人到了人生這個(gè)階段，生活的重心占比都會(huì)有所改變。而這種改變，在那些熱愛(ài)改裝的朋友看來(lái)，尤為刺眼。

我開(kāi)始不在意自己的排氣到底夠不夠“炸”，更多的是關(guān)心今天油價(jià)上漲了多少；我開(kāi)始不追求造型夸張&空氣動(dòng)力學(xué)性能出眾的外觀套件，相反我會(huì)擔(dān)心還有多少期貸款沒(méi)有還上；我開(kāi)始覺(jué)得或許沒(méi)必要花不少錢(qián)不少心思在改裝這個(gè)平行在生活之外的愛(ài)好，孩子的教育&父母的身體才是更加牽動(dòng)我的心……

為什么會(huì)不改裝呢？莫非不是真的熱愛(ài)嗎？這個(gè)無(wú)從回答，因?yàn)槊鎸?duì)愛(ài)的天平，每個(gè)人都在不同的刻度加注著不同的砝碼。再回到那個(gè)問(wèn)題，回答的時(shí)候，我只能勉強(qiáng)從嘴角擠出一絲苦笑：老了老了，讓我回到二十出頭剛買(mǎi)車那會(huì)兒，我一定會(huì)改裝。

那我一定會(huì)改裝嗎？必須的呀，因?yàn)槟贻p。

正因?yàn)槟贻p，你有熱情有想法去探索自己第一臺(tái)車的可能性。就像在五月初，刷爆全網(wǎng)的B站宣傳片《后浪》中所寫(xiě)的幾句文案：

“更年輕的身體，更容得下多元的文化審美和價(jià)值觀”

“你所熱愛(ài)的就是你的生活”

……

年輕人不是一個(gè)循規(guī)蹈矩的中年人，還沒(méi)有深諳所謂行業(yè)的規(guī)則，對(duì)一些事物還沒(méi)有形成世俗的價(jià)值觀，所以年輕人會(huì)熱愛(ài)改裝，在汽車這件實(shí)用主義至上的交通工具上，盡力表達(dá)自己的想法與個(gè)性。畢竟跟年輕掛鉤的東西，首先要有個(gè)性，不是嗎？

所以在我看來(lái)，改裝是一個(gè)與青春有關(guān)的故事。

但現(xiàn)實(shí)呢，在中國(guó)做一個(gè)熱愛(ài)改裝的“后浪”實(shí)在太難了。首先，汽車改裝這件事實(shí)際操作起來(lái)并不是像嘴上說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單，最基礎(chǔ)的改色加外觀套件、刷ECU改程序、增強(qiáng)原廠制動(dòng)、換卡鉗換剎車碟、換調(diào)避震、底盤(pán)加強(qiáng)、換排氣系統(tǒng)、再做整車輕量化……

幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都是相當(dāng)?shù)刭M(fèi)時(shí)費(fèi)力，常言道“攝影窮三代，改裝毀一生”，想打造出一輛設(shè)計(jì)&性能&文化，“三維”俱佳的改裝車不僅需要財(cái)力支撐和潮流審美，更需要對(duì)時(shí)代文化的理解和尊重。

可惜的是，當(dāng)下顯然不是政策對(duì)改裝車最友好的時(shí)候，相反還略顯苛刻?？此瓢准埡谧值母难b法規(guī)確實(shí)存在，但到了執(zhí)行端卻又顯得有些模棱兩可了，什么能改什么不能改，車主和相關(guān)部門(mén)都不清楚。正是這樣的背景下，天不怕地不怕的山寨改裝和汽配城風(fēng)反而成了路人眼中“正規(guī)軍”，著實(shí)讓人心塞。

總言之，后浪人生第一臺(tái)車不改裝可惜了，但改裝太難了。

所幸這個(gè)時(shí)代的年輕人還有第三種選擇，那就是所謂的“原廠改裝車”，簡(jiǎn)稱“官改版”。這種類似“限定皮膚”的操作以前在車圈可以說(shuō)是聞所未聞的，但在這個(gè)時(shí)代卻收到了追捧，比如“飛度潮跑+版”、“雪佛蘭Redline系列”等等，更具個(gè)性化的外觀還是起到了一些“帶貨”的作用。

深諳這道理的不只有合資品牌，國(guó)產(chǎn)車講真也玩的很“6”呢！就在最近，我拿到了這臺(tái)石錘“官改”的東風(fēng)風(fēng)神奕炫騎士版，從視覺(jué)效果上而言，確實(shí)比普通版車型犀利出彩。車身多處進(jìn)行了熏黑處理，其中進(jìn)氣格柵除了熏黑外（格柵處還增加了CTCC紅色標(biāo)識(shí)），還輔以高亮黑L形鍍鉻裝飾條，配合引擎蓋兩側(cè)隆起的線條，前臉部分具有非常明顯的侵略性。

車身側(cè)面仍然延續(xù)普通奕炫的溜背式造型，鯊魚(yú)鰭天線采用黑色涂裝，輪轂則采用17寸炫黑輪轂以及小扁平比的運(yùn)動(dòng)輪胎，再配以碳纖維鴨尾和貫穿式尾燈，滿滿的“性能”味道。

而風(fēng)神奕炫騎士版真實(shí)的試駕感受則可以用“均衡”和“扎實(shí)”來(lái)總結(jié)，其中最讓我印象深刻的部分是這款車的底盤(pán)調(diào)校，既不顯得生愣，也沒(méi)有徹底地向舒適傾斜，二者之間留的那段“空間”正是駕駛者與奕炫建立溝通的橋梁。

P-PES小齒助力轉(zhuǎn)向帶來(lái)了細(xì)膩的回饋感，這在7~10萬(wàn)元級(jí)別的買(mǎi)菜家轎里已是難得的好手感。至于整臺(tái)車的操控，得益于所采用的全球模塊化平臺(tái)，擁有歐洲現(xiàn)代底盤(pán)技術(shù)，并根據(jù)中國(guó)法規(guī)、路況進(jìn)行優(yōu)化，無(wú)論城市路況還是開(kāi)車去野，都游刃有余。

說(shuō)到這，又想扯點(diǎn)題外話了，要知道東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)去年在CTCC（中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽）的表現(xiàn)可是相當(dāng)“炸”的！2019年首次參賽便在8站比賽中取得“5冠4亞2季”的成績(jī)，這對(duì)于一支新車隊(duì)來(lái)說(shuō)，已是相當(dāng)大的成功了。

這樣的成績(jī)也從一個(gè)側(cè)面證明了風(fēng)神奕炫這款車有著非常出色的運(yùn)動(dòng)底子，具有極強(qiáng)的改裝潛力。加強(qiáng)型車身結(jié)構(gòu)，配備原生前減加強(qiáng)梁，不僅車身剛度提升，白車身重量也得以下降，加速響應(yīng)性提高，這些特點(diǎn)跑CTCC這樣的場(chǎng)地比賽簡(jiǎn)直就是游刃有余啊。

正是基于風(fēng)神奕炫的在平臺(tái)技術(shù)、底盤(pán)調(diào)校以及賽事經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，在我眼中奕炫是一款非常適合后浪們作為人生第一臺(tái)車，拿來(lái)做改裝追求個(gè)性的。畢竟，評(píng)判一輛車的改裝潛力，首先看底盤(pán)！因?yàn)槿澜缫矝](méi)幾個(gè)人能把底盤(pán)特性從特舒適改成特運(yùn)動(dòng)的。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，成熟的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更能發(fā)揮出駕控的樂(lè)趣，這一點(diǎn)上奕炫也完美符合，它配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.0T三缸和1.5T四缸，我所試駕的騎士版是1.5T車型，對(duì)應(yīng)參數(shù)有150匹馬力和230?！っ?，搭配東風(fēng)格特拉克濕式6DCT，算的上一套默契的組合了。

最后不免俗地看看價(jià)格，東風(fēng)風(fēng)神奕炫主打7~10萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)，對(duì)于那些有改裝需求的年輕后浪來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是一個(gè)非常低的準(zhǔn)入門(mén)檻了。更何況要改裝不得再留出一部分購(gòu)車預(yù)算嗎？那么“官改版”車型其實(shí)倒是幫你節(jié)約了一部分基礎(chǔ)裝飾的費(fèi)用，如此看來(lái)，性價(jià)比已躍然眼前了。

其實(shí)后浪人生第一臺(tái)車不需要這么多的建議，甚至不需要那么多的支持和否定。因?yàn)槟贻p，你們可以毫無(wú)顧忌地在預(yù)算內(nèi)通過(guò)改裝盡力去追求個(gè)性和風(fēng)格。不管結(jié)果如何，這都是一件很酷的事兒？不是嗎？但記住，后浪后浪，不能太浪，不能不浪。