前些天上廁所時(shí)無(wú)聊，捧著手機(jī)刷“某音”。結(jié)果么……看到一個(gè)名為“某飆車”的視頻號(hào)內(nèi)容，視頻里主持人“某冰塊”指著一臺(tái)理想ONE說(shuō)到：瞧，這臺(tái)車的油箱是不銹鋼的，這是非常罕見的設(shè)計(jì)，要知道現(xiàn)在大多數(shù)車都用塑料油箱了，金屬油箱多少不太安全……

而后呢他還說(shuō)到：當(dāng)前歐系車基本都普及了塑料油箱，而日韓系車還有依然采用金屬油箱的。由此得出結(jié)論：歐洲車更注重安全系數(shù)的提升，而日韓系則更講究成本控制……

汽車自媒體發(fā)表錯(cuò)誤言論

讀者被帶偏盲目跟風(fēng)吆喝

接著我簡(jiǎn)單翻閱了一下觀眾留言，發(fā)現(xiàn)很多人都持有相似說(shuō)法：說(shuō)金屬油箱在碰撞時(shí)容易產(chǎn)生火花，引燃汽油。而塑料油箱則不會(huì)產(chǎn)生火花，因此安全系數(shù)顯然遠(yuǎn)高于金屬油箱……而當(dāng)我寫下“勞斯萊斯都用金屬油箱”這句話后，竟然看到有網(wǎng)友表示“那都是為了裝B”……

到這里我整個(gè)人懵圈了……拋開“理想ONE油箱屬于“高壓油箱”，必須采用金屬材料”這件事不談（其實(shí)我也覺(jué)得挺詭異的，一個(gè)資深車評(píng)人，不可能不知道這一點(diǎn)，為何視頻里一個(gè)字都不提？）我們單純談?wù)劷饘儆拖浜退芰嫌拖涫雰?yōu)孰劣的問(wèn)題。最后再說(shuō)說(shuō)，勞斯萊斯到底有沒(méi)有金屬油箱！

金屬油箱成本低于塑料？

是哪家媒體臆想出來(lái)的？

先說(shuō)金屬油箱：目前廣泛運(yùn)用的金屬油箱主要有：鍍鋅（鎳）板焊接涂漆油箱、鋁合金沖焊油箱、不銹鋼沖焊油箱。而所謂“鐵皮油箱”那是幾十年前的老黃歷了，現(xiàn)在農(nóng)用車都不會(huì)用鐵皮做油箱。

而塑料油箱也叫做復(fù)合油箱，油箱的主體結(jié)構(gòu)一般是高密度聚乙烯HDPE做成的，這個(gè)材料其實(shí)很常見，家里隨便找一個(gè)白色塑料藥瓶子看看瓶底有沒(méi)有寫著“HDPE”？——沒(méi)錯(cuò)，塑料油箱本體就是這東西（所以才叫做“塑料油箱”）。

當(dāng)然了，現(xiàn)在的塑料油箱一般都是多層的，3層以上。在HDPE箱體內(nèi)部，涂上一層PE膠合劑，然后再貼上一層尼龍（PA）內(nèi)襯。當(dāng)然了某些大油箱為了足夠結(jié)實(shí)，也有貼乙烯-乙烯醇共聚物（EVOH）的，這是一種高強(qiáng)度塑料（當(dāng)做骨架使用）。

實(shí)話說(shuō)，從物料層面來(lái)說(shuō)，塑料油箱也好，金屬油箱也罷，成本其實(shí)都不高，本來(lái)就是嘛！又沒(méi)用到什么特種的高性能材料，全都是工業(yè)里再常見不過(guò)的東西，何來(lái)的“成本更高”一說(shuō)？

金屬油箱生產(chǎn)工藝受限

造型無(wú)法復(fù)雜化

那既然如此，為啥現(xiàn)在越來(lái)越多的車企，全都改用塑料油箱了（就連不少日韓系廠家的新款汽車，也開始改用塑料油箱了）？——如果我說(shuō)，這才是真正為了省錢，省成本，你信么？！

不信？那我們來(lái)看看金屬油箱的生產(chǎn)過(guò)程吧！無(wú)論是鍍（鎳）鋅板油箱、鋁合金油箱、還是不銹鋼油箱，他們的制造過(guò)程都大致一樣：剪裁落料、沖壓成型、附件組裝、焊接成型、涂裝?！ば蚨?，耗時(shí)長(zhǎng)。

這不重要，重要的是金屬油箱在沖壓時(shí)，是不允許有太復(fù)雜的曲線造型，也不允許有小角度的折彎造型、復(fù)雜的連續(xù)弧面造型出現(xiàn)的。——因?yàn)榻饘侔宀捻g性有限，如果造型設(shè)計(jì)不合理的話，金屬板材很容易“沖壓開裂”。

塑料油箱造型百變很容易

多層吹塑工藝成熟后，

基本都用塑料油箱為主

而塑料油箱的生產(chǎn)工藝就簡(jiǎn)單多了：3~6層的塑料樹脂，通過(guò)“多層熱吹塑機(jī)”一次就吹成型了。脫模后經(jīng)過(guò)收邊、附件裝配即可獲得成品油箱。因?yàn)檎麄€(gè)造型過(guò)程中不存在任何應(yīng)力，所以塑料油箱的造型非常自由，想要什么形狀就給你什么形狀，想多復(fù)雜就多復(fù)雜……

這不，日韓系車企因?yàn)榻┠甓鄬訜岽邓芄に嚨某墒?，他們自己的新車也都改塑料油箱了。沒(méi)辦法，塑料工業(yè)歐洲人起步的是真早，實(shí)力是真強(qiáng)！

金屬油箱安全系數(shù)如何？

那么下一個(gè)問(wèn)題來(lái)了：金屬油箱真的就不安全么？首先你得知道，油箱位置在汽車后排座椅底下，在汽車后軸（后懸掛）的前方。這個(gè)位置要是都能撞到，那車身早“擰麻花”或者“后排消失”了……而且國(guó)內(nèi)外做了多次公開的燃燒對(duì)比實(shí)驗(yàn)，金屬油箱的耐火性甚至表現(xiàn)還好于塑料油箱呢！

其次金屬本身是導(dǎo)電的！而金屬油箱和車殼之間是導(dǎo)通的，這意味著：油箱里的靜電都能傳到車殼上去，從而保證車殼和油箱之間沒(méi)任何電位差！以此確保安全。這解釋了為什么油罐車都是金屬的原因！更解釋了加油站只允許給金屬油桶灌汽油的道理！當(dāng)然，塑料油箱也都有“防靜電處理”（炭黑添加劑），所以不存在靜電風(fēng)險(xiǎn)！

汽油會(huì)滲透塑料油箱

造成環(huán)保問(wèn)題，越來(lái)越多的

北歐國(guó)家開始提倡金屬油箱

所以這么說(shuō)塑料油箱還是比金屬的好咯？不好意思！汽油作為一種極優(yōu)秀的溶劑，它是可以滲入到塑料里的，而后穿透塑料，通過(guò)空氣揮發(fā)掉。美國(guó)科普節(jié)目《discovery》曾給過(guò)這樣一組數(shù)據(jù)：普通家用小車油箱，平均每天滲透損失大約4.5克汽油。一年的總滲透量大約1650克（折合2L汽油）。如果遇到乙醇汽油，滲透性更可怕！

也許你覺(jué)得能接受，但對(duì)于全世界數(shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車而言就是個(gè)恐怖的總量了。這有關(guān)環(huán)保！而金屬油箱在這方面的表現(xiàn)就很搶眼了：汽油不可能穿透金屬跑出去！因此近幾年特別是北歐那些“滿嘴仁義道德的環(huán)保國(guó)家”又開始提倡金屬油箱了。

勞斯萊斯就真用金屬油箱！

不信？制造商都給你看了！

所以今天的文章我們就用“勞斯萊斯有用金屬油箱么？”來(lái)結(jié)尾！雖說(shuō)虎哥我買不起勞斯萊斯，但這不妨礙我們查閱汽車供應(yīng)鏈！通過(guò)檢索我們發(fā)現(xiàn)：第八代幻影的油箱就是金屬油箱！由Allgaier Automotive GmbH（德國(guó)阿格亞汽車模具集團(tuán)）制造。

他家的專利冷成型工藝 Variotempo可以解決金屬?zèng)_壓的造型復(fù)雜問(wèn)題，于是勞斯萊斯就用上了金屬油箱！要說(shuō)金屬油箱不安全，勞斯萊斯的頂級(jí)車型幻影（8代目幻影還號(hào)稱是“有史以來(lái)最好的勞斯萊斯”）竟然還用，您覺(jué)得這符合邏輯么？