謳歌是本田汽車(chē)旗下的高端子品牌，英文名稱(chēng)Acura（取自于Accuracy），意味著精準(zhǔn)、精確；它的標(biāo)志也是一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車(chē)工藝與追求完美的理念，完美體現(xiàn)出日本品牌獨(dú)有的工匠精神。但也正是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)標(biāo)，讓很多人的購(gòu)買(mǎi)意愿產(chǎn)生了動(dòng)搖，因?yàn)閷?shí)在太容易跟國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)安搞混啦。

除卻認(rèn)知度不高這個(gè)品牌傳播短板，謳歌的產(chǎn)品力實(shí)在沒(méi)話說(shuō)，精益求精的造車(chē)精神，搭配本田的動(dòng)力技術(shù)加成，處處都能成為你愛(ài)上它的理由。

理由1：實(shí)體按鍵，操作超便捷

謳歌RDX的中控區(qū)域保留了最直觀的物理按鍵，一個(gè)按鍵一個(gè)功能，加上對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)標(biāo)示，再也不用手忙腳亂在屏幕亂劃拉啦，操作十分方便！

理由2：三幅方向盤(pán)，操控感UP

RDX的方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)范兒十足；方向盤(pán)盤(pán)輻較為粗壯，在三九點(diǎn)背部加上了貼合手掌的凹凸設(shè)計(jì)，操控起來(lái)更加舒適，且提供方向盤(pán)加熱功能，冬天使用相當(dāng)貼心！

方向盤(pán)兩側(cè)設(shè)置了豐富的功能按鍵，在駕駛過(guò)程中操作更便利，也更加安全。左側(cè)按鍵功能分別對(duì)應(yīng)關(guān)閉、音量加減、語(yǔ)音控制、智駕應(yīng)用、方向盤(pán)加熱等功能；右側(cè)主要操作定速巡航系統(tǒng)，分別對(duì)應(yīng)車(chē)道偏離、車(chē)距控制、設(shè)定/減速、恢復(fù)/加速、定速巡航等。此外，該方向盤(pán)還配備了4向電動(dòng)位置調(diào)節(jié)與換擋撥片。

理由3：多功能座，舒適又貼心

謳歌RDX的座椅同樣采用真皮材質(zhì)，兩側(cè)包裹性好，對(duì)腰背的承托比較到位；主副駕駛位均支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有按摩功能，且全車(chē)座椅均支持座椅加熱功能。

主駕駛位帶有座椅記憶功能，可設(shè)兩個(gè)不同檔位，通過(guò)撥動(dòng)中心的撥片，可以實(shí)現(xiàn)駕駛位腰托、側(cè)包圍、腿托的細(xì)節(jié)調(diào)整，讓你坐起來(lái)更舒適。

理由4：ELS音響，體驗(yàn)百老匯

ELS音響全稱(chēng)叫Acura/ELS Studio錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D音響系統(tǒng)，是由8次斬獲格萊美音樂(lè)獎(jiǎng)的著名調(diào)音大師Elliot Scheiner為謳歌RDX量身打造的，旨在達(dá)到最好的音響效果。

謳歌RDX在車(chē)機(jī)系統(tǒng)里還提供了壓縮音頻增強(qiáng)和DTS環(huán)繞聲模式。其中，壓縮音頻可以對(duì)一些低碼率音樂(lè)文件進(jìn)行升頻，從而獲得一個(gè)接近無(wú)損音樂(lè)的音質(zhì)；而DTS環(huán)繞聲則可以實(shí)現(xiàn)讓車(chē)內(nèi)16個(gè)揚(yáng)聲器進(jìn)行協(xié)同工作，通過(guò)算法來(lái)合成一個(gè)多通道音頻，讓你仿佛置身音樂(lè)會(huì)中。

理由5：NVH出色，豪華感盡顯

RDX除了常規(guī)的車(chē)身隔音棉之外，全車(chē)還采用雙層隔音夾層玻璃和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，保持了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得很好，排氣聲浪只有在急加速情況下才會(huì)迸發(fā)，且聲音也不難聽(tīng)，同時(shí)胎噪和風(fēng)噪控制也很出色。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，在怠速情況下RDX噪音測(cè)試結(jié)果為37.5分貝，在豪華中型SUV中，這個(gè)成績(jī)也算達(dá)到了平均值。

理由6：本田技術(shù)，動(dòng)力hin強(qiáng)悍

RDX搭載的是與TYPE-R有莫大淵源的本田雙VTEC 2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩380N·m；匹配的是本田新研發(fā)的橫置10AT變速箱，換擋邏輯十分清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合天衣無(wú)縫，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上甚至比寶馬X3和奧迪Q5L都要突出一點(diǎn)。

起步時(shí)，低扭區(qū)間動(dòng)力輸出充沛，不會(huì)讓你明顯感覺(jué)到渦輪延遲現(xiàn)象；在中后段加速上，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供不錯(cuò)的動(dòng)能儲(chǔ)備，讓你不會(huì)有動(dòng)力衰退之感；將檔位設(shè)定為S檔，駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)+，立刻就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)變速箱會(huì)變得激進(jìn)許多，蠢蠢欲動(dòng)想去秋名山上轉(zhuǎn)一圈。

理由7：全時(shí)四驅(qū)，駕控真豪橫

SH-AWD系統(tǒng)是謳歌真正引以為傲的黑科技，而RDX搭載的這套SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前軸最大扭矩分配比例為90%，最大后軸扭矩分配比例達(dá)70%，讓RDX的公路操控性能有非常明顯的提升，在冰雪路面和濕滑路面上的行駛安全性也非常出色。

當(dāng)車(chē)輛勻速高速巡航時(shí)，SH-AWD系統(tǒng)可以將動(dòng)力更多地分配給前軸，確保燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，由于重心后移，SH-AWD系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將更多扭矩分配給后軸，抑制前輪打滑；而當(dāng)車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，由于前后輪存在速度差，SH-AWD系統(tǒng)把多達(dá)70%的扭矩分配給后輪并允許100%的扭矩分配給外部的后輪，主動(dòng)幫助車(chē)輛過(guò)彎。

理由8：豐富配置，殺手锏依舊

極其豐富的配置一向是謳歌RDX的殺手锏，很多配置若放在BBA車(chē)型上可能要直接奔向50萬(wàn)元預(yù)算了。在售價(jià)為32.8萬(wàn)元的最低配車(chē)型上，我們已經(jīng)可以找到帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)的矩陣式全LED大燈、19英寸輪轂、9個(gè)安全氣囊、HondaSensing主動(dòng)安全系統(tǒng)（主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航）、可變懸掛、電動(dòng)尾門(mén)、10.2英寸中控大屏和主動(dòng)降噪功能。

更不用說(shuō)我們?cè)囻{的這款鉆享魅版，基本已經(jīng)達(dá)到了“滿配”水準(zhǔn)，像全景影像、外后視鏡加熱、自動(dòng)防炫目、前排座椅電動(dòng)腿托、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、可變懸架、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)電尾門(mén)以及16揚(yáng)聲器的ELS音響等等主流配置基本都能擁有。

抹茶有話說(shuō)

愛(ài)上謳歌RDX，這八個(gè)理由足夠了嗎？都說(shuō)是金子總會(huì)發(fā)光，相信謳歌憑借令人驚艷的產(chǎn)品力，也會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)大放異彩。