10萬級緊湊轎車從來都是最熱門的市場領(lǐng)域，合資品牌的緊湊轎車更是百花爭鳴的境況，讓人很難做出選擇。所以今天，我們就為大家篩選三款綜合能力出色、市場口碑良好的合資家轎，做一篇對比詳解，希望為您的購車計(jì)劃提供參考。而為了公平起見，我們選擇的是價(jià)格相近的車型，分別為雪佛蘭科魯澤輕混RS 330T 自動(dòng)痛快版（12.29萬元）、2019款豐田卡羅拉 1.2T S-CVT GL精英版（11.98萬元），以及2019款大眾朗逸1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版（12.49萬元）。

顏值各有特色，科魯澤RS運(yùn)動(dòng)套件格外亮眼

如今很多人都是顏控，汽車的外觀自然要拿得出手?？陀^地說，這三款車型均為大廠出品，都有深厚的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，但細(xì)品起來給人的感覺還是略有不同。

比如說科魯澤的外觀展現(xiàn)出動(dòng)感的特點(diǎn)。在3款車中，科魯澤是唯一一款配備原廠個(gè)性化套件的車型，RS運(yùn)動(dòng)套件性能范兒十足，但車身造型整體富有運(yùn)動(dòng)氣息又不失穩(wěn)重，很符合年輕人的審美，前后凌厲的LED燈組更添幾分精致感。

卡羅拉相比上代車型更加時(shí)尚，前臉更具辨識(shí)度，車身線條相比以往也比較靈動(dòng)，但由于本次對比的車型是全系的入門款，因此輪轂方面只有15英寸，視覺效果要相對差一些。

朗逸相比上款車型在細(xì)節(jié)之處同樣有了些許的新鮮感，并且保持了整體車身線條四平八穩(wěn)的特點(diǎn)，非常符合性格沉穩(wěn)消費(fèi)者的品味。

外觀造型一直都是見仁見智的事情，大家對外觀有著不同的喜好，而這三款車也各具特色。只是相比之下，科魯澤營造的運(yùn)動(dòng)、性能范兒，還是更能贏得當(dāng)下主流年輕消費(fèi)者的審美共鳴。

空間不分伯仲，科魯澤、卡羅拉利用率更好

對于家轎車型來說，通過合理的設(shè)計(jì)打造更加寬敞舒適的乘坐空間，無疑能給用戶帶來更舒適的家庭出行感受。

而從車身尺寸來看，其實(shí)這三款車的三維尺寸都差不多。其中，卡羅拉的軸距最長，朗逸車長占小優(yōu)，而科魯澤高度突出，頭部空間和視野相對更加開闊。但整體來說都保持在同一水平線上。不過，需要注意的是，朗逸后排地臺(tái)較高，對后排腿部空間有一定影響，而科魯澤和卡羅拉的空間利用率要稍微好于朗逸。

安全、舒適性、智能配置綜合表現(xiàn)缺一不可

曾經(jīng)在10萬元這一級別，大部分車型的配置都只能滿足基本需求。但隨著消費(fèi)觀念的升級，質(zhì)價(jià)比成為打動(dòng)消費(fèi)者的重要因素，10萬元級別車型的安全、舒適和智能互聯(lián)表現(xiàn)都有所提升，也成為這一級別消費(fèi)者購車的重要依據(jù)。

首先，在安全配置方面，三款車型都配備了豐富的安全氣囊和車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等配置。其中，卡羅拉的氣囊數(shù)最多，但沒有配備倒車影像；朗逸沒有配備倒車影像及巡航功能，同時(shí)也僅有主副駕雙氣囊，但保留了后駐車?yán)走_(dá)；而科魯澤則是配備了后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和定速巡航功能，也擁有并線輔助功能。總體來看，科魯澤和卡羅拉的表現(xiàn)要更好一些。

 科魯澤倒車影像

再來看舒適性配置方面，三款車型都順應(yīng)時(shí)勢配備了PM2.5空氣過濾裝置，以及便利性的電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、車窗防夾手等功能。另外，卡羅拉配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，科魯澤和朗逸則配備了后排出風(fēng)口，三車各有亮點(diǎn)。但細(xì)節(jié)之處科魯澤仍然處于領(lǐng)先優(yōu)勢，比如多配備了皮質(zhì)方向盤、座椅加熱、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及外后視鏡加熱、電動(dòng)折疊等配置，這些對于家庭用車來說都是非常實(shí)用的功能。

科魯澤座椅加熱

此外，在智能科技配置方面，科魯澤和卡羅拉配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這一點(diǎn)本質(zhì)上區(qū)別于傳統(tǒng)車機(jī)互聯(lián)方式的朗逸。

朗逸

再接著具體來看，卡羅拉的車機(jī)系統(tǒng)功能主打?qū)嵱眯?/strong>，功能面板簡單易懂，語音控制、導(dǎo)航、音樂等等常用功能配備齊全，有其獨(dú)到的亮點(diǎn)。

卡羅拉

而科魯澤配備了雪佛蘭的全新一代MyLink?互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife和OTA升級，這對時(shí)刻身處聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的新生代人群來說，顯然更有吸引力。而且每年100G的車載APP免費(fèi)流量服務(wù)，讓實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、在線影音娛樂、云端語音交互等暢享無憂，同時(shí)還可通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

科魯澤

不得不說，智能互聯(lián)配置絕對是科魯澤的加分項(xiàng)，也展現(xiàn)出了雪佛蘭近年來深耕年輕化趨勢，對消費(fèi)者用車需求更精準(zhǔn)的把握。

48V輕混科技展現(xiàn)10萬級動(dòng)力總成新高度

可靠的動(dòng)力總成和不錯(cuò)的行駛品質(zhì)，從來都是十萬級合資車普遍的優(yōu)勢。不過，這就和顏值蘿卜青菜各有所愛一樣，不同的車型，不同的動(dòng)力系統(tǒng)和調(diào)校之下，開起來的內(nèi)在性格也會(huì)大不同。

卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，動(dòng)力其實(shí)不是他的強(qiáng)項(xiàng)。實(shí)際駕駛在踩下油門踏板瞬間，可以感受動(dòng)力并不強(qiáng)，但其優(yōu)勢在于油門反應(yīng)比較靈敏，加上CVT變速箱換擋的平順優(yōu)勢，所以起步之后盡管加速不夠積極，但總的來說城市代步舒適性表現(xiàn)當(dāng)屬上乘。

朗逸搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，最大功率83kW，最大扭矩145N·m。標(biāo)準(zhǔn)的大眾經(jīng)典動(dòng)力總成，典型的德系味道，提速線性，不急不躁，油門剎車踏板行程設(shè)計(jì)到位，總的來說也是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市代步車所應(yīng)有的駕駛感受。

而三款車當(dāng)中最值得拿出來一提的，絕對是科魯澤新搭載的這款1.3T+48V的輕混系統(tǒng)，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，搭載48V系統(tǒng)后，節(jié)能表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)均有提升，提供了三重優(yōu)勢。

特別是對于十萬級的小排量車型而言，這樣的提升表現(xiàn)將會(huì)更加明顯。48V電機(jī)可以在點(diǎn)火瞬間，較短的時(shí)間內(nèi)迅速拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能減少震動(dòng)，保證車輛啟動(dòng)的舒適性。

另外當(dāng)車輛處于加速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和48V系統(tǒng)還可以同時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力，處于油電混合狀態(tài)，電機(jī)助力約5-20N·m，讓提速更加輕快，還可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況點(diǎn)，從而降低油耗。當(dāng)然了，這也是三款車型中，科魯澤動(dòng)力最強(qiáng)工信部油耗數(shù)據(jù)卻最低，經(jīng)濟(jì)性最好的原因所在了。

因此，和卡羅拉、朗逸注重舒適，讓消費(fèi)者駕駛更加輕松的理念相比，科魯澤是既能滿足消費(fèi)者對速度和激情的追求，也能很好的照顧到舒適、平順的需求。這一點(diǎn)在選擇上相對來說更加多元化，且更出色和全面的表現(xiàn)也是同級少有的存在。 

值得一提的是，科魯澤還有一個(gè)顯著的優(yōu)勢，就是全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等動(dòng)力總成主要零部件均可享受8年或16萬公里超長質(zhì)保，此外整車還提供3年或10萬公里的質(zhì)保。相比卡羅拉和朗逸只提供3年或10萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步解決了用車的后顧之憂，體現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格的合資家轎上，叫做物超所值。

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