說(shuō)到硬派越野車(chē)，Jeep牧馬人絕對(duì)是一個(gè)無(wú)法跳過(guò)的名字。憑借可靠和出色的Jeep 4x4 SUV智能科技體系，在眾多國(guó)家消費(fèi)者心目中留下深刻的印象。雖然身邊也有很多人渴望擁有這款車(chē)，但轱轆哥已經(jīng)記不清有多少次給那些想買(mǎi)牧馬人的朋友潑冷水——老款牧馬人實(shí)在太粗糙，油耗也太高了。除非，你對(duì)它是真愛(ài)。

不過(guò)最近傳來(lái)好消息，全新一代牧馬人已經(jīng)上市啦！新車(chē)推出了搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)4款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為42.99-53.99萬(wàn)元。盡管在多數(shù)人眼中，全新牧馬人還是一成不變地充滿(mǎn)了硬漢般的野性，但它其實(shí)也在悄悄地發(fā)生著改變。

小標(biāo)題這句話(huà)多次出現(xiàn)在情侶之間，尤其女方埋怨男方變了。是否有變化，主要看你對(duì)Ta過(guò)去是啥印象。

提到越野車(chē)，很多人的首先對(duì)應(yīng)的是硬漢形象。這里既有褒義也有貶義，褒義在于硬朗外觀，越野能力等；貶義則在于粗糙和不修邊幅的細(xì)節(jié)。在上一代牧馬人車(chē)型中，這種感覺(jué)一定程度會(huì)存在，但在全新牧馬人上，這種印象被徹底消除了，誰(shuí)說(shuō)硬漢不能玩細(xì)膩。

在自駕的過(guò)程中，車(chē)隊(duì)一路被各種關(guān)注和求合影，也印證了該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)之成功。值得一提的是，雖然全新牧馬人未能讓你耳目一新，但它光外觀部分就進(jìn)行了多達(dá)70余項(xiàng)的改變與優(yōu)化，整體的設(shè)計(jì)都在圍繞著傳承與實(shí)用。

其實(shí)對(duì)于牧馬人來(lái)說(shuō)，它從來(lái)不缺崇拜者和追隨者，乘坐的舒適度和車(chē)內(nèi)的科技算是唯二讓人有些詬病的地方。但如果你坐到現(xiàn)在這臺(tái)全新牧馬人的車(chē)內(nèi)，這樣的印象也許就要被顛覆了。

首先說(shuō)質(zhì)感，包括中控大面積軟性皮質(zhì)包覆，座椅的皮質(zhì)和做工細(xì)膩程度，這些細(xì)節(jié)都是過(guò)去越野車(chē)型所忽略的。無(wú)疑，在用戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的需求已經(jīng)全方面提升的當(dāng)下，內(nèi)飾質(zhì)感的升級(jí)，是全新牧馬人做出的一個(gè)重要改變。

在轱轆哥看來(lái)，內(nèi)飾的質(zhì)感和整車(chē)的科技感整體提升，為全新牧馬人提供了一個(gè)將越野和舒適有機(jī)結(jié)合的基礎(chǔ)，二者相互交融，使得產(chǎn)品的功能不再單一，也開(kāi)辟了全新的“越野+舒適”細(xì)分市場(chǎng)，這是全新牧馬人為用戶(hù)帶來(lái)的最大價(jià)值。

面對(duì)歷史，全新牧馬人變得華而不實(shí)了嗎？其實(shí)，你大爺還是你大爺。

為了突出全新牧馬人的強(qiáng)悍越野性能，主辦方特意把此次的越野路線(xiàn)選擇在云南騰沖高黎貢山的史迪威公路。駕駛著全新牧馬人在這條充滿(mǎn)歷史厚重感和軍事意義的公路上，去尋找當(dāng)年的歷史榮光，去緬懷這段追求自由的歷史......

史迪威公路北段是一處失修的泥+碎石路面，時(shí)常需要攀爬坡道或是躲避坑陷，路況極具挑戰(zhàn)性。路的一邊是懸崖，另一邊有滾石，崎嶇無(wú)比。非鋪裝路面各種險(xiǎn)況橫生，冷不丁的還遇到沼澤地帶，講真是險(xiǎn)象環(huán)生，而這一路給轱轆哥信心的則是手中的全新牧馬人。

不小心駕駛的后果很?chē)?yán)重！

全新牧馬人舍棄了原先的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一臺(tái)全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197kW，峰值扭矩400N·m，在很多坑洼路段陷車(chē)時(shí)候，能夠具備很好的動(dòng)力匹配四驅(qū)進(jìn)行脫困。

同時(shí)，來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱也沒(méi)有讓人失望，在換擋效率和平順性上有不錯(cuò)的效果。不過(guò)為了越野性能的考慮，動(dòng)力響應(yīng)不如城市SUV迅猛，因?yàn)樵诿摾r(shí)最大扭矩瞬間爆發(fā)，可能會(huì)造成輪胎打滑的情況發(fā)生。

這條路有大坑、陡坡，路面上還有很多山上下來(lái)的碎石，對(duì)車(chē)輛的越野性能和舒適性能要求甚高。若換成老款牧馬人，估計(jì)一路下來(lái)，整個(gè)人都會(huì)不好了，但好在兼顧了舒適性的全新牧馬人乘坐起來(lái)并沒(méi)有那么硬，即便坐在后排，也不會(huì)顛到你暈車(chē)。

全新牧馬人在原有2H、4H、4L的基礎(chǔ)上，首次增加4H AUTO功能無(wú)需手動(dòng)切換，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間的無(wú)縫切換。在史迪威公路前部分，我們一直掛著4H AUTO智能四驅(qū)，跑起來(lái)非常輕松。

但進(jìn)入極具挑戰(zhàn)路段4H無(wú)法解決，就要開(kāi)4L（低速四驅(qū)），這時(shí)候它的攀爬比達(dá)到77:1，可以在不失速的情況下極慢地穩(wěn)定行駛。此外，1600N·m峰值的四倍低速扭矩放大、搭載TRU-LOK電控差速鎖、可分別或同時(shí)鎖止前后軸的前后機(jī)械式差速鎖、以及Sway-Bar前平衡桿斷開(kāi)功能，確保即使只有單輪著地的情形下，車(chē)輛依舊能夠從容通行。

從外形的精雕細(xì)琢到內(nèi)飾的豪華營(yíng)造、還有動(dòng)力總成的升級(jí)，全新牧馬人相比老款都有了巨大的提升，更多的人性化和科技屬性也讓它更加實(shí)用和方便，更適合長(zhǎng)途旅行和日常代步，搖身一變成了一輛更加全面的硬派越野車(chē)?？磥?lái)這下找不到拒絕的理由啦，除了缺錢(qián)。