大部分消費者在選購商品的時候比較喜歡“隨大流”，畢竟熱銷的東西都不會差到哪去。其實，一樣東西的好壞，價格、銷量絕不是主要評判標準。

之于汽車行業(yè)，某些看似銷量慘淡的車型，其實它們也有著不俗的產品力。今天小智就來好好聊聊市面上那些叫好不叫座的車型。

長安鈴木維特拉

● 廠商指導價：9.98萬-15.98萬元

● 參考優(yōu)惠價：9.2萬-14.9萬元

鈴木維特拉應該是小型SUV中最易被忽視的一名實力悍將。品牌層面來說，它的市場營銷做的不夠出色，這也令其品牌影響力較弱。但就產品本身來說，它的實力還是值得認可的。

鈴木維特拉提供1.6L和1.4T兩種動力可選，其中1.4T發(fā)動機與6AT變速箱的搭配給整車提供充沛的動力，百公里加速時間僅需8.4秒。鈴木維特拉的懸掛調校偏硬朗，底盤的行駛感受很扎實。智能全時四驅系統(tǒng)還提供了中央差速器鎖止模式，前后軸動力可以按50:50進行輸出，它的脫困性能要好于一般的城市SUV。此外，出色的安全性和燃油經濟性也是它的優(yōu)勢。

雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS

● 廠商指導價：15.27萬-23.67萬元

● 參考優(yōu)惠價：14.4萬-22.2萬元

法系車在國內的銷量、影響力遠不及同級別德系、日系品牌。今年上半年，東風雪鐵龍的銷量同比漲幅超50%，能取得這一成績，天逸C5 AIRCROSS功不可沒。前衛(wèi)獨特的造型設計、檔次感十足的內飾以及良好的底盤素質，都增加了它的產品實力。

雖說還是使用了后扭力梁式非獨立懸掛，但雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS采用了自適應雙液壓懸掛雙液壓懸掛和漸進式液壓緩沖科技，這能讓它有效過濾大部分路面顛簸。2730mm的軸距也確保了它后排的乘坐空間。除了“丐版”車型外，它全系都配備了頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等一系列豐富配置，總體性價比還是不錯的。當然，出色的隔音性也給不少人留下深刻印象。、

英菲尼迪QX50

● 廠商指導價：33.98萬-48.98萬元

● 暫無優(yōu)惠

豪華車市場從來都是“三分天下“的局面，呼聲極高的國產寶馬X3和奧迪Q5L陸續(xù)到來，它們也與奔馳GLC等車型展開激烈競爭。低調的英菲尼迪QX50已經在6月10日悄然換代上市。它的外觀進行了全方位的革新，視覺效果更具沖擊力，內飾是一種煥然一新的高雅風格。

上一代車型上大名鼎鼎的VQ25HR 2.5L自然吸氣發(fā)動機被全新VC-TURBO 2.0T發(fā)動機所取代，它采用雙循環(huán)以及雙噴射技術，壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節(jié)，燃油經濟性比老款提升超30%。雖然綜合素質不低，但它的較弱的市場影響力很難吸引豪華中型SUV的潛在用戶前去購買。

長安CS95

● 廠商指導價：15.98萬-22.98萬元

● 參考優(yōu)惠價：13.9萬-20.7萬元

長安CS95概念版

長安CS95

對于長安CS95這款車很多人感嘆道：“概念林志玲，量產羅玉鳳”，當時CS95的概念車確實可以用驚艷四座來形容了，但誰也想不到量產車居然有如此大的反差。它本有潛力成為廣汽傳祺GS8的最強競品，可如今看來，二者之間差距已經相形見絀，長安CS95的月銷量甚至不足千臺。

但客觀的來說，長安CS95的綜合實力可圈可點。如果你試駕過它，便能夠感受到它無論是駕乘感受、整車做工還是NVH、底盤舒適感都有著不錯的表現。此外，長安CS95還搭載了自主研發(fā)的藍瓊2.0T發(fā)動機，最大功率233馬力，最大扭矩360?！っ?。與發(fā)動機匹配的是愛信6AT變速箱，動力輸出強勁。

小智結語

以上介紹的4款車型，它們市場表現都處于一個不溫不火的狀態(tài)。如果從自身產品力和性價比角度出發(fā)，它們綜合實力都還算不錯，不過受制于品牌影響力、營銷思路等諸多因素，它們最終淪為車市中“叫好不叫座”的車型。

你覺得還有哪些車型叫好不叫座？