財經(jīng)網(wǎng)汽車訊 德國聯(lián)邦法院要求大眾汽車向“排放門”相關(guān)維權(quán)車主予以賠償。

據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間5月25日，德國聯(lián)邦最高法院裁定，購買了裝有作弊軟件的大眾汽車車主，可將其車輛退還給大眾汽車集團(tuán)，并獲得一定比例的賠償費(fèi)用。

德國聯(lián)邦最高法院的這一裁定結(jié)果，將為大約6萬起仍在德國其他法院審理的相關(guān)訴訟提供了可循范例。

該起案件的原告人于2014年購買了一輛非法裝有作弊軟件的大眾夏朗柴油車。“排放門”曝光后，這名車主起訴大眾汽車，要求其全價回購自己的車輛。

此次聯(lián)邦最高法院裁決稱，考慮到車輛使用損耗造成的貶值，大眾應(yīng)向原告支付2.56萬歐元的賠償費(fèi)回購車輛。該筆賠償款比汽車原價格低大約6000歐元。

大眾汽車于同日發(fā)表聲明稱，公司會致力于與維權(quán)車主達(dá)成和解協(xié)議，要求其保留車輛并提供一次性賠款，以避免等待法律訴訟的裁決。

公開資料顯示，大眾裝有的作弊軟件可以調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，使車輛在測試過程中符合尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際路況中的排放水平則嚴(yán)重超標(biāo)。

2015年9月，美國政府部門指控大眾汽車在柴油汽車中非法安裝軟件以應(yīng)對尾氣排放測試。隨后，大眾汽車集團(tuán)承認(rèn)了這一作弊行為，這一丑聞已使其支付了包括罰款、和解金、賠償款和車輛改裝費(fèi)用在內(nèi)的約300億歐元費(fèi)用，其中大部分花在美國地區(qū)。

2020年4月20日，大眾汽車表示已經(jīng)以總計7.5億歐元的賠償費(fèi)為代價，與一家發(fā)起集體訴訟的德國消費(fèi)者協(xié)會達(dá)成和解。此次和解涉及車主超過20萬人。

此前，德國檢方對大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和董事會主席潘師（Hans Dieter Poetsch）提起法律訴訟，認(rèn)為兩人在“排放門”過程中未能及時向投資者通報影響市場的重要消息，涉嫌操縱股市等違法行為。

5月20日，大眾集團(tuán)就此事支付了900萬歐元的費(fèi)用，與檢方達(dá)成和解。此外，針對前任首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（MartinWinterkorn）涉嫌欺詐等犯罪行為的訴訟則仍在繼續(xù)。