自從擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司首席績(jī)效官(Chief Performance Officer)以來(lái),我的主要工作為監(jiān)管日產(chǎn)汽車在各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。毫不夸張的說(shuō),我了解全球各地的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng),但是我從未見(jiàn)過(guò)任何一個(gè)市場(chǎng)像中國(guó)這樣擁有巨大潛力。
日產(chǎn)在中國(guó)始終保持強(qiáng)勁的發(fā)展,經(jīng)過(guò)15年的成長(zhǎng),東風(fēng)日產(chǎn)的年產(chǎn)量和銷量均已突破100萬(wàn)臺(tái),累計(jì)產(chǎn)量和銷量也已突破900萬(wàn)臺(tái)。并且,未來(lái)日產(chǎn)汽車在該區(qū)域市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展還有更加宏偉的計(jì)劃。
![何塞·穆諾茲:加速日產(chǎn)在中國(guó)的發(fā)展]()
日產(chǎn)汽車公司首席績(jī)效官、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席何塞·穆諾茲
我對(duì)日產(chǎn)未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展充滿期待,理由有三:
第一,深耕中國(guó)市場(chǎng)的本土化承諾
日產(chǎn)作為一家全球汽車制造商,在充分汲取了日本精髓的同時(shí),一直孜孜不倦深耕中國(guó)市場(chǎng)。令人矚目的是,日產(chǎn)曾是1973年第一批來(lái)到中國(guó)的日本汽車廠商之一,時(shí)至今日已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的源自日本的汽車品牌。
日產(chǎn)在中國(guó)取得成功的一個(gè)非常重要的因素便是通過(guò)生產(chǎn)和產(chǎn)品創(chuàng)新,與經(jīng)銷商、供應(yīng)商以及合作伙伴在中國(guó)的生態(tài)系統(tǒng)中共同發(fā)展壯大,同時(shí)也離不開(kāi)日產(chǎn)與中國(guó)最受尊敬和值得信賴的汽車制造商——東風(fēng)汽車公司的緊密合作。與東風(fēng)汽車公司的合作很大程度上保證了我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)、制造和銷售具有非常大價(jià)值的車型。
與其他市場(chǎng)不同,我們面向中國(guó)市場(chǎng)投放的車輛必須滿足如下兩點(diǎn),第一,在本地市場(chǎng)設(shè)計(jì)并制造出符合“在中國(guó),為中國(guó)”的車型;第二,將相關(guān)的工作交由中國(guó)的員工來(lái)完成,并且在員工工作的初期就開(kāi)始致力對(duì)他們的培養(yǎng)。比方說(shuō),日產(chǎn)的公益項(xiàng)目“日產(chǎn)筑夢(mèng)課堂(Nissan Dream Classroom)”,該項(xiàng)目以全球最先進(jìn)的STEAM※教育理念為課程設(shè)計(jì)理念,集科學(xué)、技術(shù)、工程、藝術(shù)、數(shù)學(xué)多領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)于一身,旨在為未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)師、造車人、當(dāng)然還有消費(fèi)者開(kāi)啟科學(xué)領(lǐng)域的大門。
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日產(chǎn)筑夢(mèng)課堂教室學(xué)員們?cè)诮o汽車模型噴漆
今年正逢日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車合作15周年,同時(shí)日產(chǎn)汽車公司進(jìn)入中國(guó)也已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)45年之久。中國(guó)的汽車市場(chǎng)將會(huì)在全球范圍內(nèi)引發(fā)新的出行革命。我確信,日產(chǎn)與我們?cè)谥袊?guó)的合作伙伴都將繼續(xù)茁壯成長(zhǎng)。
第二,不斷增長(zhǎng)的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)
從消費(fèi)者到政府機(jī)關(guān),人們不斷地認(rèn)識(shí)到,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必須通過(guò)可持續(xù)發(fā)展的方式進(jìn)行,以減少大氣污染、緩解交通擁堵和減輕資源緊缺所帶來(lái)的壓力。也正因?yàn)槿绱耍袊?guó)成為了最具潛力的電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)。汽車企業(yè)要想利用這個(gè)市場(chǎng),不僅需要把握正確的技術(shù)走向,還要有合理的價(jià)格。以日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)為技術(shù)支持的軒逸·純電(SYLPHY Zero Emission)電動(dòng)車已經(jīng)在今年四月的北京車展上亮相了。未來(lái),日產(chǎn)將成為第一家通過(guò)旗下四個(gè)品牌共計(jì)發(fā)布20款電動(dòng)車型和e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)車型的合資企業(yè)。根據(jù)東風(fēng)有限公司新中期事業(yè)計(jì)劃“東風(fēng)有限TRIPLE ONE”,2022年電動(dòng)化產(chǎn)品將在總銷量中占比30%。
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日產(chǎn)軒逸·純電(SYLPHY Zero Emission)電動(dòng)車
第三,消費(fèi)者
中國(guó)擁有世界上最大的中產(chǎn)階級(jí)群體和近4億的“千禧一代(1982-2000年出生的人)”,他們是新一代汽車消費(fèi)群體的代表。這些“千禧一代”更加關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)、共享移動(dòng)出行和環(huán)境問(wèn)題,并且正在推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。為此,我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。憑借與東風(fēng)汽車公司的合作伙伴關(guān)系,以及東風(fēng)、日產(chǎn)、英菲尼迪和啟辰四個(gè)品牌,日產(chǎn)汽車具備世界上最健全的產(chǎn)品陣容,從入門級(jí)的日產(chǎn)瑪馳到英菲尼迪豪華SUV——QX80,再到啟辰MPV車型——M50V,以及 Navara(納瓦拉)皮卡以及東風(fēng)輕型卡車。更加值得一提的是,日產(chǎn)Kicks勁客是最受中國(guó)“千禧一代”喜愛(ài)的車型。由此可以看出,日產(chǎn)汽車通過(guò)產(chǎn)品的布局和對(duì)未來(lái)的把握來(lái)滿足中國(guó)市場(chǎng)多樣化的出行需求。
我們?cè)谥袊?guó)能夠看到一個(gè)非常光明的未來(lái)。我們期待著與這個(gè)最重要的市場(chǎng)共同茁壯成長(zhǎng)。