一提到日本北海道，腦海中就浮現(xiàn)電影《非誠勿擾》中的唯美畫面，除了那些有趣的異國風(fēng)情外。最難忘的就是葛優(yōu)扮演的秦奮跟烏桑在小站分手后，那位僑居在北海道的發(fā)小獨(dú)自一人唱著憂傷的歌，開車行駛在廣袤的原野上。陣風(fēng)吹過，那些青青草地，海闊天空的遠(yuǎn)方是一眼望不到邊的筆直公路。

2018年7月，借廣汽三菱奕歌EclipseCross媒體試駕會(huì)在北海道舉行的機(jī)會(huì)，筆者來到這個(gè)曾經(jīng)在影片中讓人心生向往的地方。

真實(shí)的北海道就呈現(xiàn)在面前。在感受藍(lán)天白云、呼吸清新的海風(fēng)之余，駕駛?cè)廪雀鐴clipse Cross行駛?cè)绠嫷娘L(fēng)景中，真是一次讓人大快朵頤的難忘之旅。

一直以來，三菱在中國消費(fèi)者心中都是硬派越野車印象。“越野之王”帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽12次奪魁、連續(xù)7年蟬聯(lián)榜首。Lancer更是先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍獎(jiǎng)杯，成為一代人心中的經(jīng)典。

近幾年，隨著SUV車型在國內(nèi)市場(chǎng)的盛起，三菱與其在中國的合作伙伴廣汽三菱自然不會(huì)放棄有利時(shí)機(jī)。尤其是三菱從加入日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟后，傳承三菱核心技術(shù)和越野基因的廣汽三菱相繼推出的歐藍(lán)德、勁炫，并以出色的表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。

而2018年，全球戰(zhàn)略車型奕歌EclipseCross即將登陸中國市場(chǎng)，更是顯示出日本三菱企業(yè)對(duì)中國市場(chǎng)的重視。

在奕歌Eclipse Cross車上，很能感受到設(shè)計(jì)師對(duì)中國年輕一代消費(fèi)群體的把控。別的不說，動(dòng)感前臉、溜背造型、貫穿式尾燈、尾燈尾翼一體化、階梯式尾部——這些相關(guān)設(shè)計(jì)元素，也正是當(dāng)下年輕人所鐘愛的時(shí)尚標(biāo)簽。

在外形設(shè)計(jì)上，奕歌融入了“Dynamic Shield”最新的設(shè)計(jì)語言和元素，呈現(xiàn)出時(shí)下最流行的時(shí)尚造型，配合富有流線感的空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格就是體現(xiàn)著年輕、動(dòng)感。

奕歌的前臉造型，可謂剛?cè)岵?jì)。大面積鍍鉻裝飾配合棱角分明的線條，讓整個(gè)車頭充滿了力量感。犀利的頭燈與格柵巧妙融合，讓整個(gè)車頭動(dòng)感十足。而采用了LED遠(yuǎn)近光源，則在夜晚充分體現(xiàn)出對(duì)車主的關(guān)懷體貼。

同樣，奕歌Eclipse Cross車身側(cè)面也是銳利與動(dòng)感并存。凹凸有致的線條將側(cè)面分割出立體層次感，讓這款車硬朗風(fēng)格更加強(qiáng)烈。此外，18寸雙色輪轂在擁有極高抓地力同時(shí)，雙色輪轂看上去很也上檔次。  

奕歌的車尾設(shè)計(jì)，也是筆者喜愛的風(fēng)格。盡管溜背造型是這兩年國內(nèi)流行趨勢(shì)，但問題不是所有的SUV都神形兼?zhèn)?。而奕歌大氣的上溜上翹的尾部，明顯恰到好處，給人一種高檔車型與生俱有的簡(jiǎn)潔與質(zhì)感。

事實(shí)上，奕歌EclipseCross榮獲美國芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(GOOD DESIGN Awards)。該獎(jiǎng)項(xiàng)是全球最為知名、歷史悠久的國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)之一，與德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(RedDot)、日本優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(GOOD DESIGN Awards)并列為設(shè)計(jì)界的三大獎(jiǎng)?？吹贸鰜?，在這款奕歌Eclipse Cross車身造型上，設(shè)計(jì)師是煞費(fèi)苦心，已經(jīng)非常用心了。

為了全方面體現(xiàn)到三菱奕歌Eclipse Cross這款車的性能特點(diǎn)，主辦方特別安排了專業(yè)場(chǎng)地和路途試駕，以及試駕前、試駕后的試駕講究會(huì)，對(duì)大家提出的問題也是耐心解答，讓駕乘人員充分體驗(yàn)到這款SUV出色的動(dòng)力與操控。

在動(dòng)力方面，三菱奕歌Eclipse Cross配備1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款三菱全新研發(fā)1.5L排量直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門正時(shí)技術(shù)以及缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，能釋放120kW最大功率和250N.m峰值扭矩。

就動(dòng)力而言，日系發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、省油、毛病少是業(yè)內(nèi)的公認(rèn)。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)專家的三菱更是該領(lǐng)域的權(quán)威。說句心里話：在中國，對(duì)自主品牌貢獻(xiàn)率最高的非三菱發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬了。至今，很多自主品牌還在使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，盡管這些技術(shù)都是20多前的技術(shù)了。

對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率而言，120kW的高效功率已足以應(yīng)對(duì)各種駕馭需求了。而1.5L排量在當(dāng)前的中國算得上黃金排量了，非常適合廣泛地適用于中國普遍家庭的需求。

與三菱奕歌Eclipse Cross 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一臺(tái)帶8檔運(yùn)動(dòng)駕駛模式的INVECS-III CVT無極變速器。在專業(yè)場(chǎng)地試駕中，奕歌試駕車最高時(shí)速已經(jīng)超過160KM，充沛的動(dòng)力和平順的檔位，給筆者留下深刻記憶。

在底盤和操控方面，前后獨(dú)立懸掛前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架的奕歌三菱奕歌Eclipse Cross同樣表現(xiàn)不俗。在實(shí)地試駕中，這款車再次驗(yàn)證了三菱家族靈活的通過性與操控性。通過鋪裝路和繞樁時(shí)，減震和底盤調(diào)校的優(yōu)異表現(xiàn)讓人不禁豎起大拇指點(diǎn)贊。

試駕過程中即使以120km以上的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，也毫無違和感——這樣出色的操控性和底盤穩(wěn)定性，可見一斑了。

值得一提的是，奕歌Eclipse Cross四驅(qū)車型上搭載三菱獨(dú)創(chuàng)的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，擁有Auto（自動(dòng)）、Snow（雪地）以及Gravel（碎石路）三種駕駛模式。針對(duì)不同的路況，系統(tǒng)將根據(jù)路面情況和駕駛情況提供最佳體驗(yàn)。在提供安全舒適、全路況輕松駕駛的同時(shí)，兼顧高燃油經(jīng)濟(jì)性和通過性能。

作為世界汽車消費(fèi)大國，自然讓人關(guān)注。而如今，能否結(jié)合中國消費(fèi)者習(xí)慣，為他們量體裁衣打造產(chǎn)品，則是考驗(yàn)車企是否適應(yīng)中國市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)顯著標(biāo)志。如果抱著僵化思維不放，那很可能將一手好牌打爛，失去眾多的消費(fèi)群。

在中國，汽車消費(fèi)流行趨勢(shì)變化之快，往往讓人難以適應(yīng)。比如說，兩年前，國內(nèi)SUV市場(chǎng)還是功能型SUV天下。而一年之后，智能網(wǎng)聯(lián)SUV異軍突起，讓功能型SUV措手不及。

所以說，除了外觀和動(dòng)力外，想打動(dòng)中國用戶，還要在舒適性、智能化上做文章。而在這方面，奕歌Eclipse Cross的表現(xiàn)如何？

老實(shí)過說：整個(gè)試駕過程，奕歌給人的感覺就是全面。盡管是一款面對(duì)全球同步推出的SUV，但看得出來在這款奕歌EclipseCross車上，三菱充分照顧到了中國人的喜好和用車習(xí)慣。

首先，作為一款定位為時(shí)尚新潮又實(shí)用的緊湊型SUV，奕歌Eclipse Cross軸距達(dá)到2670mm，營造出十分寬敞的車內(nèi)空間。除了前后排乘坐人員絲毫不會(huì)感到空間上緊促外，坐在后排的乘客也可以通過前后滑動(dòng)和調(diào)整傾斜角度享受座椅舒適性。

在車內(nèi)實(shí)用方面，除了設(shè)計(jì)合理方便的儲(chǔ)物格外，奕歌Eclipse Cross后備廂的布局也非常規(guī)整。這款SUV后備廂的開口很大，可以輕松放進(jìn)大體積物體。同時(shí)，在后備廂隔板下面也有不小的空間，表現(xiàn)出靈活可變的多用途布局。

在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，奕歌Eclipse Cross保持了家族特有的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)，黑色內(nèi)飾加上鍍鉻飾條，勾勒出清晰直觀的各個(gè)功能分區(qū)，懸浮式中控屏幕給人很強(qiáng)的科技感。

說到科技感，在這款奕歌Eclipse Cross車上，能體驗(yàn)到很多這樣令人印象深刻的科技配置。比如換擋撥片、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、雙圓盤加上中間彩色液晶屏、抬頭顯示、自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度的雨刮——不管是從流行趨勢(shì)上看，還是從駕駛安全適用方面考慮，這些科技含量十足的配置都充分迎合汽車時(shí)代潮流，同時(shí)也體現(xiàn)出這款SUV的物超所值。

這里需要強(qiáng)調(diào)的是：奕歌Head-up抬頭信息顯示（HUD）作用，就是確保駕駛安全，提升人機(jī)互聯(lián)靈敏度。

在綜合儀表盤上，平視顯示系統(tǒng)將隨著引擎啟停而打開或關(guān)閉，方便駕駛員在真彩顯示屏上掌控顯示車輛的不同信息——當(dāng)然，這個(gè)功能只是奕歌Eclipse Cross智能操控的一部分。

在這款車上，還有很多智能化的黑科技配置，比如能檢測(cè)到前方障礙物，發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)制動(dòng)的前方預(yù)防撞系統(tǒng)（FCM）；還有在行駛中監(jiān)測(cè)相同行駛方向的側(cè)方道路，及時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)方危險(xiǎn)，并結(jié)合駕駛者反應(yīng)的實(shí)際情況采取不同形式的提示和輔助的盲點(diǎn)警告駕駛輔助系統(tǒng)(BSW)+側(cè)后方盲點(diǎn)警告(RCTA)。

此外，還有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車影像+倒車?yán)走_(dá)（帶傳感器）、360度全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、爬坡輔助系統(tǒng)（HAS）等諸多科技配置，讓駕駛奕歌Eclipse Cross的智能安全性大大提升。

總體說來：在全程試駕體驗(yàn)過程中，奕歌Eclipse Cross表現(xiàn)不錯(cuò)。正如在試駕講解會(huì)，日方技術(shù)專家所說奕歌Eclipse Cross擁有時(shí)尚新潮的造型設(shè)計(jì)、智能適用的科技操控，以及高效發(fā)動(dòng)機(jī)，是贏得市場(chǎng)認(rèn)可的三大核心競(jìng)爭(zhēng)“武器”。

作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車型、三菱汽車新百年首款全球戰(zhàn)略車型，以及廣汽三菱首款全球同步上市的戰(zhàn)略車型，奕歌EclipseCross肩負(fù)了太多使命。也承載著廣汽三菱更年輕、時(shí)尚的基因。

最后，還要啰嗦一句。在E-NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）公布的2017年第五批最新碰撞成績(jī)中，Eclipse Cross憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)獲得5星的優(yōu)異成績(jī)——由此看來奕歌Eclipse Cross高安全性能與實(shí)力，也確實(shí)值得中國消費(fèi)者期待。