那么，相比純電動汽車，還有沒有更靠譜的新能源SUV選擇呢？

車透君日前在上海試駕了廣汽本田皓影銳·混動，由于是混動的，毫無純電動車的續(xù)航焦慮，提速的感覺也是既快又安靜。

第一眼看到皓影銳·混動，車透君敢保證你一定會被它的顏值所吸引。在延襲本田家族最新設(shè)計元素上，皓影以銳利鮮明和優(yōu)雅考究的設(shè)計獨具個性，前臉的大尺寸鍍鉻亮條、大量橫置線條、LED漸變式流光大燈、扁平式L型尾燈以及19寸鋁輪輞，很具力量感。

車身尺寸方面，皓影銳·混動的長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661mm，第二排地板幾乎齊平，對中間乘客非常友好，

內(nèi)飾布局，仍然是熟悉的本田配方，簡潔有序，功能區(qū)分配和各類按鍵布局，都能快速適應(yīng)。不過，混動版的換擋為按鍵式的，車透君著實適應(yīng)了一番。

中控屏并非鑲嵌式，而是立體式的。屏幕尺寸不算大，但以實用為主，媒體、藍(lán)牙免提電話、空調(diào)都能輕松實現(xiàn)。

配置亮點，皓影銳·混動擁有本田首次搭載的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制，還可以通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等。

動力方面，皓影銳·混動搭載的是排量為2.0L的阿特金森發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，電動機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。合力之下，能實現(xiàn)158kW的最大功率和315Nm的最大扭矩。變速箱匹配的是E-CVT，并加持本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)技術(shù)。

第三代i-MMD的優(yōu)勢明顯，帶來了發(fā)動機熱效率提升、IPU更緊湊。正常起步時依靠電機的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動，行駛更為平順。隨著踩油門力度加大，汽油發(fā)動機會悄悄加入。

車透君的駕駛感受是動力輕盈，轉(zhuǎn)向操控輕快，底盤調(diào)校也偏舒適。前麥弗遜式獨立懸掛加上后多連桿式獨立懸架組合，搭載AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等配置，兼顧舒適與運動，能很好地過濾掉大部分路面顛簸。

當(dāng)進(jìn)入高速時，如果切換為SPORT運動模式，頓時會感到駕駛樂趣的快感，而高速行駛質(zhì)感又優(yōu)于很多日系車。

隨著里程的增加，車透君發(fā)現(xiàn)，皓影銳·混動的燃油經(jīng)濟性還是相當(dāng)不錯，基本是6L多的水平。

在一天試駕后，車透君認(rèn)為，皓影銳·混動乃是一臺相當(dāng)有氣質(zhì)的新能源SUV。因為它的個性設(shè)計之美，其實是在CR-V、奇駿和途觀L之上的，廣汽本田又賦予了它操控性和節(jié)油性，因此在同級細(xì)分市場的實力不容小覷。

（車透社出品，主編羅裕）