都說你是大漠你是沙海，

哪知道你有這么嬌媚的姿態(tài)；

都說高山上那處秘境會有水怪，

哪知道云天之間正是神的所在；

當(dāng)喀納斯河描繪出藍色的月亮灣，

當(dāng)額爾齊斯河水流過夕陽下的金灘；

……

這是我第一次到過有著水怪傳說的新疆喀納斯后寫下的幾句話。

2018年7月16日，當(dāng)我再一次來到新疆喀納斯時，還是被這一方攝魂奪魄的美景所深深震撼。有人說，喀納斯是仙境，是神的后花園，去過的人都知道這種贊譽絕不為過。

只是這一次讓我感到心曠神怡、無與倫比的，不只是高山翡翠般碧綠的喀納斯湖，不只是跳動著藍色火焰的喀納斯河，不只是圖瓦族人古老神秘的家園，不只是阿勒泰山谷中哈薩克人星星點點的氈房，不只是喀納斯河與布爾津河交匯處的童話之城布爾津……更重要的是一款陪伴我在這壯美河山間自由徜徉的車——一汽-大眾探歌。

2018年7月15到16日，一汽-大眾大眾品牌首款SUV探歌的專業(yè)媒體試駕會，在新疆北部阿勒泰地區(qū)的喀納斯周邊舉辦。

人都說，去過喀納斯，其他地方都只是將就。同樣，經(jīng)過兩天300公里左右的綜合、復(fù)雜、甚至險峻路況試駕后，完全有理由說，“開過一汽-大眾探歌，其他SUV都只是將就”。

此次的試駕車型，是一汽-大眾探歌1.4T四驅(qū)高配版。

行駛在布爾津到喀納斯之間雄偉的阿勒泰山的蜿蜒起伏的山路上，我果斷將駕駛模式選擇旋鈕切換到運動模式，盡情體驗山路切彎的快感。1.4TSI+DQ381濕式雙離合變速箱的黃金動力組合，使探歌從加速到換擋的過程非常平順，配合換擋撥片，瞬間點燃駕駛者的運動激情；而扎實的底盤調(diào)校，能有效抑制過彎時的側(cè)傾，尤其在經(jīng)過回頭彎時，輪胎的橫向抓地力及車身姿態(tài)控制都非常不錯；同時探歌的方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校適中，過彎精準而從容；而均衡的四輪動力分配，使彎道的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象明顯減弱，帶給人極大的駕駛樂趣，堪稱SUV駕控王者。

為了展現(xiàn)探歌的越野性能，此次試駕活動還特意安排了一些非鋪裝路段。將探歌的駕駛模式旋鈕調(diào)節(jié)至“越野”模式，即使面對突如其來的凸起及暗坑，探歌也能輕松應(yīng)對。探歌使用了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別并進行前后輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕松脫困。

試駕過程中，還遭遇了幾處傾斜角度較大的陡坡。得益于1.4TSI110kW高功率發(fā)動機和DQ381濕式雙離合變速箱的充沛動力，以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的精準動力分配，只需輕踩油門，探歌即可輕松爬上陡坡；下坡過程同樣輕松，探歌配備了HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，通過ESP系統(tǒng)對四個車輪實施制動，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩(wěn)地駛下陡坡。

自2018年4月份以來，國內(nèi)SUV市場增速放緩。近期，SUV告別高增長、SUV失速、SUV回落的聲音，在國內(nèi)汽車市場此起彼伏。日前，全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《孫坤對話汽車人》采訪時說：“當(dāng)前中國車市全面進入品質(zhì)消費時代，SUV市場在告別高增長后正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性調(diào)整，低品質(zhì)車型大面積被淘汰與高品質(zhì)車型的繼續(xù)高增長將同時并存?！?br>

由此可見，像一汽-大眾探歌這樣真正有品質(zhì)的SUV，來的不晚，正是時候！