這兩個(gè)禮拜，一檔綜藝節(jié)目火了，它就是《中國(guó)新說(shuō)唱》。

三期過(guò)去了，看完各個(gè)選手的表現(xiàn)，我只想說(shuō)，強(qiáng)，很強(qiáng)，非常強(qiáng)。

隨著節(jié)目熱度的不斷升級(jí)，各種口頭禪也是層出不窮。

有老吳的“skr~”，有潘瑋柏的“我覺(jué)得紫棋說(shuō)得對(duì)”，還有熱狗的“這是我的小老弟”...

不過(guò)嘛，熱狗這些實(shí)力超強(qiáng)的“小老弟們”大部分都因?yàn)槭д`被淘汰了。

同樣，在近兩個(gè)月的車(chē)市，也有那么幾款實(shí)力超強(qiáng)的“小老弟”紛紛宣布上市。

為什么說(shuō)它們是“小老弟”呢？因?yàn)樗鼈冊(cè)谡麄€(gè)車(chē)系中都是偏向于小型的SUV。

隨著小型SUV市場(chǎng)發(fā)展的速度不斷加快，自然而然有更多的車(chē)型殺入這片新的“紅海”。

7月30日晚，一汽-大眾T-ROC探歌正式上市，售價(jià)13.98-20.98萬(wàn)元。

說(shuō)白了，小型SUV主打的是年輕人市場(chǎng)，這類(lèi)車(chē)型也憑借外觀個(gè)性、空間夠用、操控尚可等特點(diǎn)在這兩年發(fā)展極快。一汽-大眾的首款SUV既然要進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)，就只能全力以赴，打好第一炮。

小型SUV主打年輕人市場(chǎng)，發(fā)展很快，個(gè)性突出，一汽-大眾在這個(gè)市場(chǎng)不容有失，只能全力以赴，必須要做好。

所以嘛，這款在海外定位是小型SUV的探歌，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后選擇了加長(zhǎng)，從小型SUV變身為緊湊型SUV，別的不說(shuō)，尺寸上就先贏了。

6月22日，一汽豐田奕澤IZOA上市，次日，廣汽豐田C-HR也宣布上市，這兩個(gè)“小老弟”基本沒(méi)什么區(qū)別，我們把它們當(dāng)做一對(duì)雙胞胎就好。

奕澤也好，C-HR也罷，這倆雙胞胎都是豐田面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的第一款小型SUV，至于為啥扔過(guò)來(lái)，之前的文章我們也分析過(guò)，這里不多說(shuō)。

我們今天就挑C-HR來(lái)說(shuō)吧，售價(jià)為14.48-17.98萬(wàn)元。

好了，兩個(gè)“小老弟”登場(chǎng)完畢，我們先來(lái)看看定位緊湊型SUV的探歌和定位小型SUV的C-HR到底有沒(méi)有可比性。

說(shuō)到定位，先看軸距，目前緊湊車(chē)市場(chǎng)公認(rèn)的軸距標(biāo)準(zhǔn)是2600mm，下面是探歌和C-HR的尺寸對(duì)比。

看完對(duì)比心里有底了吧，兩車(chē)軸距都在2600mm之上，而且從三圍來(lái)看，這倆車(chē)也相差不多。另外，最重要的，兩車(chē)售價(jià)有很大的重疊，所以，這倆“小老弟”有的比。

車(chē)型對(duì)比

外觀我就不多叭叭了，從本人角度來(lái)看，兩款車(chē)的設(shè)計(jì)都非常亮眼，我喜歡。

內(nèi)飾方面，說(shuō)實(shí)話我更喜歡探歌的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)，這個(gè)和車(chē)身同色的鋼琴烤漆裝飾板著實(shí)亮眼，但是我又特別喜歡奕澤那個(gè)兔尾巴似的擋把，糾結(jié)，不多說(shuō)了，我知道你們也是一人一個(gè)想法。

配置方面，這次兩款車(chē)型的配置表現(xiàn)都比較出色又各有特點(diǎn)，來(lái)我給大家說(shuō)道說(shuō)道。

這年頭車(chē)型不多整點(diǎn)全系標(biāo)配的配置都拿不出手，先說(shuō)探歌。

探歌全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、自動(dòng)駐車(chē)、EPB電子手剎、車(chē)窗防夾手功能、后視鏡加熱等實(shí)用性配置，相比市面上同級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型，算是可圈可點(diǎn)。

高配車(chē)型上，還將提供電動(dòng)全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、分區(qū)空調(diào)空調(diào)等配置，要說(shuō)最厲害的，無(wú)異于是四驅(qū)系統(tǒng)。

沒(méi)錯(cuò)，探歌搭載了4MOTION智能四驅(qū)系系統(tǒng)，這在同級(jí)別同價(jià)位的SUV車(chē)型中可是很少見(jiàn)的。

再來(lái)看看C-HR。C-HR全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助等配置。

什么？你說(shuō)別的車(chē)也有，還不夠？別急，重點(diǎn)在后面。

除去最低配車(chē)型外，其他車(chē)型標(biāo)配了10安全氣囊、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶有自動(dòng)糾偏輔助控制的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置。

不過(guò)嘛，C-HR全系沒(méi)有電動(dòng)天窗。糟了，是心痛的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，探歌分別搭載EA211系列的1.2T和1.4T高低功共3款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力、150馬力和131馬力，其中1.2T車(chē)型搭載了5MT變速箱，1.4T車(chē)型搭載的均是7速雙離合變速箱。

C-HR搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩為203N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，全系沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型。

說(shuō)實(shí)話，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)都不錯(cuò)，喜歡帶T還是不帶T，喜歡雙離合還是CVT就看個(gè)人喜好了。

另外，說(shuō)句有的沒(méi)的，兩款車(chē)型都提供了大量的配色供消費(fèi)者選擇，既然走年輕路線，就要有個(gè)年輕的樣才對(duì)嘛，這步棋下的好。

“小老弟”對(duì)比的話，探歌憑借各種迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)占據(jù)了上風(fēng)。

說(shuō)到本田的雙胞胎兄弟就不得不提銷(xiāo)量，僅僅是繽智，半年累計(jì)銷(xiāo)量就高達(dá)69554輛，妥妥的銷(xiāo)量王者。

來(lái)看車(chē)身參數(shù)對(duì)比。

同樣，探歌依舊是憑借“緊湊型SUV”的身份以大欺小。另外，雖然探歌比繽智12.88-18.98萬(wàn)的售價(jià)貴了點(diǎn)，但是大眾車(chē)標(biāo)、尺寸加長(zhǎng)、多色車(chē)身，這不就是你們想要的么。

探歌也好，C-HR也好，這些重磅車(chē)型的上市都會(huì)給本田兩位老將帶來(lái)不小的沖擊。

可以這么說(shuō)，大眾探歌的到來(lái)確實(shí)給眾小型SUV來(lái)了個(gè)下馬威，既氣死了新兵豐田，還干翻了老將本田。

一汽-大眾還有大招

對(duì)比下來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，探歌這個(gè)緊湊型SUV直接和C-HR、繽智這類(lèi)小型SUV形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，對(duì)于想買(mǎi)這種“說(shuō)大不大，說(shuō)小不小”SUV車(chē)型的小伙伴來(lái)說(shuō)無(wú)疑是增加了更多的選擇。

你以為一汽-大眾來(lái)個(gè)探歌就完事了？并不。一汽-大眾另一款中型SUV——TAYRON探榮將于今年年底上市，定價(jià)預(yù)計(jì)和隔壁的途觀L差不了多少，想要購(gòu)買(mǎi)中型SUV的朋友可以再等等。

寫(xiě)在最后

現(xiàn)在，SUV車(chē)型依舊是塊香餑餑，繼緊湊型SUV之后，各大車(chē)廠又開(kāi)始在各細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。

看看本田繽智和XR-V二兄弟我們就知道，在小型SUV和緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，由于這類(lèi)SUV空間對(duì)一般家庭來(lái)說(shuō)夠用，車(chē)身尺寸又不是太大，再加上售價(jià)并沒(méi)有傳統(tǒng)緊湊型SUV那樣高，這片細(xì)分市場(chǎng)也就成了香餑餑上的那一粒紅棗。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是產(chǎn)品布局的完善，也是針對(duì)市場(chǎng)的不斷優(yōu)化。所以，越來(lái)越多擁有很強(qiáng)產(chǎn)品力的“小老弟”們逐漸登場(chǎng)。

至于探歌這個(gè)“小老弟”，我看行。