卸掉4個(gè)車(chē)門(mén)，以50km/h正面“撞墻”，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS A柱頂?shù)米。?/h1>

阿川說(shuō)車(chē) 2020-05-26 21:59:51

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導(dǎo)語(yǔ)

每當(dāng)聊到車(chē)輛的安全性，很多人喜歡拿德系車(chē)和日系車(chē)說(shuō)事。其實(shí)，對(duì)于安全性的重視度，我們的自主車(chē)企不亞于“合資”。就拿長(zhǎng)安逸動(dòng)來(lái)說(shuō)吧，早在2012年3月，第一代逸動(dòng)上市，同年獲得了“中國(guó)新五星安全第一撞”的優(yōu)秀成績(jī)。接著在2014年，逸動(dòng)首次公開(kāi)挑戰(zhàn)媲美北美標(biāo)準(zhǔn)的FMVSS208翻滾測(cè)試，并取得了成功。如今我們已迎來(lái)了第三代逸動(dòng)，而就在前幾天，逸動(dòng)PLUS再次挑戰(zhàn)高難度碰撞測(cè)試，卸掉4個(gè)車(chē)門(mén)，以50km/h正面100%“撞墻”，結(jié)果如何呢？

50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，難在哪？

平時(shí)我們見(jiàn)過(guò)的碰撞測(cè)試不少，可能是碰撞的時(shí)速不同，或者碰撞的面積不同，但通常情況下，都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是用一輛完整的車(chē)來(lái)做測(cè)試。而本次逸動(dòng)PLUS要挑戰(zhàn)的是用“不完整”的車(chē)身來(lái)碰撞，也就是卸掉4個(gè)車(chē)門(mén)。

可能有人會(huì)問(wèn)了，卸掉4個(gè)車(chē)門(mén)有什么影響嗎？簡(jiǎn)單說(shuō)，少了4個(gè)車(chē)門(mén)，也就少了一部分“吸能”，這樣車(chē)身所受到的碰撞力會(huì)更直接，也更大。所以，本次碰撞測(cè)試，是對(duì)逸動(dòng)PLUS車(chē)身剛性最大程度的考驗(yàn)。

本次碰撞測(cè)試，逸動(dòng)PLUS將以50km/h撞上一面不會(huì)變形的剛性墻，其碰撞接觸面積為正面100%。從碰撞時(shí)速到方式來(lái)看，其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80km/h的實(shí)際道路交通事故碰撞，可以說(shuō)難度真是不小。

從碰撞試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，逸動(dòng)PLUS最終還是經(jīng)受住了考驗(yàn)。其前防撞梁和縱梁前端“吸能盒”壓潰吸能，縱梁后部折彎。也就是說(shuō)，車(chē)輛盡可能吸收了碰撞能量，保證了乘員艙的完整（A柱、B柱及門(mén)檻沒(méi)有變形），同時(shí)最大限度保護(hù)了乘員安全。用一句當(dāng)下流行的話(huà)來(lái)說(shuō)，面對(duì)這次碰撞測(cè)試，逸動(dòng)PLUS的A柱頂住了考驗(yàn)。

“真硬漢”是如何練成的？高強(qiáng)度車(chē)身和頂蓋激光焊接是關(guān)鍵

前面我們也說(shuō)到了，本次碰撞測(cè)試，是對(duì)車(chē)身剛性的巨大考驗(yàn)。而逸動(dòng)PLUS能夠取得如此優(yōu)秀的被動(dòng)安全成績(jī)，和其車(chē)身采用超高強(qiáng)度鋼材密不可分。根據(jù)官方資料，逸動(dòng)PLUS的關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用了1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，這相當(dāng)于每平方厘米可承受15噸以上的壓力。值得一提的是，其車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)65%，超過(guò)大多數(shù)合資車(chē)型的高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用水平，這也是逸動(dòng)PLUS安全性不亞于合資對(duì)手的前提。

而一款車(chē)的安全，單靠“用料”是不夠的，其結(jié)構(gòu)到工藝，同樣重要。說(shuō)到這點(diǎn)，就不得不提到逸動(dòng)PLUS的頂蓋激光釬焊工藝。說(shuō)到激光焊接，早些年很多人是從大眾速騰這款車(chē)所得知的，這代表德系工藝。它相比普通電焊，有著更高的安全性。就拿逸動(dòng)PLUS的激光焊接釬焊來(lái)說(shuō)吧，其強(qiáng)度優(yōu)于普通點(diǎn)焊3.6倍。

具體點(diǎn)講，每25mm可承受550-600公斤，抗壓能力明顯更強(qiáng)。而這種技術(shù)，目前德系等合資品牌采用的比較多，這也是為什么說(shuō)，逸動(dòng)PLUS有著媲美合資車(chē)型的安全性，這是從用料到工藝的技術(shù)投入。

阿川評(píng)車(chē)

逸動(dòng)PLUS作為逸動(dòng)的第三代車(chē)型，其上市8年銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛。銷(xiāo)量的背后，代表著市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)型的認(rèn)可。俗話(huà)說(shuō)，道路千萬(wàn)條，安全第一條。唯有重視安全性，才是真正好車(chē)的前提條件。而逸動(dòng)系列從第一代到“PLUS車(chē)型”，都緊抓“安全”不放，我想，這也是逸動(dòng)系列暢銷(xiāo)的主要原因吧。

（文/Nic）

 

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