大眾汽車集團近日來動作不斷，前有爆料將與福特汽車推進在電動汽車及自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的合作，后又被曝出其計劃以35億元的價格收購江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股權(quán)。
不難看出，在全球汽車行業(yè)正遭受市場需求急劇下降的如今，大眾汽車對某尋合作事宜上更加上心。前幾日有外媒報道稱，全球各國車市都處于重創(chuàng)之中，以英國市場為例，大眾在4月僅賣出210輛車。而大眾汽車集團管理董事會主席迪斯（Herbert Diess）此前公開表示，因疫情而采取的大規(guī)模的工廠暫時停工，導(dǎo)致其除中國市場以外沒有任何銷售收入，同時疫情期間最差情況是每周虧損 20 億歐元。由此可見，2020年的全球車市可謂是“哀鴻遍野”，頭部車企也逃不開“隕落”的局面。天眼查數(shù)據(jù)顯示，總部位于合肥的安徽江淮汽車集團控股有限公司是由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會獨資持有的國有公司。在江淮汽車（全稱為“安徽江淮汽車集團股份有限公司”）中所持的25.23%股份被認為是其核心資產(chǎn)。目前，江淮汽車的總市值為144.27億元。如上述交易順利完成，大眾汽車集團計劃向該公司與江淮汽車按50:50股比成立的合資企業(yè)中注入新的資金，以形成基于其MEB模塊化電動車制造平臺的產(chǎn)能。值得注意的是，5月22日，江淮汽車股價突然出現(xiàn)三連板大幅上漲，面對如此異常，江淮汽車發(fā)布股票交易異常波動公告稱，其母公司江汽控股確實正在籌劃引進戰(zhàn)略投資者的相關(guān)工作。看來，“大眾35億收購江淮母公司”的消息并非空穴來風。除此之外，根據(jù)知情人士透露，大眾汽車還有意收購電池制造商國軒高科股權(quán)，最早會在本周五宣布達成交易。在旁觀者看來，大眾汽車希望在中國市場上保持其最大海外汽車制造商的地位，也在疫情后深知“雞蛋不能放在同一個籃子里”的道理。盡管目前中國汽車市場的新車需求此前受疫情影響遭到一定程度的抑制，但大眾汽車集團仍對當?shù)厥袌龅陌l(fā)展前景充滿信心。據(jù)了解，大眾汽車集團4月全球汽車交付量下降45%，達47.5萬。僅中國地區(qū)交付量增長1%。早在3月17日，迪斯就表示：“中國市場比其他市場（從疫情中）恢復(fù)得更快，將在集團的后續(xù)發(fā)展中發(fā)揮重要作用?！?/span>當前，疫情在全球蔓延，病毒一天沒有消滅，對市場經(jīng)濟影響也越大。而從目前工廠復(fù)產(chǎn)的情況來看，全球整車廠除了中國以外，大多不能實現(xiàn)全面復(fù)工，歐美汽車制造業(yè)正面臨著無生產(chǎn)、無銷售的困境。同時，近期大眾汽車集團在接受海外媒體采訪時稱，公司一直在尋找加強和加深與中國合作伙伴關(guān)系的方法。要知道，2019年大眾營收為2526億歐元，中國市場貢獻了大眾40%的收入，事實證明大眾離不開中國市場。而迪斯也多次在公眾場合表達“中國是大眾的第二個家園”、“我們也在考慮，如何在未來投資中加強在華地位”等言論。如今，伴隨著大眾集團在華動作頻頻，其試圖強化中國新能源車業(yè)務(wù)的野心也一覽無余。【iDailycar】![]()
