今日，云堆汽車(chē)從一汽-大眾官方獲悉，自2020年5月27日起，馬振山先生升任一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)一汽-大眾大眾品牌的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)工作。

新任一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān) 馬振山 

 

戰(zhàn)績(jī)滿滿，助力一汽-大眾繼續(xù)跑贏大盤(pán)

馬振山先生先后擔(dān)任一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司產(chǎn)品戰(zhàn)略部部長(zhǎng)、銷(xiāo)售公司華中銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理（大眾品牌市場(chǎng)）。

在擔(dān)任華中區(qū)總經(jīng)理期間，華中區(qū)的銷(xiāo)售滿意度、服務(wù)滿意度、運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)成績(jī)等方面在一汽-大眾全國(guó)六個(gè)大區(qū)中排名第一，大幅提升了華中區(qū)市場(chǎng)份額及渠道運(yùn)營(yíng)水平。

而在其擔(dān)任銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理期間，不僅推動(dòng)一汽-大眾大眾品牌銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，更為大眾品牌SUV產(chǎn)品線從無(wú)到有的跨越式發(fā)展做出了很大貢獻(xiàn)。作為資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人，馬振山務(wù)實(shí)精進(jìn)，勇于創(chuàng)新，擁有豐富的區(qū)域銷(xiāo)售、品牌建設(shè)及運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)。

相信，此番馬振山先生的升任，也將能繼續(xù)助力一汽-大眾逆市跑贏市場(chǎng)，銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

“政策救市”仍是主旋律

2020年中國(guó)車(chē)市變化莫測(cè)，眾多因素都將阻礙車(chē)市的增長(zhǎng)，馬振先生認(rèn)為“政策救市”很重要。5月初，馬振山先生表示：“我們認(rèn)為在今年的汽車(chē)市場(chǎng)中，官降現(xiàn)象不會(huì)形成主流，各個(gè)品牌方都明白，今年車(chē)市是‘政策市’，官降的效果遠(yuǎn)不及政策推力，所以官降不會(huì)成為各大汽車(chē)品牌的主旋律?！?/span>

在馬振山看來(lái)，目前車(chē)市要依靠政策來(lái)拉動(dòng)，一系列實(shí)質(zhì)政策出臺(tái)將加速市場(chǎng)回暖?！败?chē)市恢復(fù)一方面在于根本的需求潛力，如增換車(chē)需求、首購(gòu)車(chē)需求。另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽車(chē)的扶持政策外，燃油車(chē)如果也能享受一些實(shí)質(zhì)政策，那么車(chē)市很有可能恢復(fù)到去年同期水平，但這取決于政策出臺(tái)的力度、范圍和時(shí)間?！?/span>

“增量”到“存量”，需求還會(huì)增長(zhǎng)

馬振山先生還表示；“經(jīng)過(guò)近兩年的調(diào)整，國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)從增量市場(chǎng)過(guò)渡到存量市場(chǎng)，但消費(fèi)者對(duì)私車(chē)出行的需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，大趨勢(shì)不會(huì)變。”

目前，發(fā)達(dá)國(guó)家千人汽車(chē)保有量總體在500至800輛的水平，考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國(guó)別差異，國(guó)內(nèi)未來(lái)隨著居民收入不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，城市化逐步推進(jìn)，千人汽車(chē)保有量仍然還有較大的增長(zhǎng)空間。

“較大的增長(zhǎng)空間”映襯著車(chē)市風(fēng)雨背后仍有彩虹可見(jiàn)，在暴雨洗禮之后的收獲，更是透視出每一家企業(yè)的未來(lái)密碼。2019年，一汽-大眾的全年銷(xiāo)量也的確達(dá)到了212.9976萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%，成為國(guó)內(nèi)有史以來(lái)首家突破210萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān)的車(chē)企。

而今年4月，疫情籠罩之下，其終端銷(xiāo)量更是達(dá)到了165714輛，同比增長(zhǎng)9.9%，環(huán)比增長(zhǎng)41%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量502810輛，成為唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛+的車(chē)企。

而在產(chǎn)品規(guī)劃方面，2020年，大眾品牌將推出探岳Coupe、探岳GTE、第八代高爾夫、中期改款大眾CC、大眾CC Shooting Brake以及一款中大型SUV，多款“品質(zhì)”車(chē)型加持之下，整體銷(xiāo)量走勢(shì)一片看好，實(shí)現(xiàn)一汽大眾2020年銷(xiāo)量目標(biāo)232萬(wàn)輛，或許只是能否加快的問(wèn)題。

寫(xiě)在最后

不可否認(rèn)，在當(dāng)前的車(chē)市形勢(shì)中，無(wú)論是外部因素，還是內(nèi)部原因，對(duì)于車(chē)企而言其巨大的經(jīng)營(yíng)壓力不可避免，而此番老將升任，擁有豐富的區(qū)域銷(xiāo)售、品牌建設(shè)及運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的馬振山無(wú)疑會(huì)從容應(yīng)對(duì)，待到2020年底，相信一汽-大眾會(huì)有更滿意的答案。