“車到山前必有路，有路必有豐田車”，相信大家對豐田的這句廣告詞是相當(dāng)熟悉了，雖然豐田一直以來被車迷們詬病其產(chǎn)品中庸無個性，但也正是這種中庸之道助力其品牌長盛不衰，當(dāng)然了，良好的品質(zhì)和不錯的性價比也是重要的因素。

　　對于豐田Hilux海拉克斯，可能各位還有些陌生，畢竟在國內(nèi)，皮卡的存在感相當(dāng)弱，而它的身份也十分尷尬，有一半以上的大中城市對皮卡進城時間做了嚴格的限制，甚至有的不允許進入，這極大限制了皮卡車型在國內(nèi)的流行，不過它在地廣人稀的北美和中東地區(qū)可是十分流行的，甚至在中東地區(qū)有“不死鳥”神車的美譽，由此也可見Hilux在皮卡界的地位。

　　作為皮卡界的領(lǐng)軍者之一，Hilux從誕生至今已有半個世紀的時間了，但它并沒有在車海中沉淪，反而隨著時代的發(fā)展愈發(fā)強悍。當(dāng)然了，對于這樣一款富有歷史沉淀和實用性的車款，在玩家眼中也是十分值得“折騰”的。

　　今天我們就分享一臺改裝Hilux，從外觀看，這臺Hilux并沒什么特別之處，但車牌上的“AMG HLUX”字樣又似乎在向我們透露它和普通Hilux的不同之處，而當(dāng)尾部的“6.3 AMG”出現(xiàn)時，你會很肯定的認識到，這絕對不是一臺一般的皮卡。

　　正如我們所見，這臺Hilux外觀層面并沒有什么大的改動，最明顯透露它改裝車身份的，或許就是身上那套20寸的A-Line輪圈了，搭配了前/后均是275/40R20的輪胎。透過輪圈，是一套來自大眾高爾夫6R的剎車系統(tǒng)，從這里可以進一步確認它的不一般。

　　對于這臺皮卡，車主將更多的精力集中在動力部分，在計劃改裝之初，車主曾考慮過通用V8 LS1引擎，但最大只有350匹的馬力又讓他打了退堂鼓，就在找不到替代品一籌莫展的時候，一臺因事故報廢但引擎卻完好無損的C63 AMG進入了他的視野。

　　這臺C63 AMG身上的M156 6.2升V8引擎在原廠狀態(tài)下就可以輸出最大518馬力，這無疑激起了他的興趣，于是一個大膽的念頭出現(xiàn)了，他要將這臺AMG身上的V8引擎移植到Hilux上。

　　說干就干，這臺AMG的機器還真就被搬到Hilux身上了，但僅僅搬進去并不算什么，難點在于Hilux的引擎艙裝下V8引擎后已無太多空間，排氣歧管要重新定制才行，改裝團隊采用了多段連接的方式打造新排氣歧管以便完美的安裝。而為了確保這顆引擎能在Hilux身上正常運行，改裝團隊安裝調(diào)試了MoTec M150 ECU，最終得到550匹的輪上功率和750牛·米的峰值扭矩。

　　車主原本計劃將C63身上的變速箱一并移植過來，但無奈MoTec卻出現(xiàn)無法控制的情況，于是最終選擇了豐田GD六速變速箱，為了能承受移植引擎后提升的動力，改裝團隊不停調(diào)試，最終決定采用兩個D4D離合器片的方式。此外，還改了帶豐田普拉多風(fēng)扇的大型散熱器，讓冷卻系統(tǒng)也能更好的適應(yīng)提升后的動力產(chǎn)生的巨大熱量。

圖：內(nèi)飾則基本維持原廠，一貫的豐田特色

　　說實話，如果你在路上見到這臺豐田Hilux，平淡無奇的外觀并不能引起路人太多的關(guān)注，但當(dāng)它的引擎蓋被掀起的瞬間，極具特色的白色AMG V8引擎絕對吸引人眼球，這臺豐田和AMG“聯(lián)名”的皮卡，絕對會是最讓人關(guān)注的車子之一，你覺得呢？

你覺得這臺皮卡怎么樣呢？

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圖片/ Speedhunters

作者/ OneX

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