牛皮筋，在有些語境里面是代指那些倔強(qiáng)，不變通的人。這種人往往分為兩種，一種是沒什么本事還固守自己那一套得人，還有一種則是在一個(gè)領(lǐng)域里面做到了登峰造極，不愿意去改變。今天說的這款車，他來自日系兩大牛皮筋品牌里的其中之一，是的，就是大名鼎鼎的斯巴魯！

斯巴魯在拉力賽的彪悍歷史不許贅述，旗下的STI高性能品牌也同樣被一眾性能車迷視為夢(mèng)中玩物。不過今天說的這輛車與以上的關(guān)系都不大，不過他搭載了斯巴魯旗下的另一王牌技術(shù)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)！是的，就是斯巴魯傲虎！

車型：斯巴魯傲虎

官方指導(dǎo)價(jià)：27.08-31.08萬

優(yōu)惠：老款車型部分地區(qū)直降5000元

老規(guī)矩，還是先來看看外觀，嚴(yán)格來說這次傲虎上市是改款上市，因此外觀改變不大。新樣式的不規(guī)則形狀LED前大燈組、帶有鍍鉻飾條的外后視鏡等。與此同時(shí)，全新傲虎還采用了塑料面積更大的分色前包圍，其上帶有倒梯形霧燈框和豎向排布的條狀LED霧燈，兼顧了野性與精致感。由于此次改款重點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)，因此外觀方面與老款差距不大，幾乎是一模一樣。

來看看動(dòng)力系統(tǒng)，此次斯巴魯傲虎主要更新最新的國六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，車型序列、配置等均與之前保持不變。據(jù)悉，自2020年2月以后生產(chǎn)的傲虎/力獅，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由129千瓦調(diào)整到126千瓦，峰值扭矩保持不變。不過值得一提的是此次針對(duì)2.5升排量自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整不僅僅只是最大功率，而是調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力時(shí)機(jī)——峰值扭矩的爆發(fā)時(shí)機(jī)提前了200轉(zhuǎn)，由4000轉(zhuǎn)變?yōu)?800轉(zhuǎn)；而最大功率雖調(diào)低了3千瓦，但是實(shí)現(xiàn)最大功率的轉(zhuǎn)速也降低到5400轉(zhuǎn)，并可以持續(xù)到5600轉(zhuǎn)，比之前5800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率要提前。雖然我們現(xiàn)在還無從驗(yàn)證提前最大功率轉(zhuǎn)速能否對(duì)操控和加速有直觀影響，不過從以往的情況看，斯巴魯?shù)膭?dòng)力表現(xiàn)是不會(huì)讓我們失望的。與此同時(shí)，新車配備了CVT變速箱，換擋平順性有待進(jìn)一步提高。Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

來到車內(nèi)，依然是熟悉的斯巴魯式布局。新車的中控臺(tái)、扶手箱和門板等處采用了大量軟質(zhì)材料包裹，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的質(zhì)感。在科技配置方面，斯巴魯依然為消費(fèi)者們提供了eye-eight系統(tǒng)，可以說無論是主動(dòng)還是被動(dòng)安全，都算是對(duì)消費(fèi)者關(guān)懷備至。

最后還是來看看價(jià)格，一個(gè)國六排放標(biāo)準(zhǔn)打了很多車廠一個(gè)措手不及。斯巴魯也是其中之一。30萬左右能夠買到一款全進(jìn)口的SUV車型，我覺得還是不錯(cuò)的，你覺得呢？