從張掖到西寧，全程350公里。從距離上說(shuō)，并不遙遠(yuǎn)。但是，這段路除了將進(jìn)西寧時(shí)是路況較好的高速公路，其余路段幾乎全是雙向兩車道的公路，并且這其中還包含100多公里坡道、彎道連續(xù)不斷的山路，再加上其中行經(jīng)的路人、農(nóng)用車、摩托車混雜的鄉(xiāng)間小路，以及路況復(fù)雜的城區(qū)道路，這350公里，可以說(shuō)是對(duì)一款車動(dòng)力、操控、安全性能的全方位考驗(yàn)。

沒(méi)錯(cuò)，這就是前幾天比亞迪全新一代唐高原試駕的路途，而高氏觀市作為其中的一名試駕者，也切身體驗(yàn)到了全新一代唐燃油版和DM車型的實(shí)際表現(xiàn)。

我們都知道，比亞迪不久前提出了“向新而行”的全新品牌主張，其核心在于

堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往的初心，以新能源、新設(shè)計(jì)、新科技、新產(chǎn)品、新體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“造車新時(shí)代”的創(chuàng)變新生。而基于“向新而行”的品牌主張，以“國(guó)際化”、“電動(dòng)化”、“智能網(wǎng)聯(lián)”為標(biāo)簽打造的全新一代唐，在產(chǎn)品層面是否如人所愿，這也是高氏觀市此次試駕過(guò)程中重點(diǎn)考察的內(nèi)容。

新設(shè)計(jì)，似乎已經(jīng)不用多說(shuō)，見(jiàn)過(guò)全新一代唐的都會(huì)有驚艷之感。國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)?艾格將Dragon Face全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言應(yīng)用于這款車上，龍臉造型的莊重、交互式車燈的質(zhì)感，以及橫向環(huán)抱內(nèi)飾的豪華感，都讓人眼前一亮。不得不說(shuō)，全新一代唐是比亞迪產(chǎn)品序列中最具設(shè)計(jì)感的車型之一，這也應(yīng)該正是比亞迪“向新而行”全新品牌主張最為直觀的一個(gè)體現(xiàn)。這樣的全新一代唐，無(wú)論是行走于壯美的祁連山中，還是穿梭于門(mén)源的油菜花海里，也都是一道流動(dòng)的風(fēng)景線。

其實(shí)，相對(duì)于賞心悅目的新設(shè)計(jì)，參與試駕的所有媒體最為關(guān)注的可能就是全新一代唐的動(dòng)力性能了。畢竟，全新一代唐誕生于比亞迪的全擎全動(dòng)力平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)覆蓋燃油、雙模、純電三套動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)上市的全新一代唐燃油版、全新一代唐DM，以及即將上市的全新一代唐EV均出自這一平臺(tái)。

當(dāng)天試駕，高氏觀市最初體驗(yàn)的全新一代唐燃油版。這款車搭載了2.0T+6AT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為151kW，峰值扭矩320牛?米，6AT變速箱具有自動(dòng)、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、ECO四種駕駛模式。調(diào)好坐姿，掛入D擋，踩下油門(mén)，首先會(huì)感到車體蓄勢(shì)向前，旋即動(dòng)力爆發(fā)，全新一代唐這個(gè)大塊頭輕松起步。

在穿越祁連山時(shí)，試駕車隊(duì)多次遇到山路超越慢車的情形。雖然只是兩車道的多彎山路，但在對(duì)向路況允許的情況下，深踩油門(mén)，也會(huì)感受到推背感的產(chǎn)生，加速超車全然沒(méi)有壓力?？偟膩?lái)說(shuō)，全新一代唐燃油版無(wú)論是起步還是中段發(fā)力，加速反應(yīng)都相當(dāng)積極，動(dòng)力持續(xù)輸出的同時(shí)，更有著很好的平順性。

至于下午交換試駕搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)的全新一代唐DM車型后，更是實(shí)實(shí)在在地體驗(yàn)到了比亞迪第三代DM技術(shù)的強(qiáng)大。得益于更經(jīng)濟(jì)、更靜音的全新BSG電機(jī)架構(gòu)、更強(qiáng)性能的全新后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)、更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能的電控管理優(yōu)化，以及更加平順的動(dòng)力輸出優(yōu)化，全新一代唐DM車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW，前電機(jī)最大功率110 kW ，后電機(jī)最大功率180 kW ，如此強(qiáng)大的性能，使其0-100km/h加速時(shí)間縮短至4.5秒，說(shuō)實(shí)話，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足可媲美價(jià)格過(guò)百萬(wàn)的豪華性能車。

值得一提的是，全新一代唐DM車型的動(dòng)力性能并不只是體現(xiàn)在參數(shù)上，實(shí)際駕駛中，不管是行駛在山路上，還是鄉(xiāng)野土路里，或者說(shuō)是在高速路段，強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)令人信心滿滿。輕踩加速踏板，動(dòng)力瞬間就會(huì)強(qiáng)勁爆發(fā)，極短的時(shí)間內(nèi)就迅速接近與前車的距離。即使是在彎曲的山路上，距對(duì)向來(lái)車大約百米就可自信而果斷地大膽超車，那種酣暢淋漓的快感，在其它車型上是很少能夠體會(huì)到的。

應(yīng)該說(shuō)，全新一代唐的動(dòng)力表現(xiàn)令人非常滿意，而基于底盤(pán)調(diào)校專家漢斯?柯克領(lǐng)銜打造的SEA豪華底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)，采用了減重27%的鎂鋁合金底盤(pán)，使其操控性能與駕駛品質(zhì)毫不遜色于德系豪華品牌水平。試駕過(guò)程中，無(wú)論是全新一代唐燃油版，還是全新一代唐DM車型，對(duì)強(qiáng)烈顛簸的過(guò)濾性和過(guò)彎的支撐性能，都達(dá)到了相當(dāng)令人滿意的水準(zhǔn)。整整一天的試駕中，身處圖書(shū)館級(jí)NVH靜謐工程營(yíng)造的全新一代唐車內(nèi)，感受著高水平的動(dòng)力、操控性能，真的是一件很愜意的事情。

下面要說(shuō)的是全新一代唐的“智商”。這方面，限于篇幅的原因，這里只講兩個(gè)點(diǎn)。一是全新一代唐坐擁主、被動(dòng)安全科技及領(lǐng)先的電池保護(hù)技術(shù)，帶來(lái)“駕乘者+行人”的雙重安全防護(hù)。尤其是它武裝到牙齒的智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，更是有著智能主動(dòng)干預(yù)、確保行車安全的功能。比如，在試駕過(guò)程中的路況良好路段，特意嘗試不打轉(zhuǎn)向燈變道，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)及時(shí)通過(guò)聲音和震動(dòng)的方式，提醒駕駛者，這對(duì)于長(zhǎng)途行駛來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常具備實(shí)用價(jià)值和安全價(jià)值的功能。也曾經(jīng)體驗(yàn)了它的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，果然是反應(yīng)靈敏、跟車有度、行止精準(zhǔn)，全新一代唐在安全方面的“智商”令人放心。

另一個(gè)點(diǎn)是全新一代唐應(yīng)用的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開(kāi)放四大模塊，全新一代唐不僅擁有高智商，更有高情商。通過(guò)“你好，小迪”的召喚，系統(tǒng)即時(shí)開(kāi)始人車互動(dòng)，包括空調(diào)、天窗、導(dǎo)航的操作都可聲控完成，即使是如“我想看星星”之類的模糊語(yǔ)音指令，“小迪”也會(huì)很聰明地予以正確的理解，并自動(dòng)完成打開(kāi)天窗等操作。至于說(shuō)豐富的APP應(yīng)用，聽(tīng)音樂(lè)看視頻查資訊等，也都可在智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的超大屏幕上輕松完成。很顯然，這將給人們的出行帶來(lái)更多的便捷與樂(lè)趣。

通過(guò)一天的長(zhǎng)途試駕，高氏觀市對(duì)于全新一代唐有了一個(gè)更全面的體驗(yàn)，可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，這是一款值得關(guān)注的好車。而完成試駕抵達(dá)西寧之后，在與比亞迪相關(guān)人士的座談中，我們也了解到，6月底正式上市的全新一代唐，訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)輛，這也意味著它已經(jīng)得到了消費(fèi)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

不知道在動(dòng)力、操控、智能、安全等方面，優(yōu)勢(shì)明顯并且重新定義了中型SUV產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的全新一代唐，會(huì)不會(huì)讓眾多的同級(jí)壓力山大，但可以肯定的是，全新一代唐的爆款潛質(zhì)得到全面釋放，只是時(shí)間的問(wèn)題。