全新一代日產(chǎn)逍客已經(jīng)發(fā)布了，這次逍客的大改款，變化還是有目共睹的。從外觀到內(nèi)飾，甚至動(dòng)力總成，都有著翻天覆地的升級(jí)。在不久的將來(lái)，應(yīng)該很快會(huì)引入國(guó)內(nèi)。

新車(chē)前臉采用日產(chǎn)最新家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V-motion的風(fēng)格更是夸張大氣。倒梯形進(jìn)氣格柵，鑲有厚重的鍍鉻邊框，沉穩(wěn)而有張力。全新分離式 LED 大燈，猶如兩道白眉，兇狠的同時(shí)又傲骨英風(fēng)。兩側(cè)的燈組采用間隔分離式設(shè)計(jì)，銳利非凡，很富有攻擊性。霧燈得以保留，鑲嵌在保險(xiǎn)杠內(nèi)，而保險(xiǎn)杠兩側(cè)原本霧燈的位置，設(shè)計(jì)了狹長(zhǎng)的進(jìn)氣道。此設(shè)計(jì)是為了給輪胎和剎車(chē)散熱，一眼望去，這也太運(yùn)動(dòng)了吧。

新一代逍客的三圍尺寸有小幅增加，長(zhǎng)/寬/高分別增加了35/32/25mm，軸距加長(zhǎng)20mm，達(dá)到了2666mm，預(yù)計(jì)空間表現(xiàn)上仍然是同級(jí)最優(yōu)之一。側(cè)面懸浮車(chē)頂，飄逸的風(fēng)格很迎合時(shí)代，筆直的腰線(xiàn)，顯示了它的肌肉范兒。寬大而雙色的輪眉，黑色側(cè)包圍，大尺寸輪圈，又凸顯它SUV的野性。

與外形側(cè)面輪廓相比還有現(xiàn)款影子設(shè)計(jì)不同的是，內(nèi)飾方面改變更徹底。雖然懸浮屏幕和平底方向盤(pán)讓它一眼看上去很像天籟和軒逸，但它的內(nèi)飾顯然更加精致。擁有方形電子擋桿、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)及9英寸多媒體屏幕，多媒體系統(tǒng)還支持Android Auto和無(wú)線(xiàn)Carplay手機(jī)互聯(lián)，這一系列的升級(jí)，徹底補(bǔ)齊了現(xiàn)款車(chē)型的短板。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣得到了科技的加持，新車(chē)采用日產(chǎn)全新的動(dòng)力架構(gòu)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配輕混系統(tǒng)，分為高低功率，參數(shù)也十分誘人。而日產(chǎn)嫻熟的CVT無(wú)級(jí)變速箱技術(shù)，也不用操心耐用性，燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

之后還有可能會(huì)上e-POWER的增程混動(dòng)動(dòng)力總成，至于首度搭載的 e-POWER 部分，這次日產(chǎn)為了滿(mǎn)足歐洲消費(fèi)者的需求及其日常駕駛，將過(guò)去 1.2 「HR12DE」型三缸引擎升級(jí)成 1.5 「MR15」VC TURBO 可變壓縮比四缸渦輪增壓引擎，內(nèi)燃機(jī)輸出功率為 157馬力，搭配發(fā)電機(jī)、逆變器和電動(dòng)馬達(dá)組成，最終輸出功率為 190馬力。如果e-POWER動(dòng)力能在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，那一定會(huì)對(duì)小型車(chē)市場(chǎng)有不小的震動(dòng)。

在主動(dòng)安全系統(tǒng)上，這次日產(chǎn)導(dǎo)入 ProPILOT Assist 。ProPILOT Assist 技術(shù)結(jié)合了轉(zhuǎn)向輔助和智能巡航控制功能，集成了多項(xiàng)軟硬件的優(yōu)化技術(shù)。可在交通復(fù)雜的日常路況和高速公路開(kāi)放順暢時(shí)，自行控制加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。此外，日產(chǎn)從硬件方面還應(yīng)用了最新一代雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，可讓車(chē)輛在輔助駕駛時(shí)，在車(chē)道內(nèi)的行駛更加的居中和穩(wěn)健，其他車(chē)輛“加塞”至前方時(shí)，剎車(chē)應(yīng)急處理動(dòng)作更早也更平穩(wěn)。

逍客從誕生以來(lái)，就對(duì)小型SUV市場(chǎng)沖擊不小。在合資車(chē)領(lǐng)域，本田繽智、豐田C-HR、大眾探歌等對(duì)手，都不如它的產(chǎn)品力更加的均衡。繽智更注重運(yùn)動(dòng)性，像個(gè)SUV版飛度，但空間和濾震確實(shí)不盡如人意。豐田C-HR雖然底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，可另類(lèi)的造型以及關(guān)禁閉一樣的后排，也特別小眾。大眾探歌盡管到來(lái)最晚，可大眾的雙離合頓挫以及近幾年的口碑也讓人望而卻步。在這個(gè)級(jí)別，只有日產(chǎn)逍客最均衡。但現(xiàn)款逍客老土的樣子，實(shí)在讓人無(wú)有好感，幾乎已經(jīng)沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)力。

全新一代逍客的到來(lái)，必是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者翹首企盼的。它在有著寬敞空間、純SUV體型、同級(jí)最高離地間隙的同時(shí)，還針對(duì)老款動(dòng)力和科技配置陳舊的情況，加入了最先進(jìn)的輕混動(dòng)力和e-POWER動(dòng)力，也升級(jí)了輔助駕駛。而犀利動(dòng)感的外形和內(nèi)飾再配上懸浮車(chē)頂和懸浮屏幕等流行設(shè)計(jì)，待國(guó)產(chǎn)上市后，一定會(huì)為本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)帶來(lái)更強(qiáng)的風(fēng)暴。也許它的到來(lái)，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能就會(huì)靠邊站了。

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