阿爾法·羅密歐Giulia是當(dāng)今為數(shù)不多能夠?qū)Ⅰ{駛擺在首位的中級車，說它為同級第一也不為過，因為連曾經(jīng)的標(biāo)桿寶馬3系都在向舒適性靠攏的年代，這樣的車型實(shí)在是難能可貴。

轉(zhuǎn)眼間，Giulia在國內(nèi)市場已經(jīng)征戰(zhàn)超過三年的時間，雖然銷量非常慘淡，但阿爾法·羅密歐也并沒有放棄中國市場，此次為大家?guī)淼氖?020款Giulia，整體的改變并不大，只是針對外觀細(xì)節(jié)以及配置方面進(jìn)行了改動。

   同級最強(qiáng)的動力

2020款Giulia僅僅提供了280HP版本，也就是搭載了2.0T高功率版本發(fā)動機(jī)，最大公里280Ps，最大扭矩400N·m，這樣的參數(shù)表現(xiàn)放在同級別中來看無疑是領(lǐng)先的。與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是來自ZF的8擋手自一體變速箱。

Giulia最不用質(zhì)疑的就是動力表現(xiàn)，強(qiáng)大的動力儲備足夠你在開放道路中揮霍，深踩加速踏板下去，瞬間而來的推力可以馬上點(diǎn)燃你的駕駛激情。值得一提的是，Giulia上所搭載的這臺發(fā)動機(jī)僅僅在5500rpm轉(zhuǎn)就能達(dá)到紅線轉(zhuǎn)速，這樣做的目的是就是為了減小發(fā)動機(jī)后段的扭矩的掉落，讓整個引擎工作的更有效率。

所以在Giulia上面，你是不太有機(jī)會感受到動力衰竭的，發(fā)動機(jī)從始至終都能夠保持在一個相當(dāng)活躍的狀態(tài)，這也是和其它渦輪車型相比最大的不同。

8AT變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)能夠用完美來形容，在不同的駕駛模式下會有不同的換擋邏輯，在最為激進(jìn)的D模式下，它會用更加迅捷的換擋速度響應(yīng)你的指令。另外，在切換手動模式后，它的響應(yīng)速度也是一流的水平。在山路駕駛時，我更愿意切換至手動模式，除了更有參與感，方向盤后方的兩個碩大撥片也提供了絕佳的手感。

   敏捷、靈動的操控

除了動力，Giulia的操控感也是給人印象深刻的地方。首先，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有很強(qiáng)的精準(zhǔn)性與響應(yīng)速度，用通俗的話說就是非?！百\”，這樣的調(diào)校方式對于新手來說可能不是太好掌控，但卻能讓熱愛駕駛的人愛不釋手。唯一有遺憾的地方就是轉(zhuǎn)向的阻尼有些偏輕，電子味依舊比較濃，但這都不是問題，你會愛上它的操控感，直呼大爽！

得益于四葉草版本車型的紅利，這臺Giulia的底盤懸掛規(guī)格在同級別車型中也是數(shù)一數(shù)二的，鋁制懸掛、碳纖維傳動軸，進(jìn)一步降低了整備質(zhì)量，這些對于整車的操控性都有著積極的意義。

精心調(diào)制的底盤在運(yùn)動與舒適之間找了合適的平衡點(diǎn)。在蜿蜒的山路中，Giulia的底盤能一直保持從容不迫的穩(wěn)健姿態(tài)，車頭與車尾的響應(yīng)幾乎是同步的，再配合犀利的轉(zhuǎn)向，每一次過彎，那種刀切黃油一氣呵成的感覺都會讓駕駛者非常享受，所以駕駛它，你能非?？斓倪M(jìn)入狀態(tài)，就算開上一整天，也沒有那么容易疲倦。

畢竟不是四葉草版本，這臺Giulia的底盤還是要兼顧日常行駛舒適性。它的底盤韌性很好，在經(jīng)過顛簸時，彈簧的壓縮回彈動作都是一次性完成，而且在減振器、副車架以及橡膠墊的幫助下，能夠起到很好的緩沖效果。

   獨(dú)特有辨識度的設(shè)計

Giulia的外觀設(shè)計已經(jīng)無需更多的說明，總結(jié)起來就兩點(diǎn)，就是夠個性且特別。雖然這款車不是剛剛進(jìn)入中國市場，但現(xiàn)在開著它出門，它依然足夠奪目。

Giulia是標(biāo)準(zhǔn)的50：50配重，所以車身側(cè)面的線條非常協(xié)調(diào)，與這個級別多數(shù)的long-wheelbase車型相比，它看著非常的精神。

尾部的設(shè)計飽滿豐厚，下方雙邊共兩出的排氣貨真價實(shí)，配合兇狠的擴(kuò)散器，將運(yùn)動感勾勒的非常到位。

2020款Giulia加入了車道保持功能和交通擁堵輔助系統(tǒng)，在配置方面也算是追趕上了潮流。

中控多媒體屏幕的尺寸依舊為8.8英寸，不過多媒體系統(tǒng)的UI界面經(jīng)過了重新設(shè)計，功能部分更加直觀。另外，這套系統(tǒng)也加入了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，增加了遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程OTA。

2020款Giulia的擋把前方增加了一個深度不小的儲物槽以及一個12V電源，右側(cè)加入了一個放鑰匙的空間，后部增加無線充電裝置。

   總結(jié)

Giulia身上的許多東西是值得回味的，桀驁不馴、堅持自我，充滿了浪漫主義色彩。它不僅擁有犀利的操控感受，也具備最個性的姿態(tài)，并且可以肯定的是，這種車型在今后會越來越少?；乜窗柗_密歐這個品牌在中國市場的表現(xiàn)，不禁有些讓人膽顫，我相信有不少車迷與我一樣都衷心祝愿它能夠堅持的再久一些，也希望懂它的人能越來越多，合心協(xié)力讓這份“美好”走的更遠(yuǎn)。