提到斯巴魯這個(gè)品牌，懂車的人都知道它憑借全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，還是積攢了一批忠實(shí)的粉絲，不過(guò)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如今斯巴魯這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感越來(lái)越低了，但這并不妨礙這個(gè)有著自己獨(dú)特個(gè)性品牌的發(fā)展。

日前，全新斯巴魯傲虎正式在國(guó)內(nèi)亮相，有望在3月份正式上市，新車基于SGP模塊化平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)更加精致，內(nèi)飾也用上了大屏，整體產(chǎn)品力提升明顯。那么全新斯巴魯傲虎變了些啥？又值不值得大家期待呢？接下來(lái)咖哥和大家好好聊一聊。

全新斯巴魯傲虎變了些啥？

雖然是換代車型，但第六代傲虎僅通過(guò)外觀來(lái)看整體造型和現(xiàn)款車型似乎并沒(méi)有太大差距，給人的感覺(jué)依然依舊延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車在前臉、車燈、前包圍有所改動(dòng)。

細(xì)節(jié)上來(lái)看，前進(jìn)氣格柵采用了熏黑處理，搭配粗壯的鍍鉻裝飾條，尺寸變得更大，霧燈也改為了豎狀造型，整體看起來(lái)相比現(xiàn)款更要精致和時(shí)尚。

車身側(cè)面依舊是低矮的造型，車頂行李架得到了保留，顯得更加修長(zhǎng)，搭配全新造型的輪轂以及前后輪拱和側(cè)裙的黑色塑料件，進(jìn)一步增強(qiáng)了跨界及越野車風(fēng)格。尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4859/1854/1679mm，軸距為2745mm。

尾部整體造型和上代車型相似，但細(xì)節(jié)更加精致，比如：采用了熏黑元素處理的"C"字型尾燈，后包圍并沒(méi)有像海外版銀色裝飾，而使用黑色材質(zhì)，提高了整體性。

內(nèi)飾部分由于目前還處于保密階段，要等正式上市后才公布，參考海外版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主要在豪華感以及智能化配置上升級(jí)明顯，改變以往大家對(duì)斯巴魯車型必須"后加裝多媒體"的印象，飾板也采用大面積皮革材質(zhì)覆蓋。（配圖為：歐洲版官圖）

具體細(xì)節(jié)來(lái)看，最吸引人關(guān)注的就是中控區(qū)域內(nèi)嵌了一款11.6英寸豎狀中控大屏，并內(nèi)置最新StarLink車機(jī)系統(tǒng)，可進(jìn)行導(dǎo)航功能、多媒體操作、應(yīng)用程序下載等時(shí)下主流功能。

空調(diào)出風(fēng)口布局也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，豪華感的提升則是采用了大量皮革覆蓋，同時(shí)座椅也使用了Nappa真皮與防水織物搭配的設(shè)計(jì)方案。另外，EyeSight駕駛輔助功能也配備。

可以說(shuō)一直以來(lái)斯巴魯?shù)膬?nèi)飾設(shè)計(jì)總是給人一種和當(dāng)前主流設(shè)計(jì)落后至少十年以上的感覺(jué)，亮點(diǎn)并不是很多。而全新傲虎這次終于變得年輕科技感十足了。國(guó)內(nèi)版本雖然內(nèi)飾還處于保密，但預(yù)計(jì)和海外版差距不會(huì)很大，車機(jī)操作系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行一定程度的本地化優(yōu)化，更符合國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣。

動(dòng)力方面，海外版車型搭載了兩款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是升級(jí)后的2.5L自然吸氣與全新2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124Kw（169Ps），峰值扭矩為252N·m，而搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型并不會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

全面升級(jí)后，值不值得期待呢？

作為換代車型，全新斯巴魯傲虎2年前已于海外亮相，但一直沒(méi)在國(guó)內(nèi)展出，如今它終于要來(lái)到國(guó)內(nèi)，新車基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造，整車相比現(xiàn)款車型可以說(shuō)有了明顯的提升，外觀雖然整體造型變化不大，但細(xì)節(jié)上的優(yōu)化上整車變得更精致。變化最大的是內(nèi)飾亮點(diǎn)頗多，尤其是加入了更大尺寸的豎狀中控大屏，實(shí)體按鍵大量減少，配備了新的車機(jī)系統(tǒng)，讓人機(jī)交互，智能化體驗(yàn)更高。

當(dāng)然，遺憾的是2.4T動(dòng)力版本車型再度與中國(guó)消費(fèi)者無(wú)緣，或許是無(wú)奈國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，不過(guò)好在2.5L自然吸氣也基本能夠滿足大家的日常使用，且重心低、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低損耗是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)與眾不同的駕駛感受。會(huì)賣多少錢？目前國(guó)內(nèi)在售車型售價(jià)區(qū)間為：27.08-31.08萬(wàn)元，參考進(jìn)口關(guān)稅等因素，咖哥預(yù)計(jì)新車售價(jià)或?qū)⒑同F(xiàn)款車型相差不大。

寫在最后

隨著豐田成功收購(gòu)斯巴魯，這個(gè)小眾品牌也將在未來(lái)?yè)碛懈喟l(fā)展的可能，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然它有原裝進(jìn)口的身份，售價(jià)和同級(jí)合資車型相當(dāng)，整體銷量數(shù)據(jù)并不是太好。但是國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者還是認(rèn)可斯巴魯車型的品質(zhì)，對(duì)于喜歡這個(gè)品牌的用戶來(lái)說(shuō)，全面升級(jí)換代后的全新斯巴魯傲虎還是非常值得期待一下！