戴姆勒將參與孚能科技IPO
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消息人士稱上述計劃和潛在投資額尚未敲定，仍有可能發(fā)生變化。據(jù)電動知家了解，有關(guān)戴姆勒計劃參投孚能科技IPO的消息，孚能科技有關(guān)負責人回應(yīng)稱，沒有收到相關(guān)消息。
在電動化趨勢下，為獲得穩(wěn)定供應(yīng)的動力電池產(chǎn)能，汽車制造商與電池供應(yīng)商的合作日益緊密。早在2017年7月，戴姆勒就與北汽集團達成一項協(xié)議，決定共同投資50億元，在北京建立純電動車生產(chǎn)基地和動力電池工廠，生產(chǎn)梅德賽斯—奔馳品牌的純電動車型。
2019年5月，戴姆勒發(fā)布“2039愿景”，計劃至2030年電動車型占據(jù)乘用車新車銷量一半以上的份額；至2039年著力實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。 2019年10月， 戴姆勒旗下品牌梅賽德斯-奔馳宣布與孚能科技建立可持續(xù)發(fā)展合作伙伴關(guān)系， 后者計劃在德國投資6億歐元建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，以幫助奔馳提高電動汽車產(chǎn)量。
而孚能科技的上市計劃自2019年也已開始。2019年6月12日，孚能科技向江西省證監(jiān)局申報，申請在上交所科創(chuàng)板上市；9月16日，申請獲得受理。此后經(jīng)過三輪問詢，于2020年3月進入上會階段。孚能科技在招股書中表示，公司本次擬公開發(fā)行的股票數(shù)不超過2.14億股，且不低于本次發(fā)行完成后股份總數(shù)的10%；公司計劃募資約34.37億元，用于年產(chǎn)8GWh的鋰離子動力電池項目(孚能鎮(zhèn)江三期工程)和補充運營資金項目。
2009年12月，美國孚能與滿園建設(shè)合資成立孚能科技，從事新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其產(chǎn)品為三元軟包動力電池。在中國市場，孚能科技產(chǎn)品出貨量在2018年排名第五，裝機量排名第五。在軟包動力電池領(lǐng)域，公司產(chǎn)品的出貨量和裝機量在2018年位列全國第一。其客戶涵蓋了北汽、戴姆勒、廣汽、長城、吉利、一汽等整車企業(yè)。
財報數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年1-9月，孚能科技的營業(yè)收入分別為4.68億元、13.39億元、22.76億元和15.92億元；扣非后歸母凈利潤分別為145.83萬元、930.01萬元、-1.99億元和-1792.51萬元。孚能科技表示，由于規(guī)模效應(yīng)尚不明顯，受到補貼政策影響，公司在報告期內(nèi)的凈利潤規(guī)模較小或處于虧損狀態(tài)。
