隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，全球各大車(chē)企都已經(jīng)把中國(guó)市場(chǎng)視為最重要的一環(huán)。這就導(dǎo)致了各家車(chē)企不斷向國(guó)內(nèi)輸入各式各樣的車(chē)型，以求最大化的占據(jù)市場(chǎng)?？墒茄邪l(fā)一款全新車(chē)型的周期畢竟太長(zhǎng)了，是跟不上消費(fèi)者追逐新鮮事物心理的。所以采用同一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)姊妹車(chē)型就成了不少車(chē)企慣用的手法，既大大地加快了研發(fā)周期，又能帶給消費(fèi)者新鮮的面貌。

不過(guò)雖然是同一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)型，甚至有的品牌都相同，但是市場(chǎng)的表現(xiàn)卻也不盡相同。比較有代表性的有豐田系的雷凌和卡羅拉，同品牌、同平臺(tái)的親姊妹車(chē)型，但是卡羅拉的銷(xiāo)量長(zhǎng)期都?jí)豪琢枰活^。還有通用系的雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威，平臺(tái)相同，品牌不同的表姊妹車(chē)型，但是君威的市場(chǎng)表現(xiàn)明顯比邁銳寶XL要更好。這種情況究竟是什么原因造成的呢？

卡羅拉先入為主占優(yōu)勢(shì)

圈哥先來(lái)說(shuō)一下雷凌和卡羅拉，兩者都屬于豐田家族。進(jìn)入國(guó)內(nèi)，前者嫁給了廣汽，后者和一汽搭檔，找的靠山都是相當(dāng)給力的。并且兩款車(chē)的相似程度非常高，不僅平臺(tái)相同，軸距相同，就連動(dòng)力也都是搭載的1.8L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。而不同的地方就只有外觀的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)處理上。

從前臉來(lái)看，卡羅拉的設(shè)計(jì)會(huì)比較張揚(yáng)，運(yùn)動(dòng)氣息會(huì)更濃，尤其是兩側(cè)霧燈處的熏黑進(jìn)氣口，使車(chē)頭呈現(xiàn)出了一種不斷向兩側(cè)擴(kuò)張的激進(jìn)氣息。而雷凌雖然也偏向于運(yùn)動(dòng)，但是會(huì)稍稍弱一點(diǎn)，這是圈哥對(duì)這兩款車(chē)的第一印象。

在車(chē)內(nèi)，兩者基本就更相似了。都有科技版的豎屏設(shè)計(jì)，也有橫屏設(shè)計(jì)，僅有一些非常細(xì)節(jié)的小區(qū)別，完全可以忽略。不過(guò)圈哥認(rèn)為這些區(qū)別對(duì)于兩車(chē)的銷(xiāo)量并不會(huì)產(chǎn)生太大影響，因?yàn)槎继?xì)節(jié)了，選車(chē)的時(shí)候這些方面的考慮占比太小了，真正的核心賣(mài)點(diǎn)兩車(chē)都是不相上下。

而除了上述這些不同，雷凌和卡羅拉還有一個(gè)很大的區(qū)別，那就是進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間?？_拉最早以花冠的名字進(jìn)入國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)要比雷凌早不少，搶占到了市場(chǎng)的先機(jī)，先入為主在中國(guó)消費(fèi)者心中烙下了王牌家用車(chē)的印象。而之后來(lái)的“妹妹”雷凌則要重新開(kāi)拓市場(chǎng)，并且或多或少還借用了“姐姐”卡羅拉的名氣，這樣的結(jié)果就顯而易見(jiàn)了。姐姐已經(jīng)創(chuàng)業(yè)成功，妹妹看到姐姐成功了再來(lái)創(chuàng)業(yè)，先天的劣勢(shì)就存在。而且兩姊妹的實(shí)力相當(dāng)，估計(jì)未來(lái)卡羅拉銷(xiāo)量壓雷凌一頭的局面還會(huì)持續(xù)保持。

君威憑產(chǎn)品力勝邁銳寶XL

再來(lái)說(shuō)說(shuō)邁銳寶XL和君威，這兩款車(chē)雖然也是同平臺(tái)，但是區(qū)別就多很多了。首先兩者雖然都是通用系，但前者是來(lái)自雪佛蘭，后者來(lái)自別克。這兩個(gè)品牌很奇怪，本身雪佛蘭在美國(guó)算得上一個(gè)中高端品牌，要比別克定位更高一些。但別克在在國(guó)內(nèi)的品牌形象卻比雪佛蘭更高一些，這要多虧當(dāng)年別克的旗艦轎車(chē)君越打出來(lái)的名聲。所以邁銳寶XL在品牌力方面是要吃虧的。

而且在外觀方面，別克君威一改往日大氣沉穩(wěn)，變成了年輕消費(fèi)者喜歡的運(yùn)動(dòng)形象。再加上推出的GS版本助力，迅速俘獲了一大批年輕消費(fèi)群體。而雪佛蘭似乎總抓不住消費(fèi)者喜歡的點(diǎn)，一直在改，但是都沒(méi)有太大效果。同平臺(tái)的相同基礎(chǔ)似乎只為兩車(chē)帶來(lái)了軸距的一致。

另外，在動(dòng)力方面，邁銳寶XL嘗試了1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)該車(chē)的口碑造成了不小的影響。相比君威入門(mén)款的1.5T可就出現(xiàn)致命短板了。而且雖然兩款車(chē)都有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是君威的調(diào)校要更細(xì)致一些，不僅有高低功率之分，且高功率的最大功率要比邁銳寶XL2.0T車(chē)型更強(qiáng)一點(diǎn)。所以?xún)绍?chē)的產(chǎn)品力就非常明顯的，雖然在價(jià)格方面邁銳寶XL要稍微便宜一點(diǎn)，但是不足以填平產(chǎn)品力的差距，兩車(chē)的銷(xiāo)量差距就這樣被拉開(kāi)了。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)

在全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》看來(lái)，姊妹車(chē)同平臺(tái)不同命的這種情況是必然會(huì)發(fā)生的。因?yàn)楫吘故遣煌能?chē)，要想達(dá)到完全相同的市場(chǎng)效果是不可能的。不過(guò)這也并不是這些廠家想要的結(jié)果，他們只是想在同級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中多布局一些自家的選手。增加一款自家的選手，不管表現(xiàn)如何，總比市場(chǎng)被別家搶占要好得多。不過(guò)圈哥認(rèn)為要想推出姊妹車(chē)型，前提必須是“姐姐”的市場(chǎng)相當(dāng)穩(wěn)固才行，不然妹妹的到來(lái)不僅達(dá)不到搶占市場(chǎng)的效果，可能還會(huì)影響到“姐姐”的市場(chǎng)。