前段時間，一位年逾六旬的長輩想要買一臺40萬以內(nèi)的豪華SUV，遂讓我陪同他去各大品牌4S店選車。從事于汽車相關行業(yè)的各位在被問及推薦什么車時，往往都會基于頑固慣性思維給出不同于普羅大眾所認知的獨特推薦，以彰顯自己專業(yè)人士的專業(yè)素養(yǎng)。

所以，我?guī)е@位長輩來到了某日系豪華品牌4S店，向其展示自己一向很推崇的該品牌一款SUV：

“您看，這臺車33萬元的售價，就有著2.0T的高功發(fā)動機，超過230匹馬力。同時整車全進口，品質(zhì)上也沒得說?！?/span>

老頭慢慢的車內(nèi)車外看了一圈，悠悠的說了一句：

“辦下來快38萬的車，別說全景天窗，小天窗都不給一個。”

隨后，老頭的背影消失在4S店大門外，只留下了我和銷售顧問面面相覷。

豪華的地區(qū)差異

至于老頭之后選了什么車，這里先賣個關子，按下不表。且說這個日系豪華品牌，自從上世紀80年代末在北美誕生以來，其旗下的車款在配置設定上始終迎合著北美消費者的偏好，這樣的情況究其本身，也無可厚非。畢竟每個品牌在全球各個地區(qū)的銷量參差不齊，經(jīng)過一段時間之后，銷量高的市場已經(jīng)成為該品牌主力銷售地區(qū)，并成為其最重要的利潤來源，所以在車廠經(jīng)過多年的市場調(diào)研，并積累了多項有關于該地區(qū)消費群體的專項數(shù)據(jù)之后，針對該地區(qū)市場推出最符合當?shù)叵M者喜好的車款，以及配置相關配置，是十分有效的差異化銷售策略。

我們常?？吹?，一款在全球多個市場同時銷售的車型，其具體配置乃至車身結構上，根據(jù)不同的市場特點，是不同的，這顯然是車廠的有意為之。豪華汽車同樣如此，比如各大廠商為迎合中國消費者的喜好，紛紛推出的加長版車型，就是從豪華品牌率先出現(xiàn)；再比如歐洲的一些豪華車型上，至今依然能夠看到手動版本，而這在中國市場是絕無可能出現(xiàn)的。

都說外來的和尚會念經(jīng)，中國車市經(jīng)過了十幾年的高速發(fā)展。消費者對于汽車的理解也越來越深厚，對于豪華汽車而言，縱然他們已在中國市場耕耘了十數(shù)年，在中國市場的銷售份額也在逐年擴大。但是從幾年前，自主品牌從設計研發(fā)到推廣銷售，已經(jīng)來到了更高的段位，他們憑借著本土優(yōu)勢，無疑對中國消費者的喜好有著更深刻的理解。

VV6登場

這其中的佼佼者比如哈弗，再比如同集團的豪華SUV品牌——WEY。

創(chuàng)立于2016年的本土豪華SUV品牌WEY，先后推出了VV7、VV5、P8三款燃油動力/插電混合動力SUV車型，并在短短的一年多的時間就取得了16萬臺的不俗銷量。而在2018年8月份，他們即將推出旗下第四款SUV車型——VV6，或許我們能從VV6的身上一窺WEY對于中國式豪華的理解。

從VV6的整體車身輪廓來看，它有著不同于WEY品牌此前三款車的外型設計。此前的VV7、VV5都采用了溜背式的轎跑SUV設計風格，從整體給人的感官上凸顯運動感和年情感。但是VV6回歸了傳統(tǒng)SUV的車身設計，則讓人感覺穩(wěn)重了不少。

車頭部分，VV6的前中網(wǎng)依然是WEY的家族設計風格，不規(guī)則的六邊形輪廓包裹著噴黑處理的波紋中網(wǎng)，營造出了較好的質(zhì)感。大燈的開眼角度比VV5和VV7更加寬闊，雖沒有后兩者的凌厲無比，但是卻顯的沉穩(wěn)了不少。內(nèi)部的LED燈組依然保持了WEY家族標志性的豎形排列，與WEY的豎形LOGO產(chǎn)生了很好的呼應，凸顯了品牌辨識度。中網(wǎng)下部的霧燈區(qū)域則與前唇部位貫通相連，使得車頭整體的張力進一步得到提升。

VV6的側(cè)面腰線依然同VV5如出一轍，采用了三腰線設計，營造出了明顯的明暗光影效果。而該車的亮點則是其自前窗開始一直延伸到C柱，直到于后窗觸碰才戛然而止的鍍鉻飾條。這條飾條從此前平緩的態(tài)勢，卻在到達C柱時想被突然激怒的電流一般，呈閃電狀，頗有一種畫家率性而為的藝術感。

行業(yè)中英菲尼迪的“月牙彎”C柱設計早已名冠天下，而VV6的這道閃電設計有著與前者異曲同工之妙，希望WEY能將這個設計在日后的其他車款得以保留，形成品牌的標志性設計手筆。據(jù)悉WEY官方將這個設計稱為“波特拐角”。

尾部設計則顯的有些平淡，不過在VV5和VV7上的雙邊四出排氣依然得以保留，雙色涂裝的尾翼也給整體增添了一份運動感?；蛟S這就是WEY對中國消費者的審美把控，大氣穩(wěn)重但是不冒進，足已。

內(nèi)飾部分，VV6也依然承襲了家族風格，中控大屏、空調(diào)面板以及中央操作區(qū)各司其職，層次分明。面板和門板都由軟性類皮質(zhì)材質(zhì)包裹，顯的檔次十足。不同于前輩VV7和VV5，VV6采用了傳統(tǒng)的圓形四幅方向盤，而不是前兩者的平底三幅方向盤，像是有意的在弱化運動氛圍。

同時，一直在WEY家族車型缺失，卻又代表著高品質(zhì)和科技感的電子檔把，在VV6上終于得以出現(xiàn)，毫無疑問的提升了品質(zhì)感。據(jù)大眾侃車從相關渠道了解，VV6共有兩種新增內(nèi)飾配色，分別為米色和黑色搭配以及棕色和黑色搭配。

彌補配置短板

配置方面，VV6標配多種可選主題的12.3寸全液晶儀表、可語音控制開啟/關閉的全景天窗、真皮座椅、智能互聯(lián)等科技及舒適配置；在高配車型上，無線充電、前排座椅通風和Infinity12揚聲器豪華音響等凸顯豪華的配置也首次出現(xiàn)在WEY的車款上。

從命名上，我們不難看出，VV6定位于VV7和VV5之間，同VV5一樣，將正式構筑起WEY品牌的緊湊級SUV產(chǎn)品陣線。其車身尺寸和VV5相仿，長寬高為4625/1860/1720mm，軸距則為2680mm，與VV5相同，長度則比后者長出163mm。有一點毫無疑問的是，VV6的傳統(tǒng)SUV設計將帶來比VV5更為寬裕的后排頭部空間，無疑讓乘坐者的舒適性有了一定的提升。

動力方面，VV6將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩則為355牛米。傳動方面則匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力處于市場同級別的主流水平。

最后，不得不提的一點是，VV6將作為WEY品牌首款搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的燃油車型，并提供全地形控制系統(tǒng)。這無疑彌補了WEY品牌車型的短板，這既提升了VV6的通過和脫困能力，也讓WEY中國豪華SUV品牌的標識更加名副其實。

侃車觀點：

作為長城汽車品牌向上的決心體現(xiàn)，WEY品牌旗下的車款在有條不紊的陸續(xù)推出。從這些不斷推出的新車型的變化上，無論是設計、細節(jié)還是配置，我們看到了WEY品牌對中國消費者需要什么、想要什么是十分清楚的。這也是他們對中國豪華的理解和詮釋。從VV6這款車來看，電子檔把、無線充電、座椅通風乃至四驅(qū)系統(tǒng)的加入，都讓這款車的配置豐滿度得到了較為全面的提升，同時也進一步迎合了消費者對配置豐富度看重的喜好。

只是，我不得不擔心的是，VV6擁有了這么豐富的配置，那么WEY接下來還會拿出什么？