一般來說汽車會遵循自己的一套命名規(guī)則，比如大眾經(jīng)常選擇風(fēng)的名字，Scirocco尚酷, Passat帕薩特和Jetta捷達，它們都是一種風(fēng)的名字。蘭博基尼則選用各種品種公牛的名字來給自己的車型命名。還有的企業(yè)用家族創(chuàng)始人姓名的元素，比如福特的車型大都是F開頭，比如Focus，F(xiàn)usion，F(xiàn)iesta。

當車企推出一款新車需要命名時，通常會請品牌專家出馬，雖然專家們對汽車是外行，但是命名涉及到法律、專利產(chǎn)權(quán)等問題，所以最好是專家來幫忙。

而且新車的名字還很大程度上決定了它能否一炮而紅，吸引市場和消費者注意。同時又不能太出挑，要復(fù)合企業(yè)的家族系列產(chǎn)品的命名規(guī)則。

一些大的品牌會列出一大堆備選名稱，在這方面最糾結(jié)的要數(shù)大眾了?？纯催@些大眾選剩下的中文名稱，你能猜出是給哪款車準備的么？

▲據(jù)說中國有290607人名叫張偉，還有7款車型叫X5

盡管起名是一項系統(tǒng)工程，但仍然擋不住一些車型名稱的“撞車”。諸如自主品牌一窩蜂的起名X5、A3這樣明顯帶有“碰瓷”意味的同名不說，今天葫蘆俠就來說說汽車歷史上兩次著名的車名撞車——要知道，這里邊涉及的四個車企都是鼎鼎大名，而車型也可以說是相當經(jīng)典。

Eldorado——能讓瑪莎拉蒂和凱迪拉克撞一塊的，只能是因為“拜金”

錢不是萬能的，沒錢是萬萬不能的；貨幣天然不是黃金，而黃金天然是貨幣。兩句分別來自李東寶和馬克思的名言，道出了“黃金”對人們天然的吸引力。君不見，蘋果公司推出的土豪金iPhone，也是人們的最愛。

Eldorado正確的拼寫應(yīng)該是El dorado，原本是西班牙語中“黃金”的意思，在從北美到南美的廣大土地上，有十幾個以此命名的地名——西方殖民者發(fā)現(xiàn)新大陸后，印加帝國轟然倒塌，傳說中印加帝國的黃金被藏在一個神秘的城市“黃金國”中，而關(guān)于“黃金國”的傳說就這樣持續(xù)至今。

上世紀50年代正處于美洲大陸的“夢幻年代”，美國設(shè)計生產(chǎn)的車都以寬大奢華為目標，所以那一時期的美國車非常好辨認，都是具有窮奢極侈特色的夢幻車型。

作為美國豪華代表的凱迪拉克，在1952年推出了最頂級的旗艦轎車，它擁有5608毫米的超長車身，車寬超過2米，而軸距更是達到恐怖的3.2米，能夠配得上這輛車的名稱，只有Eldorado。

1959年，隨著美國與蘇聯(lián)的太空競賽進入白熱化，美式轎車的設(shè)計開始走向“航空航天風(fēng)格”——如鯊魚鰭般的高大尾翼、雙子彈頭尾燈、形似寶石的水箱柵和控制臺面板……1959年誕生的第四代ElDorado，每一個細節(jié)都表露出它的性格，就連“貓王”、瑪麗蓮夢露都曾為其瘋狂。

毫無疑問，它是凱迪拉克乃至整個底特律汽車城曾經(jīng)出品的最大最華麗的轎車。難怪有一位作家曾經(jīng)說過，凱迪拉克就是把“搖滾樂、外太空和彩電包裹在鉻合金、鋼板和扁平的白壁輪胎之中”。

ElDorado在當時極盡奢華，最低配置便包括空氣懸掛、自動門鎖、霧燈、帶記憶功能的六向電動加熱座椅、帶遙控器的收音機、電動車窗和白壁輪胎，選裝件中更包括空調(diào)、巡航系統(tǒng)、自動調(diào)低前燈亮度的切換系統(tǒng)以及深色或彩色玻璃窗。所有可以想象的豪華設(shè)備在車上應(yīng)有盡有。

▲第十代Eldorado

作為凱迪拉克的招牌，Eldorado整整延續(xù)了半個世紀，共誕生了十代車型。直到2002年，才被希望以全新面貌示人的凱迪拉克放棄掉。

如此大名鼎鼎、歷史悠久的一款車型，誰會跟它“撞車”呢？

肇事者是另一個特立獨行，Bigger也不低的品牌，來自意大利的瑪莎拉蒂。

與凱迪拉克的全尺寸、大排量風(fēng)不同，瑪莎拉蒂一向是以賽車運動聞名的。在它的百年歷史中，從不缺少獲得過偉大勝利的車型。而瑪莎拉蒂Eldorado也是一個開創(chuàng)了歷史的車型。

放眼當今的賽車運動，我們總會看到各個車隊的車身上貼滿了五花八門的贊助商標識。那么你是否曾產(chǎn)生過這樣的好奇，第一個出現(xiàn)在賽車上的標識是什么樣子的？在歷史上，那是一個帶著藍色帽子，圍著紅色牛仔領(lǐng)巾的可愛男孩，來自一個意大利的冰淇淋品牌，而那輛被涂有這一商標的賽車，正是瑪莎拉蒂Eldorado。

作為歐洲第一款由非汽車運動品牌贊助的單座賽車，瑪莎拉蒂Eldorado曾與來自歐洲和美國的其他頂尖車型角逐1958年蒙扎500英里競賽。這是美式印地賽車和歐洲F1賽車的大碰撞，被稱為“兩個世界的戰(zhàn)斗”。

原本瑪莎拉蒂并未計劃參與這項賽事，但是一家名為Eldorado的冰淇淋品牌找上門來，一句“要打造一輛頂尖賽車來捍衛(wèi)意大利的榮譽”觸動了瑪莎拉蒂，最終使其重返賽場，并成就了現(xiàn)代賽車贊助的第一段佳話，開啟了汽車運動的嶄新未來。

Eldorado的外觀活像一只可愛誘人的冰淇淋棒冰，其車身底色采用合作伙伴公司的乳白色進行涂裝，放棄了國際汽聯(lián)分配給意大利的傳統(tǒng)紅色。

Eldorado這個贊助商名稱以黑色粗體字樣印于汽車兩側(cè)，還有兩個較小的字樣分別位于車輛前鼻和用作擋風(fēng)玻璃的小導(dǎo)流板下方。帶有微笑牛仔的徽標位于車頭中央和后鰭兩側(cè)，而在車身兩側(cè)的黑體名稱下面，“Italia”字樣以明亮的賽車紅色標出，體現(xiàn)出贊助商以及賽車制造商的國籍。

不過千萬不要被這只大號“冰淇淋”的可愛外表迷惑，Eldorado的性能毫不含糊，它采用了一臺在450S雙凸輪車型中安裝的V8發(fā)動機，雖然排量降至4,190毫升，但在8000轉(zhuǎn)/分鐘時仍能產(chǎn)生410匹馬力輸出。其De Dion后橋上沒有安裝差速器，因此變速箱只有兩個速度。

為確保更為均衡的重量分布，發(fā)動機和變速箱都向左偏移了9厘米。通過借鑒輕質(zhì)的250F底盤和450S的前懸掛，Eldorado右輪上裝有伸縮式減震器，左輪上裝有杠桿減震器，同時還引入了許多增強材料以使其能夠承受蒙扎混凝土賽道產(chǎn)生的機械應(yīng)力。

此后，作為唯一一家在印第安納賽道上獲勝的意大利汽車制造商，也是唯一一個連續(xù)兩次取得勝利的歐洲品牌。

與被塵封在歷史中的凱迪拉克同名兄弟相比，瑪莎拉蒂Eldorado是幸運的。今年恰逢其誕生60周年，瑪莎拉蒂完美修復(fù)了Eldorado原有的白底涂裝，重現(xiàn)了當年“冰淇淋賽車”的風(fēng)采，作為意大利設(shè)計和工藝的杰作，成為了一件位于摩德納的帕尼尼家族收藏的珍品。

Avenir——日產(chǎn)旅行車的名字怎么就成為別克的高端子品牌？

關(guān)注過別克GL8的朋友或許了解，新一代GL8最頂配的車型被叫做Avenir。與那些20多萬滿街跑的GL8兄弟不同，45萬的頂配GL8 Avenir擁有獨特的“伯爵紫”車身顏色。

內(nèi)飾方面，GL8 Avenir 在材質(zhì)上也大有不同，北美公牛皮座椅、中控面板和車門都遍布著Avenir標志性的菱形格紋，Avenir品牌標識分布在手套箱上方、座椅頭枕等多個部位，一看就比普通的GL8高一個檔次。

Avenir源于2016年，這年10月別克品牌發(fā)布聲明稱，正式推出子品牌Avenir，意欲進一步“強化品牌影響力”。早在2015年北美車展，別克推出的一款概念車，就叫做別克Avenir——這是一輛車長超過5米的D級豪華轎車，采用了V6直噴引擎和9速變速器，前置引擎、四輪驅(qū)動。

但這款概念車此后并沒有量產(chǎn)，GL8成為了冠以Avenir之名的第一款車型。隨后，君越也擁有了Avennir頂配車型。

▲第一代日產(chǎn)Avenir

“Avenir”，是法語中未來的意思。有意思的是，這已經(jīng)不是第一個叫這個名字的汽車了。日產(chǎn)早在1990年推出的一款旅行車，同樣叫做Avenir。這輛少有地擁有四驅(qū)配置的旅行車，與當年的U12藍鳥同平臺，其直接競爭對手是斯巴魯力獅旅行版。

▲第二代日產(chǎn)Avenir

在經(jīng)歷了一次換代后，日產(chǎn)Avenir的歷史終結(jié)于2005年，而別克Avenir顯然還要繼續(xù)下去……