全球汽車市場處在前所未有的變革之中，疫情的蔓延一度為全球車市蒙上一層陰影，弱者更艱強(qiáng)者更強(qiáng)之勢似乎更加明顯。

近期，梅賽德斯-奔馳推出全新線上媒體交流平臺——“梅賽德斯-奔馳線上直播間”，在首場交流溝通的過程中，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松用8個字來概括對當(dāng)前的態(tài)度“審慎樂觀，未來可期”。

什么審慎？什么樂觀？什么可期？

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（右）

審慎疫情，安全復(fù)工

面對疫情，梅賽德斯-奔馳以慎重的態(tài)度面對。在應(yīng)對疫情危機(jī)的期間，借助數(shù)字化手段，戴姆勒全球每周舉行50多萬場視頻會議，10多萬名員工在家遠(yuǎn)程辦公。

現(xiàn)在，疫情逐漸好轉(zhuǎn)，梅賽德斯-奔馳也逐漸回歸正軌，全球各地大部分經(jīng)銷商已恢復(fù)營業(yè)，客流開始回升，其中中國市場表現(xiàn)最為明顯。

與此同時，梅賽德斯-奔馳重要崗位和工程部門的員工也在逐步回到工作崗位，以確保生產(chǎn)項目有序進(jìn)行，工作過程必須佩戴口罩，嚴(yán)格執(zhí)行防疫流程，以將疫情風(fēng)險降到最低。在確保員工健康和安全的前提下，梅賽德斯-奔馳全球各地的工廠已經(jīng)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量在逐漸回升。

全新一代S級轎車領(lǐng)銜，多箭待發(fā)

2020年4月，奔馳國內(nèi)銷量52,806輛，同比增長14.17%，對奔馳來說樂觀之勢剛剛開始?？盗炙稍诒敬螠贤〞媳硎?，后續(xù)奔馳將推出全新一代S級轎車等新車型。

奔馳S級轎車毫無疑問是全球豪華轎車的“領(lǐng)袖”，幾乎每一代S級都代表了一個時代無法抹去的記憶和那個時代人們對身份、權(quán)利和地位的向往。

今年全新一代S級轎車將與廣大消費者見面。康林松表示：“當(dāng)下這代S級轎車為市場樹立了很高的標(biāo)桿，但我相信全新S級轎車會更為與眾不同，將成為汽車工業(yè)的又一巔峰之作?！?br>
從最近曝光的諜照和預(yù)告圖來看，全新S級轎車將采用全新的設(shè)計語言，而在旗艦轎車上采用的設(shè)計語言，未來會成為新的家族化設(shè)計，運用到旗下大部分產(chǎn)品中。全新S級取得成功，將帶動奔馳整個產(chǎn)品矩陣的進(jìn)入到一個新的上升周期。

除了全新一代S級之外，全新E級轎車、E級轎跑車/敞篷轎跑車以及AMG E53轎跑車/敞篷轎跑車也已亮相，如果運氣好的話，我們或許會在今年北京車展和廣州車展上見到它們。

“2039愿景”可期

為順應(yīng)電動化時代潮流，滿足碳中和標(biāo)準(zhǔn)，梅賽德斯-奔馳在一年前提出了“2039愿景”，從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和運營，以及產(chǎn)品等整個產(chǎn)業(yè)鏈上各個維度實現(xiàn)碳中和出行。

在產(chǎn)品層面，繼已上市的奔馳EQC純電SUV之后，還將于今年夏季發(fā)布EQV純電MPV，EQA純電SUV和EQ家族的旗艦車型——EQS純電動轎車也將在明年發(fā)布。負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理的梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)董事會成員白韞澤表示：在未來幾年間，梅賽德斯-奔馳將量產(chǎn)10余款EQ車型，以及種類眾多的插電式混動和輕混車型。

不僅注重產(chǎn)品層面的環(huán)保，奔馳同樣關(guān)注產(chǎn)品生命周期的“碳中和”。生產(chǎn)層面，工程師們正在著力研究如何降低生產(chǎn)中的廢棄物數(shù)量、用水量、用電量以及實現(xiàn)可循環(huán)利用，位于卡門茨的梅賽德斯-奔馳動力電池工廠在這些方面堪稱范例。

奔馳全球動力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)包括3大洲7地的9家工廠，梅賽德斯-奔馳正向這些工廠投入超過10億歐元的資金。目前位于中國的動力電池工廠已經(jīng)投入運營，美國和歐洲的多個電池工廠也正在建設(shè)之中。

面對疫情，奔馳審慎之，安全有效的抵擋疫情沖擊；面對當(dāng)下，奔馳多款重磅新車箭在弦上；面對未來，電動化戰(zhàn)略已謀篇布局。

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