如今法系車在國內(nèi)已經(jīng)逐漸式微，首先是東風(fēng)雷諾退出乘用車市場，之后是長安PSA更名為寶能汽車、徹底從國內(nèi)出局，這讓法系車在國內(nèi)的處境雪上加霜。但是看起來PSA似乎還不打算死心，新標(biāo)致2008正是它們在國內(nèi)的最后一搏！從目前的公布的消息來看，新車將合計(jì)推出5種車型，包括純電版和燃油版。它到底能否挽救PSA呢？迪哥今天就來和大家聊聊。

看到2008的第一眼，迪哥就被深深吸引住了，因?yàn)樗念佒祵?shí)在是太高了，尤其是它"獠牙+獅爪"風(fēng)格的頭燈設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，這是標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅為新車帶來了更高的辨識度，還帶來了一絲絲野性，相信這一點(diǎn)會(huì)吸引很多年輕人。中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也非常新穎，點(diǎn)陣式的風(fēng)格中間稀兩邊密，搭配上雄獅標(biāo)志，與頭燈形成了呼應(yīng)。

車側(cè)的設(shè)計(jì)也非常簡約，足夠舒展，視覺效果上并不會(huì)覺得車子較小，而其長寬高分別為4312mm/1785mm/1545mm，軸距也達(dá)到了2612mm，完全符合目前主流的小型SUV大小。車尾看上去也非常精神，家族化設(shè)計(jì)的尾燈配合黑色包圍，車尾看上去非常扎實(shí)。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有令我失望，雖然采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但仍在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了區(qū)分，液晶中控屏、搭配液晶儀表盤，具有不錯(cuò)的科技感和層次感，同時(shí)內(nèi)飾使用的材質(zhì)也非常厚道，大多采用了軟性材質(zhì)。兩幅式方向盤設(shè)計(jì)非常新穎，搭配上液晶儀表，以及標(biāo)致招牌的飛機(jī)式檔桿，未來感十足。

空間表現(xiàn)方面，雖然標(biāo)致2008是一臺小型SUV，但是其空間表現(xiàn)完全夠用，尤其是前排駕駛艙位置，并沒有因?yàn)檩^小的車身尺寸而受到影響，頭部空間非常富余，而后排的空間同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其值得表揚(yáng)的是地臺保持全平，雖然中間位置沒有配備頭枕，但是全平的地臺也對乘客非常友好。

動(dòng)力方面，從公布的信息來看，新車有汽油版和純電版兩種車型，汽油版搭載了一臺1.2T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹，最大扭矩230牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)抵得上一些合資品牌1.4T的四缸機(jī)了，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺6速雙離合器變速箱。雖然三缸機(jī)依然是很多人的痛點(diǎn)之一，但是總比老舊的1.6L+6AT的動(dòng)力組合要強(qiáng)不少，至少油耗表現(xiàn)上會(huì)更勝一籌。

相較老款2008，新款以全新的面貌及內(nèi)在強(qiáng)勢回歸，無論是最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是造型設(shè)計(jì)，都凸顯出了年輕化這一特征，因此其目標(biāo)客戶也非常明確。10.99-14.99萬元的售價(jià)也是比較親民的，整體性價(jià)比已經(jīng)和本田繽智、日產(chǎn)逍客一類車型接近了，只是配置大部分傾向頂配車的問題仍然存在。不過，如今的法系車想要翻盤，恐怕不只是走性價(jià)比路線就能完成的了，而且隨著法系車在國內(nèi)的頹勢蔓延，對于未來PSA的車主們來說，維修保養(yǎng)也有可能成為一個(gè)問題。讓我們一起來看看，PSA能否打出自己的翻身仗吧。