“小馬拉大車”一詞在汽車界早就成為了具有諷刺意味的段子。

確實(shí)，不少車企為了拉低整車售價，或應(yīng)對排量稅等要求給本來很龐大的車型裝上了小排量，低馬力低扭矩的發(fā)動機(jī)，這種搭配下往往就會讓汽車動力非常疲軟，深受其害的消費(fèi)者就開始舉起“小馬拉大車”的名頭討伐車企。

事實(shí)上，不可避免的是高昂的排量稅注定成為了很多大排量發(fā)動機(jī)的攔路虎，為了應(yīng)對這個政策，各大主機(jī)廠只有推出小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)來迎合政策，也就出現(xiàn)了許多車企在中型或者中大型車型上裝1.5L，最多2.0L排量的發(fā)動機(jī)。

這時候就要看哪家的實(shí)力更加雄厚，在有限的排量里壓榨出更高的動力，并保證耐用性。今日葫蘆俠推薦兩款小排量但絕不是弱動力的車型。

Jeep大指揮官/指揮官

大指揮官指導(dǎo)價：27.98-40.98萬

指揮官指導(dǎo)價：25.98-31.58萬

作為Jeep旗下最新的產(chǎn)品之一，它分為7座版（大指揮官），5座版（指揮官）兩個版本，滿足你對7座全家親子游或者5座超大空間的需求。

其中大指揮官能給你媲美飛機(jī)豪華商務(wù)艙的非凡體驗(yàn)，享受每個人都是VIP的尊崇感受，而指揮官則能提供一個容積高達(dá)1000L的超大后備箱和隱藏式儲物格，什么山地車、燒烤架、零食、大風(fēng)箏等等都能輕松裝下，真正的出行“神器”。

這兩款車尺寸都是4873mm/1892mm/1731mm，夠大了吧？發(fā)動機(jī)都是最新的，滿足各個國家排放要求的低排量型號是吧？

但別以為它就是個“小馬”，全新Jeep指揮官與大七座車型采用相同的超強(qiáng)心臟2.0T GME T-4發(fā)動機(jī)與 ZF 9速手自一體變速器的組合。

這套組合是Jeep 4X4 SUV智能科技體系中目前最具代表性的動力總成擔(dān)當(dāng)，動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)兼顧。

最大馬力為195kW，最大扭矩400Nm，百公里加速接近8秒。并且指揮官的高功率和高扭矩能夠讓你在任何速度區(qū)間保持輸出的響應(yīng)性，不會因?yàn)楦咚俣械絼恿﹀钊酢?/p>

這個近兩噸重的家伙都能輕松做到如此數(shù)據(jù)表現(xiàn)，你還能說它是小馬拉大車嗎？

本田-冠道

指導(dǎo)價：22.00-32.98萬

不同于豐田漢蘭達(dá)這種直接把定位在美國的產(chǎn)品直接拿在中國銷售，Jeep指揮官/大指揮官和本田冠道都是專門為中國市場打造的車型，切實(shí)考慮了中國消費(fèi)者的實(shí)際需要而打造出的區(qū)域市場產(chǎn)品。

本田冠道也有著巨大的身姿，整車尺寸4825/1942/1670mm，軸距達(dá)到了2820mm。

雖然略遜于Jeep指揮官，但依然是大五座SUV中的佼佼者。出色的后排空間是它明面上最大的特色，但也別忘了本田“買發(fā)動機(jī)送車”的名頭從何而來。

搭載在冠道身上的這款K20發(fā)動機(jī)與大名鼎鼎的TYPE R隸屬同款，只是冠道上是C3型號，TYPE R為C1型號。

但不變的是，無論在冠道還是TYPE R上，它們的活塞連桿等大結(jié)構(gòu)是完全一致的，只是根據(jù)取向不同，冠道有著平衡軸和進(jìn)氣諧振室設(shè)計。

有擁有如此強(qiáng)大的產(chǎn)品背書實(shí)力，冠道的2.0T發(fā)動機(jī)能迸發(fā)出272匹的最大馬力，370N·米的最大扭矩，在同級競品里十分亮眼。拖動這個體重超過1.7噸的大家伙也游刃有余，絲毫不用擔(dān)心動力不足的情況。