最近全新一代奔馳S級被爆出了多組諜照，從外觀到內(nèi)飾我們都能大致看到下一代奔馳旗艦的樣子。新一代S級的內(nèi)部代號為W223，將采用全新外觀設(shè)計(jì)，其整體風(fēng)格更加貼近奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語言。同時據(jù)此前消息報(bào)道，新款車型或?qū)⒂?020年9月亮相。
現(xiàn)款奔馳S級
全新設(shè)計(jì)引爭議：掛奔馳標(biāo)的捷恩斯？
S級換代的消息一出，各種假想圖就隨之而來了，結(jié)合這次曝光的實(shí)車來看，去年8月公布的假想圖還是相當(dāng)靠譜的，前臉的布局和細(xì)節(jié)輪廓基本與實(shí)車相仿，出自韓裔設(shè)計(jì)師Hubert Lee（李一煥）之手的新一代奔馳S級還真有點(diǎn)他的成名作——第二代奔馳CLS（W218）的味道。
全新一代奔馳S級假想圖
全新一代奔馳S級假想圖
在當(dāng)時，第二代CLS級最大的特點(diǎn)是在肌肉感和優(yōu)雅之間取得了完美的平衡，這也將Hubert的設(shè)計(jì)靈感完美地展現(xiàn)了出來：貓科動物靈活、迅猛，但又異常優(yōu)雅。
第二代奔馳CLS
但其實(shí)第二代CLS級亮相時就引來了不少爭議，因?yàn)閺拇艘院笤谛乱淮捡Y設(shè)計(jì)語言里，車燈的造型與Hubert Lee的眼睛總是有點(diǎn)神似，不知道當(dāng)時CLS級的車燈靈感是否就來自于他的雙眼。
而結(jié)合此次一同曝光的諜照來看，新一代奔馳S級似乎繼承了這一設(shè)計(jì)語言，前臉兩側(cè)重新設(shè)計(jì)的前大燈組，燈帶式LED日間行車燈都有些狹長。
這樣的設(shè)計(jì)到底算不算好看，我想并不能有一個定論。但同樣的造型被安排在旗艦級別的奔馳S級上，必定會引來爭議。畢竟CLS和S級，是定位截然不同的兩款車型。CLS需要的是創(chuàng)新，而S級需要的是優(yōu)雅。于是當(dāng)我們看到一輛長相酷似捷恩斯的S級時，是否會有一種德韓"雜交"的感覺？
放棄成名內(nèi)飾只因這項(xiàng)黑科技？
不只是外觀設(shè)計(jì)，新一代奔馳S級的內(nèi)飾也被大改了。諜照一經(jīng)放出，內(nèi)飾部分得到的吐槽其實(shí)遠(yuǎn)比外觀多。我們不妨先來看看新老兩代車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的差別吧。
現(xiàn)款奔馳S級
全新一代奔馳S級諜照
僅從兩組圖片看，可能80%以上的人都會覺得現(xiàn)款車型的內(nèi)飾更漂亮吧？畢竟這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)幾乎應(yīng)用到了奔馳如今各個級別的車型上，市場表現(xiàn)也是堪稱"神擋殺神"，突然換成這樣一套……不知該怎么形容的設(shè)計(jì)，也確實(shí)令人費(fèi)解。
這套被網(wǎng)友們戲稱為"墓碑"設(shè)計(jì)的新內(nèi)飾，用傾斜的大尺寸縱置觸屏取代了原先本就為數(shù)不多的物理按鍵，簡約、科技感是有了，古典優(yōu)雅的感覺卻消失殆盡。當(dāng)然，儀表盤后方空出了一塊類似儲物格的區(qū)域或許能給我們答案。
很多人覺得這里可能是HUD抬頭顯示系統(tǒng)，但結(jié)合此前亞洲CES消費(fèi)電子展上，大陸曾展示過的3D光場顯示系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)新一代奔馳S級很可有能帶有這套首次量產(chǎn)的黑科技。
官方稱它能夠?qū)崿F(xiàn)裸眼3D效果的同時，還會比傳統(tǒng)3D顯示效果更好。具體原理上來說，這項(xiàng)新技術(shù)是通過衍射光場背光技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的，顯示面板下設(shè)置了衍射光柵和納米結(jié)構(gòu)的光導(dǎo)體，通過對光的衍射進(jìn)行精確控制，以實(shí)現(xiàn)自然的3D效果。
從供應(yīng)商大陸官方的描述來看，這項(xiàng)顯示技術(shù)是革新性的，讓駕駛艙內(nèi)的科技感更上一層樓。3D光場顯示系統(tǒng)結(jié)合了AR實(shí)景顯示功能，對地圖導(dǎo)航或者駕駛輔助系統(tǒng)有很大的幫助作用。例如在顯示區(qū)域投影出3D的路況信息，駕駛員可以更直觀清楚地看到地圖信息。
雖然目前還沒有準(zhǔn)確消息顯示新一代奔馳S級確定會搭載這項(xiàng)3D光場顯示系統(tǒng)，但仔細(xì)觀察新一代S級的內(nèi)飾照片，你會發(fā)現(xiàn)儀表顯示屏后面和大陸此前展示的3D光場顯示技術(shù)非常相似，而這種新科技帶來的高成本，也只有奔馳S級這樣的旗艦車型才能Hold住了。
動力系統(tǒng)全用插混？換裝1.5T不是沒有可能
動力方面，全新一代S級預(yù)計(jì)將采用包括2.9升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，并且都會采用插電式混合動力技術(shù)。
而更高規(guī)格的車型將配備梅賽德斯-AMG設(shè)計(jì)的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且將采用微混技術(shù)。當(dāng)然，備受期待的V12發(fā)動機(jī)，也將繼續(xù)搭載在新一代S級上。
不過很多人好奇的是，在C級、E級、CLS級分別淪陷在1.5T+48V輕混的時代，我們會見到1.5T的奔馳S級嗎？雖然只是句調(diào)侃，但萬一在某些特定地區(qū)真的出現(xiàn)了呢？
